あすぱらGTOのブログ一覧

純正のインテークパイプがブーストアップに耐えられなかったので、ヤフオクで購入したアルミ製のに変えました。
純正品はジョイント部が樹脂の内側にゴムが貼ってある構造なので、このゴムの部分が経年劣化も手伝ってか裂けていました。
今回のはシリコンホースを使っているので、強度は純正品より高いと思います。

他のエアーホースも劣化しているのでシリコンホースに交換予定です。
1か所は自分で変えていますが、ほかのホースは車の下に潜らなくては交換できそうになかったので、プロに任せることにして代車待ちです。

いままで2回ほどバックランプに自作LEDを使うとバックスイッチが壊れるという現象がありましたが、市販品なら大丈夫だろうと使っていたらまた点かなくなりました。
しかし今度はミッション側の摩耗が原因らしく、ギアをバックに入れてもスイッチが押されていないようです。

まともに修理すればミッションオーバーホールが必要となるので、別系統の配線引いてつけることにしました。
リードスイッチを使い、シフトをバックの位置に入れると点くようにしています。
（関連URLは整備手帳）

LEDを使うと壊れる原因は謎のままですが、これで安心して明るいバックランプを入れることができるようになりました。