太田哲也のブログ一覧

アバルト695の最終モデルには、「レコードモンツァ」と呼ばれるスポーツマフラーが標準装備されている。このマフラーは電磁弁によるバルブ開閉機構を採用しており、音の演出にもこだわった、まさにアバルトらしいアイテムだ。

だがなぜか695最終モデルではマフラー出口形状がそれまでと違い、細いパイプの４本出し。元々のバンパーのクリアランスに収めるためにはパイプ径を細くするしかなかったのだろうが、その形状は・・・・・・

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「こんなに楽しかったっけ？」──普段乗りでの再発見が、免許取り立ての頃の気持ちを呼び覚ました。街中をただ走るだけでワクワクする、そんなクルマに久々に出会った気がする。

TEZZOのデモカーとして長年活躍してきたアバルト595は、ナンバー付きではあるけれど運転するのはいつもレースやタイムアタックイベントのときだけだった。主戦場はあくまでクローズドコース。メカニックがサーキットまで運んでくれていたので、公道で運転する機会がほとんどなかった。

その595が勇退することになり・・・・・・

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コンパクトボディに激辛なパワフルエンジンを搭載し、世界中のストリートからサーキットまで暴れまわるアバルト595 コンペティツィオーネ。

ここ日本も例外ではなく、アルファロメオやアバルト各モデルでのサーキットドライブをサポートする「アルファロメオ&アバルト チャレンジ」が開催されている。

2025年シーズンは筑波サーキット開催を皮切りにスタートしたが、イトウさんは第二戦の富士スピードウェイから参戦。今シーズン・・・・・・

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2024年シーズンを締めくくるアルファチャレンジの最終戦が2024年12月に、富士スピードウェイを舞台に開催された。今回TEZZOのサポートを受けて走行するのは「Keep On Racingな仲間たち」コーナーにも登場済みの「イソザキさん」改め「磯崎さん」だ。

実は磯崎さん、前回のアルチャレからニューマシンのアバルト595を投入予定だった。それが直前になってアバルト595にトラブルが発生したため繰越でのデビューになったわけである。

磯崎さんは今までアルファロメオ 156やミトでレース・・・・・・

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新たに導入した真紅のアバルト124スパイダーで初めて富士スピードウェイを走った。

この日は、ALFA ROMEO CHALLENGE 2024／ABARTH CHALLENGE 2024（関東Rd.4 & 東北Rd.2）のサポート役として、TEAM KEEP ON RACINGのメンバーたちと現地へ。僕の役割は「校長」として、スポーツ走行で得たデータをもとに参加者へアドバイスを送ることだ。

天候はあいにくの雨。晴れた日を期待していただけに、出鼻をくじかれた感は否めないが、サーキット走行で・・・・・・

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