太田哲也のブログ一覧

いま、我が家にジープ コンパスがある。ボディカラーがダークグリーン、グリル、ドアノブ、窓枠などがブラックで、ちょっと軍用車的な雰囲気があって、主に妻が乗るクルマとして活躍しているが、僕も気に入っている。

概ね満足しているが、エクステリアで残念なのはマフラーエンドが外から見えない点だ。ディテールをEVに寄せてきているから、そうなっているのだろう。しかし、ジープ コンパスは新車で買えるノスタルジックカーのような存在だと僕は思っているので、やはり・・・・・・

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ジープの販売が好調だ。我が家も主に妻が乗るクルマとしてジープ コンパスがいる。

ひと昔前のファミリーカーといえばセダンが主流だったが、いまやSUVやミニバンが定番で、SUVも色気を出し始めて軒並みスタイリッシュになり、流線型が主流でボディサイドにアイキャッチとしてのキャラクターラインが入っていたりする。

ミニバンは、いつの間にか外装がキンキン・ギラギラばかりになってしまった。そうなるともっとシンプルなカタチに魅かれるようになるんだよね。コンパスの前は・・・・・・

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現役時代の後半期には、クールスーツを使用していた。車内に搭載したアイスボックス内の冷たい水が、ベスト内のパイプを通して身体の表面を循環してくれる。それ以前のクールスーツが無かった頃は、各ドライバーが独自のアイデアでいろいろ工夫していた。

まず僕の失敗談として、叩くと冷たくなる瞬間冷却パックがある。宮城県の菅生サーキット（スポーツランド菅生）で開催されたグラチャンの本番の時、このアイテムをレーシングスーツの胸の部分に入れて・・・・・・。


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連日猛暑が続いているが、この夏もマツダ ロードスター NR-Aでサーキットを走っている。僕は夏が好きで、気持ち的に楽しく、アクティブに動く気分となるからだ。先々週（7月15日からの週）も練習走行で筑波サーキットに行ってきた。

茨城県・筑波サーキットは本当に暑い。気温37℃、路面温度は60℃を超える。現役時代に乗っていたグループCカーは、温室形状で車内が恐ろしく暑くなる。60～70℃くらいかな。ロードスターは屋根が開くのでCカーよりも涼しいけど、それなりに暑い。現役の時と違って、今は高齢者・・・・・・

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