あすぱらGTOのブログ一覧

今日スーパーから出るときに油断しててバンパーを「ゴリッ！」
見てみると補修した部分にヒビが入ってました。裏から補強した部分はなんとも無いので、パテで埋めただけの部分がずれたみたいです。
また直すもの面倒くさいしなあ…とりあえず放っとこ。

今日はＯＰＴＩＯＮ２のパワーチェックミーティングがピットロードＭであったので行ってきました。
集合写真とか撮るので１２時くらいに来てくださいと言われたので１２時ちょっと前に到着。この前のオフ会でお会いしたマカロニさんを始め、何台ものＧＴＯが来ていました。
で、マカロニさんからもみじ饅頭（チーズ）を頂きました(*´∀｀*)　ありがとうございます。
Ｍでみんなでお昼をご馳走になって、２時くらいからパワーチェック開始。
カタログ値は２８０馬力だけど、ノーマルなら新品でも２７０馬力くらいとか聞いてたんで、エアクリ交換だけで１２年落ちともなると２５０馬力くらいかなと思っていたけど、なんと45.7ｋｇ・ｍ/3302ｒｐｍ、303.7ＰＳ/6621ｒｐｍでした。お～、結構出てるじゃん。エアクリの効果か、前のオーナーが知らない所いじってるのかわからないけど、３００馬力も出てるとは意外でした。
これならマフラー交換とブーストアップで３５０馬力くらいいけるかな？

ＧＷも特にすることがないんで実家に帰省してます。
しまなみ海道も車が多かったけど、渋滞というほどでもなかったんでスムーズに帰れました。
ただ、カーナビに不具合発生。帰り道はわかってるけど試しに設定したところ、なんか通る可能性のある道路をすべて「目的地に向かうために通るルート」として同時に画面に表示してしまいました。まっすぐ行っても右に曲がっても家に帰れるのなら、まっすぐの道も右も道もルートとして太く表示され、さらに合流地点では別のルートを逆走するような案内を出してくれます。

明日ピットロードＭに行くのにもナビ使うつもりなんですが、ちゃんと案内してくれるかなあ…

さてさて、今日も昨日の続き。
残りのボルトを取り付け。上側は何とか付いたけど、下側はアンダーパネルとの穴が合わないんで結束バンドで固定。
で、サンドペーパー掛け。1000番→2000番と2回に分けて研磨。('A`)ﾂｶﾚﾀ
そして洗車。16時頃になってようやく完成～♪
ちょっといかつくなりました。
車高が2cmばかし低くなったので、今まででさえよく擦ってたのがもっとゴリゴリいきそうです。

会社から帰って昨日の続き。
まずインテーク部の金網を撤去。いままで無くても大丈夫だったし、そのうち別なのを探して着ければいいや。
今度のバンパーは鼻にダクトがついてるので、リーンホースメントを外して邪魔になる導風板をカット。ホースメントは軽量化のために外してる人もいるけど、事故った時が怖いのでちゃんと元通りに。
で、バンパーの取り付け。うん、今度はちゃんと入りそう。
まず真ん中のボルトをつけ、次は前回入らなかったフェンダー部に。よし、ボルトが入った。穴が合うように押さえながらボルトを締めて…あ、ボルトが折れた(´･ω･`)
まあいいよね、無駄にたくさん付いてるし。そんなわけで片側5箇所で止めてあったフェンダー部は2箇所で止めることに。たぶん大丈夫。とりあえず真っ暗になっちゃったんでここまで。