太田哲也のブログ一覧

フィリピン・マニラ市街はたいてい渋滞だった。油断していると車線に関係なくどんどんねじ込んでくる。3車線道路で４～５台が横並びとなるシーンも目にした。その隙間を2輪が縦横無尽に走り、それでもバスは怯むことなくスピード上げて寄せていく。まるでレースのように油断ができない。
こちらでの移動は会社付きの運転手さんだったので、ゲストを乗せていることもあったろうが、すこぶる安全運転だった。でも、寄せてくるクルマに譲ってばかりいると到着時間が遅くなるので気を抜けないと言っていた。
事故の8割はヒューマンエラーでそのほとんどが漫然運転である。ぼーっとして意識が薄らいで事故になる。日本では最近、とくに渋滞での追突事故も増えている。
でもマニラでは、漫然運転はないだろうな。自分の身は自分で守るしかない。マニラに行って、安全運転の基本は、自分の身は自分で守る、という意識だと再確認した。

タイヤ空気圧を適正から1.5キロまで落として
ブリヂストンのプルービンググランド（テストコース）をぐりぐり走ってみた。
サイドウォールの「BRIDGESTONE」の文字のところまで接地して
文字が消えるくらいまで摩耗していた。
それもそうだけど、そんな走りをしてもホイールから外れないことにも
ビックリ。タイヤってすごいね。
で、つい忘れがちだけど、空気圧には注意しないとね。
空気圧計を買おうっと。どんなのがいいかな。

前回の「ペダル踏み間違えに遭遇！」
に、たくさんのコメントありがとう！！

みんなのコメントを読みながら考えたよ。
そして結論としては、解決はクルマ側では難しい、ということ。

奥さんは自分が踏んでいるのはブレーキペダルと
信じてさらにアクセルを強く踏んでいるわけで、
解決の糸口はそれを気づかせることだけど、
それを装置で知らせるのはなかなか難しいね。

仮にあったとしても、
それが普及しなければだめだ。
すべてのクルマに同じ装置が装着され
同じ反応になればいいけど、
現状は上級クラスのクルマだけに
安全対策が行われている。

そういう装置を買おうとする人は
もともと意識が高いから、
あまり踏み間違えのミスを起こさないだろうし。


先日、体験してみた
スバルの衝突回避も
それ自体は踏み間違えには
有効だろうけど、
テストで乗ったときは
確かによかったけど、
それに慣れてしまったときに
体がどう反応するのだろうか？


あるクルマにはついていて、
別のクルマについてないということが、
乗り換えるときには心配の種でもある。

結局、便利になりすぎて、
人間が気楽に乗りすぎてるのかなあ。


現時点では、
一メーカーが対処できることではないと思う。

そこで、
解決方法は以下のとおり！

自動車メーカーは「安全なクルマ」とか言ってないで、
「クルマは危険です。現代でもそうです。だからドライバーはそれを自覚して運転してください。
下手な人は練習してください」と言う。

どう？

あれれ、記事が消えてしまった！！？

どうしたらよいのだろう。。。