あすぱらGTOのブログ一覧

先日落札したチューニングROM、TD05ツインターボ等相当気合を入れた車についていたらしく、おそらくD-ジェトロ化しているとのことでした。
吸気圧力から燃料制御しているみたいですが、別途センサー等の取り付けが必要なのでしょうか？
どのみち、仕様が違いすぎてポン付けは難しそうですが…

ウチのGTOも登録から19年。GTO泣き所のECUのコンデンサは対策品になっているとはいえ、通常の寿命としてもそろそろ危ういところです。

というわけで予備としてヤフオクで入手したところ、中身はメーカー不明のチューニングROMでした。
回ってきた部品取り車から外したもので出品者の方も詳細は分からないそうです。
そのうち取り付けて動作確認してみますが、さて、どう変わるか…

先日のブログでバックランプの極性が反対でLED化できないと書きましたが、カプラーの端子を簡単に抜くことができたので、そのまま＋－を入れ替えて点灯できるようにしました。

明るさは自作品より落ちるけど、市販品ならそうそう変なことにはならない…はず。
これでまたバックランプスイッチが壊れるようであれば、LEDのメーカーに相談するなり壊れたスイッチ分解して調べるなりしてみましょうか。

以前バックランプを自作のLEDに変えたら、ヒューズでもバルブでもなくなぜかバックスイッチ（ギアの位置をうけてON/OFFする）が壊れたため、バックランプはまだ通常のバルブのままです。
しかし、最近は比較的安くて明るいLEDバルブも出てきたので、市販品を試してみることにしました。

結果は…不点灯。
LEDバルブ自体は9V電池でも光るし何が原因かと調べると、なんとソケット側の＋－が逆になっていました。
ブレーキランプとかのダブル球のところは口金の下側が＋で側面が－になっていますが、バックランプは側面のほうが＋となっていました。
自作の時は極性に関係なく点灯するタイプだったので気づきませんでしたが…

LED化にはまだ時間がかかりそうです。

少し前から、運転中の姿勢が悪いせいで長距離ドライブで1日の運転時間が長くなる（7時間以上とか）と、右ヒザがやたら痛くなります。
気を抜くと足がO脚みたいに広がるんですがそれが原因のようで、意識して足をまっすぐにしていれば大丈夫です。
しかしずっと足を意識しているのも面倒くさい…
というわけで、姿勢を正すためにバケットシートに交換することにしました。

ドライブ主体で足が広がらなくなればいいだけなので、セミバケで十分というか、使い勝手からすればそっちにするべきですが、一度はフルバケに乗ってみたい！ということで中古のRECARO SP-Gを購入しました。
シートレールは車種専用設計なので、新品を購入。
車検のためにバックカバーも買いました。


で、早速乗った感想ですが、乗り降りが難しいのは予想していましたがバックルが奥の狭いところにあってシートベルトがつけにくい、シフトチェンジの時に肩の張り出し部分に腕が当たり、普段もちょっと腕が圧迫されるなど、思った以上に使いにくいです。
まあ、慣れれば気にならなくなるかもしれませんが…
ホールド性は十分で足も余計な動きはできないので、ヒザの問題は解決しそうです。
ただ、代わりに左腕が痛くなりそう…