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太田哲也のブログ一覧

2022年01月28日 イイね!

トレーニング再開・・・冬はモチベが下がる

トレーニング再開・・・冬はモチベが下がるみんな、冬のこんな寒い時期にもサーキットを走っているのかな? 
僕はというと、もう一ヶ月以上もスポーツ走行に行っていない。昨年は猛暑であろうが毎週のように行き、その勢いは秋まで続いた。アクティブな生活をエンジョイしていたわけだ。
ところが正月、家で・・・・・

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Posted at 2022/01/28 18:23:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 | 日記
2022年01月24日 イイね!

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第3回)

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第3回)◆公道で扱いやすい!
公道を走ってみると、思いのほか乗り心地がよく、足もガチガチではなかった。それもミッドシップの素性の良さだといえるだろう。
というのは、たとえば・・・・・

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Posted at 2022/01/24 09:40:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベット | クルマ
2022年01月19日 イイね!

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第2回)

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第2回)新型コルベットをサーキットで走らせてみたら、大出力な割に意外なほど扱いやすかった。最近のミッドエンジン・スポーツカーはターボやハイブリットを付けたりしているが、コルベットは、いまだにNAエンジンなので、低回転からスムーズにパワーが・・・・・

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Posted at 2022/01/19 20:31:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベット | クルマ
2022年01月16日 イイね!

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第1回)

ミッドシップのコルベットって、どうなの?(第1回)結論から言うと、予想外に魅力的だった。走りも、品質も、使い勝手もよかった。日本においてもっと注目されるべきだと思ったので、がんばって全3回でいっぱい書こうと思う。
◆デザインの変更が意味すること
コルベットといえば伝統的に・・・・・

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Posted at 2022/01/16 19:34:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベット | クルマ
2022年01月12日 イイね!

試作サスペンションを装着した595に乗り、アルチャレでタイムアタックしてきたよ!

試作サスペンションを装着した595に乗り、アルチャレでタイムアタックしてきたよ!595はホイールベースが短く、サスペンションのストロークもないので、とにかく乗り心地がよくない。なので、純正よりもしっとりとした乗り味を作ろうと思って、ストリート用のサスペンションキットを・・・・・

つづきはこちらから
Posted at 2022/01/12 13:03:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト | クルマ
Tetsuya Ota SPORTS DRIVING SCHOOL
スペシャルブログ 自動車評論家&著名人の本音

プロフィール

「東京での公道レースが初めて実現 http://cvw.jp/b/487413/47671618/
何シテル?   04/22 08:58
イタ車の恋人遍歴は、フィアット・ウーノ・ターボ、フィアット・ウーノ、フィアット・ウーノ・ターボ・アバルト仕様、フィアット・クロマ、ランチャ・テーマ、ミニモーク(...
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