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ブースト圧はこれまで0.9（×100kPa）までオーバーシュートしたあと0.6くらいで安定していたのですが、チューニングECUを取り付けたところ1.2までのメーターを軽く振り切るようになってしまい、ノーマルエンジン、タービンでこれはマズいだろうということでブーストコントローラーをつけることにしました。

細かい調整はいらないので、ソレノイド式のBLITZ SBC TypeRにしました。TypeSでなくTypeRにしたのはいつもの「もうちょっといいのが欲しい病」が発症したからです。（笑）

取り付け後、設定値をごく低めにして確認したところブースト圧は0.5くらいで安定。その後適当にセッティングして0.9くらいまで上がるようにしておきました。
GAINやらP-GAINやらいじると結構挙動が変わるので、ちょっとずつ追い込んでいこうと思います。