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ヘッドライトのHi/Lo切り替えが渋くなり、一度でLoにならないことが多くなったため、ヘッドライトの交換をすることにしました。
切り替えの構造自体は簡単なものなのでちょっといじってやれば直るんですが、元々いまの仕様はやっつけ仕事でちゃんとした仕様の繋ぎのつもりだったので…

基本的な構造は今までと同じく汎用タイプのプロジェクターヘッドライトをバイク用のライトを加工したものにはめ込むだけです。


で、どこがちゃんとした仕様かというと
　・雨水がライトの中に入らない（これまではテープで穴を塞いでた）
　・ライトが大きく、カバーとの隙間が目立たない
　・H1バルブが使用可能（前のは専用形状のバルブのみ使用可）
といったあたりが主な改良点です。イカリングは単なる思い付きで自作2色仕様。
あとは光軸の微調整ができればいいんですが、構造が複雑になるし、めったに調整することは無いだろうということで今回も見送り。

ちなみに今日は晴れているうちにタイヤ交換もやっときました。
といってもスタッドレスは持っておらず、今のタイヤサイズでは適合するチェーンが無いため純正サイズに戻しただけですが。

純正のステアリングの皮が破れ、握り心地最悪になってしまったのでついに交換することにしました。
MOMOのJET ブラックφ350mmです。
見た目は気に入ってるんですが、今まで握っていたところがちょうど膨らんでいるデザインのため、慣れるまで少し時間がかかりそうです。
純正よりちょっと遠くなったのでスペーサーもつける予定。

タイヤがそろそろ溝がなくなってきたので、交換してきました。
今までは中古ホイールにくっついてきたネオバを履いていましたが、とてもそんなお高いタイヤを買える懐事情じゃないため、ネットで安くてそこそこ良さそうなものを探してきました。

今回買ったのはMARANGONI　M-POWER　265/30　ZR19　93Y です。

あまり聞かないメーカーですが、イタリア製でイタリアではPIRELLIに次いで有名なメーカーだそうです。
値段はアジアンタイヤと国産タイヤの間くらいで1本約15000円。レビューをみると性能的にもそんな感じですが、国産の安いタイプのタイヤよりは良いみたいです。
ちょっとドライブした程度ですが、ロードノイズはかなり静かになりました。街乗りだから限界はあまり気にしないんであとは寿命がどのくらいかですね。
レビューを見る限り、コンパウンドが柔らかめっぽいのでそれほど期待はしていませんが…

パターンはこんな感じ

愛媛の南予のあたりに海中から引き上げた紫電改が展示してあるのを知り、ドライブがてら見に行ってみました。








高速を途中で降り、道の駅で昼食。
ちょっと贅沢してサザエ、カキ、アナゴを焼いてもらいました。


そのあとは一般道をのんびり走り、出発から4時間半くらいして目的地に到着。
館内はそれほど広くなく、機体のほかには内部にあった部品やジオラマ、引き上げ時の写真などが展示されています。


よほど好きな人でなければ長時間かけてくるものでもないと思いますが、国内唯一の実機で入場料も無料なので、近くに来たら寄ってみてもいいかもしれません。
とはいえ、足摺岬以外にコレといった観光スポットが無いんですが…

ちなみに、今日は午後から晴れたり降ったり晴れながら降ったりを何度も繰り返す天気だったせいか、夕方に見事な虹ができてました。

エアコンのガス漏れ修理をしてもらってから3日。
早速ガスが空になりました。

別の弱いところから漏れるかも、とは思ってたけどこんなに早いとは…