太田哲也のブログ一覧

現役時代の後半期には、クールスーツを使用していた。車内に搭載したアイスボックス内の冷たい水が、ベスト内のパイプを通して身体の表面を循環してくれる。それ以前のクールスーツが無かった頃は、各ドライバーが独自のアイデアでいろいろ工夫していた。

まず僕の失敗談として、叩くと冷たくなる瞬間冷却パックがある。宮城県の菅生サーキット（スポーツランド菅生）で開催されたグラチャンの本番の時、このアイテムをレーシングスーツの胸の部分に入れて・・・・・・。


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ある日、筑波サーキットを予約し、走ることになっていたが、前日にタイヤを見たらショルダーが剥離した状態だった。今日はメカニックがいない。それで自分で交換することにした。タイヤ交換って、何十年ぶりだろうか。

ファクトリー内にある二柱リフトを使えば4本同時に替えられる。と思ったが使い方がわからない。それで通常のジャッキでメンバー（強度部材）の位置であげようとしたのだが、ジャッキアップポイントがよく分からず・・・・・・

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そういえば今回、装備品の検査時に持って行ったレーシングスーツの使用期限が切れていることが判明した。車検委員から「代わりのスーツはありますか？」と聞かれ、「家にあります」と答えたら「家じゃだめだなあ」と。さて困った。

するとU選手が「オレのスペアがありますよ」と貸してくれて、それで走れることとなった。少し大きかったが、これがなかったら出られなかった。感謝。

ガソリンの量についても悩んでしまったことのひとつだ。いつもはギリギリ走行できる分だけを入れるが・・・・・・

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自分の本来のステージは大人のモータースポーツを謳う「ロードスターマスターズ」だと思っている。年齢的にも身体障害がある点においても、背伸びせずにモータースポーツを生涯楽しむためにマスターズレースに出続けようと考えている。しかし前回総合優勝をしたことで、その上のパーティレースで自分がどの程度走れるのか知りたくなった。

また親しいU選手やA選手から一緒に出ようと誘われたこともあって、今季第2戦となる5月5日に筑波サーキットで開催されたパーティレース・クラブマンクラスに初参戦することにした。果たして今の僕が通用するのか・・・・・・

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去る4月16日にビースポーツ ロードスター・マスターズが開催された。第10回大会の会場となったのは、茨城県にある筑波サーキットだ。

40代からの大人のモータースポーツとして親しまれる同レースは、年代別のクラス分けを採用する。僕は今季、M60からM65クラスにステップアップ。75歳以上のドライバーを対象とした最高齢のM75クラスは1人・・・・・・

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