太田哲也のブログ一覧

だよねー。
後期型には加工が必要ってことは、
ユーザーに
バンパーを切れってことだから、
それは言えないよね。



今、新開発してる
車高調も
147-2.0と156-2.0で
共通仕様を考えてたけど、
突き詰めていくと、
ズレが出てくる。


結局、汎用品って
だめなんだよね。
専用に作るしかないんだろうな。。

担当あっちゃんが来社
次号のフフェアレディZを持ってきてくれた。

主査の湯川さんは引退らしい。残念。
来週に新主査インタビューの予定




それであっちゃん(写真ではプリウスで俺の身代わりでポージング中)
とは次号のレガシィの
原稿の方向性の打ち合わせ。


「レガシィがガラパゴス化したのか、
それとも日本市場がガラパゴス化したのか」
というテーマで行くことに（備忘記録してここに書いておこう）。



すでにプリウスの試乗、取材、撮影も終えていて、
Zを入れると3号分書く事になるけど、
こういうパターンって
書くことを忘れちゃうんだよな

早いうちに原稿つくらにゃ

昨夜は遅くから
女性スタッフ2人と
打ち合わせを兼ねた
飲み会


今日の午前は工場に
アルファ147の後期型には
TEZZO前期型マフラー装着が
わずかにだが、
ポン付けできないことが
判明。
どうしようか、
バンパーを加工するのもなんだし
新たに作るしかないかな。
ほんのわずかな差なんだけど。。


午後
TIPO誌連載担当のサトーが来社
次号のエッセイの
ネタの打ち合わせ


夕方からは
来月からスタートする
出光プレゼンツ
「セーフティドライブ」プロモーション
太田哲也Drivingイズム（仮題）

の打ち合わせ


打ち合わせのたびに
広告代理店の人数が増えてくる
今日は総勢9人


ネタやアイデア出すのって、疲れる。
頭を使いすぎて
さっきからもう頭が働かない

今日は早めに帰ろう

イタリア製らしい

二人乗り

高速も法的にはオーケーらしい

乗り心地は、、
短距離用だね

アルファ147用
TEZZOの新開発の車高調
などの仕様や開発スケジュールきめで
メカたちと今まで打ち合わせ


新しく買った147に
装着してある。走行テストして、
あした仕様変更のためいったん外す


さて、どの段階で出すか
それを打ち合わせてた


もうオーダー入ってるし
次のアルチャレに間に合わせるか
どうか

で話し合っていて、今終わったとこ、



結局、待ってもらうことに
なりました

納得いくまでテストしてから
出したいから


24時。。。
あー腹減った
どこかに飯食いにいこ