太田哲也のブログ一覧

スバルがトヨタと共同開発した新世代EV、スバル・ソルテラ/トヨタbz4Xの試乗会に行ってきた。

ソルテラ／bZ4Xは、大容量のリチウムイオンバッテリーに液冷システムを採用したことで、細かな温度管理を実現し安定したパフォーマンスを発揮するように工夫されている。充電システムは、普通充電およびCHAdeMO規格の急速充電に対応し、コネクターを挿し込むだけで簡単に充電できる。

今回の試乗会は金沢を出発し、一般道の山坂道を・・・・・

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去る5月22日に筑波サーキットで開催されたEV Day 2022タイムアタック競技に参加してきたので報告
しよう。
これまではERA eレース協会さんが用意してくれた市販の日産リーフをベースにサーキット仕様とした
クルマでエントリーしてきたが、今回はアメリカのパイクスピークに参戦していたリーフの本格的なレ
ースカーで・・・・・

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●軸足は公道での快適性に
　本来、サーキットで速さを狙うなら、バネをドーンと固くしてしまえばいい。だが、あくまでもクルマづくりのコンセプトとして、公道での快適さも大事にしたい。そのため、街乗り快適性を出発点として、少しずつレートを上げていく方針だ。軸足を街乗り仕様に置きつつ、どこまでサーキットでの性能を高められるか。そんな考えで今後もチャレンジしていくつもりだ。

さて、この次はバネレートを上げるか、あるいはスタビライザーを・・・・・

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●富士に合わせたセッティング
去る5月7日に富士スピードウェイで開催された「ALFA ROMEO CHALLENGE 2022・ABARTH CHALLENGE 2022 Kanto Rd.2」にアバルトTEZZO 595 RT1で参加してきた。

今回は同じチームの磯崎選手のサポート的な気持ちで一緒にフリー走行とタイムアタックに出場したが、走ったら走ったで自分自身も一緒に楽しんでしまった。

今回連れ出したのはアバルトTEZZO 595 RT1だが、足回りは・・・・

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