太田哲也のブログ一覧

「こんなに楽しかったっけ？」──普段乗りでの再発見が、免許取り立ての頃の気持ちを呼び覚ました。街中をただ走るだけでワクワクする、そんなクルマに久々に出会った気がする。

TEZZOのデモカーとして長年活躍してきたアバルト595は、ナンバー付きではあるけれど運転するのはいつもレースやタイムアタックイベントのときだけだった。主戦場はあくまでクローズドコース。メカニックがサーキットまで運んでくれていたので、公道で運転する機会がほとんどなかった。

その595が勇退することになり・・・・・・

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今シーズンの4開催目、富士スピードウェイでは2開催目となるアルファロメオチャレンジ・アバルトチャレンジ。当日は予報通りの雨となり、コース上に川ができるほどのハードウェットのコンディションになった。

チームKeep On Racingから出走したのは、アバルト595コンペティツィオーネで挑む磯崎さんとアバルト124スパイダーの太田校長。ふたりとも今回が2025年シーズン2回目の参戦となる。

出走カテゴリーは前回と同じくタイムアタックのEC100SSクラスで、他車とのバトルや駆け引きより・・・・・・

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納車待ちの間って、どうしてあんなにソワソワするんだろう？」 ──そんな気持ちを抱えつつ、ついに僕の手元にやってきたソウルレッドの新型マツダ ロードスター NR-A。

が、納車されたといっても、ETC車載器をつけてないし、保険手続きもしなくてはならないし、まだほとんど走っていない。付き合い始めたばかりの恋人みたいな距離感だ。

というわけで今回は、納車されるまで貸してもらっていた“仮の恋人”──マツダの広報車・白のNR-Aについて・・・・・・

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10回目となったオートモビル カウンシルは、大いに盛り上がっていた。

僕の中で「東京オートサロン」はモディファイされたクルマの祭典としてワクワクでき、「ノスタルジック2デイズ」は国産車ネオクラシックがメインのモーターショーとして親近感があり、そしてオートモビル カウンシルはあこがれの高級車が主体のイベントになってきている。

オートモビル カウンシルが始まったころは、会場に展示されているクルマに値札が付いていることに違和感があった。しかし、いまはその場で・・・・・・

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アルピーヌ A110をベースとしたコンプリートカーをオートモビル カウンシル2025で見かけた。

往年のグループ4マシンをイメージしたワイドボディで内外装をリメイクし、ベース車プラス1500万円のエクストラでオリジナルの「ラヴァージュJP」というスタイルになるそうだ。

車両の説明をしていただいた畑野自動車という製作会社の女性スタッフもA110に乗っているらしく、サーキットをメインに走っている・・・・・・

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