あすぱらGTOのブログ一覧

この車も製造から18年。替えのきかないボディーにも金属疲労がたまってどんどん劣化していく…ことは分かってましたが、まさかこんなことになろうとは。


ボディーに溶接され、サイドブレーキを固定していたナット部分が引きちぎれました。
取りあえず裏に金具を引っ掛けて補修。ボルが固定できなくてナットと一緒に回るけど、緩んで外れさえしなければいいんで緩み止めを使ってそれなりに固定。



たぶんこれで大丈夫。

相変わらずワイパーのビビリが直らないので、最後の手段のつもりでワイパーモーターを交換しました。
車買ってしばらくは撥水コートしていてもビビリに悩まされることはなかったので、ワイパーアームごと替えても直らないなら、残っているのはここだけということで…

実際晴れの日にウォッシャー使うと、ものすごくしんどそうに動くときがあるので昔と比べてトルクが落ちているんだと思います。
ちなみに新品モーターの値段は22,840円でした。結構高い。

今日走行距離が160000Kmを突破しました。
さすがにこのくらいになるといつもどこか問題を抱えています。
（パーツの納期が長いのもありますが）
クーラーのガス漏れ→補修直後にオイル漏れ→クーラーのドレーンホースの劣化で結露の水が車内に漏れて水浸し（今部品待ち中）
そうそう、水温が１００℃を超えても冷却ファンが回らない時があるので、水温センサーも手配してもらっています。
思い出したようにエンジンがなかなかかからなくなる症状も継続中。
直せなくなるまで乗るつもりですが、いつまで走れることやら…

今に始まったことじゃないんですが、ワイパーのビビりが気になります。
撥水コートは撥水効果のあるウォッシャー液のみ、ゴムはすべりの良いタイプにブレードごと替え、ワイパーアームも去年くらいに交換済み。
アーム交換でかなり改善しましたが、それでも雨の日に数分動かすとビビるようになります。
購入直後（と言ってもすでに12年落ちでしたが）はそんなことなかったので、おそらく劣化によるもの。あと変えていないのはアームより下、つまりアームを動かすリンケージとモーターくらい。
以前はどうだったかわかりませんが、ガラスが十分乾いているときにワイパーを動かすと、途中で止まりそうなくらいゆっくりとした動かないので、駆動部の抵抗が大きくてワイパーを動かすパワーが落ちているのかも。
ということでリンケージ部分を軽く洗浄してみました。



積もり積もった18年分の汚れ。
できれば分解して洗ってグリスを塗りたいくらいですが、簡単には取り外せないようなので、ブレーキクリーナーで汚れを洗い流してシリコーングリススプレーを吹き付けておきました。
とりあえずこれで効果があればいいなぁ。

先週ふと気づくと、助手席側とその後ろのマットが水浸し…
雨漏りか？と思ったけど天井にはシミはないし、漏れ個所がわからない。
とりあえずタオルで吸い取り様子見していたところ、昨日の昼前の段階では特に変わったところがなかったのに、今日の昼すぎに気付いたときには再び水浸し状態に。



写真じゃ分かり辛いですが、マットをめくると相当水が溜まっていました。
で、結局原因はどうもクーラーつけたときに車の下に落ちてる水、車内のクーラー配管についた水が外に落ちずに車内に入ってきているようです。
4月にエアコンガス漏れの修理で車内側の配管を取り換えてもらいましたが、それが原因なのかこの一年でシールが劣化したのかはわかりませんが…
とにかく、思った以上に大量の水が出るため、何とかしてもらわなくては。