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今から40年前
僕も18歳の大学生でした。
たいした勉強もせず、学食にたむろってバンド活動の日々。
プロになろうと思っていた訳でも無く、なぜあんなに熱中していたのか、、、、、

ジャンルはメタル。
と言ってもあの頃急激に枝分かれし始めた頃。
ジャーマンメタルが好きで、アクセプトやハロウィン、スコーピオンズが大好きで、コピーやオリジナルをやっていました。

そんなメタルキッズに一番大事なファッションアイテムが革ジャン。
特にライダースは絶対的

小学校の頃から通っていたアメ横の中田商店でライダースを探していると、店長がデットストック有るよ
と出して来てくれたライダース
値段は安くして貰って7万円弱、、、、、、
当時オボコだった僕は断る事も出来ず購入したのでした。
バイト代が入ったばかりの全財産。
実家暮らしとは言え１か月大変だったのを思い出します。



当時、NV400と言うホンダのアメリカンに乗っていた僕にとって、ハーレーダビッドソンは憧れ。
その憧れのメーカーのタグの着いた革ジャン。ボタンにはschottの刻印。
ただ、本当はみんなと同じschottのタグが付いた革ジャンが欲しかった、、、、、、、

明らかに仲間が着ているschottの革ジャンより皮が厚く滅茶苦茶重く、しかも皮が凄い匂う。
電車で下車する際。
「やっと臭いのが降りたわ～」
と言われて着なくなった事は、今でも思い出します。

社会人になり、バイクもアメリカンからオフ車になってライダースは着なくなり、クローゼットの奥で肥やしになっていましたが、、、、

29年前、我が家にロイヤルスターが来てから、またライダースを着るようになりました。



この写真は2017年。今から９年前の写真、、、、、、
まだ若いな～。

その頃には起業していて、ダイエットして痩せてライダースが大きくなってしまったので、サイズの合う物をもう１着購入



今度はschottのワンスター
タグからは1970年代後半のschottで、これも今から50年前のものです。
革ジャンはまさに一生ものですね～。

ある日、18歳の頃から持っているライダースを着てバイク仲間と走りに行った時。

脱いだ革ジャンを見て、面識の無い若い子に

「その革ジャンハーレーとschottのｗネームじゃないですか～！ビンテージカッコ良いですね～」

と言われた。

カッコ良いは嬉しかったけど、ビンテージと言う言葉には少し引っかかった。

18歳の時、１か月のバイト代をはたいて手に入れた革ジャン。
それをビンテージと言われると、僕まで古い人間だと言われている様で、、、、、

「これ、新品から40年、ずっと着ているから、僕にとってはビンテージでもなんでもないんだよ。」

と言うと、更に

「カッケー」

、、、、、、、、、、
何が恰好良いのか全く理解出来なかったけど、この言葉は素直に嬉しかった。

ボクスターのガレージ
確認申請が必要なガッツリしたガレージはスペース的に建てられないので、簡易ガレージなのですが、雨も風も埃もシャットダウン出来て必要にして充分なんですが、、、、

もう少しかんばりましょうな部分が有ったので、ちょっと手直ししてグレードアップしました。



一番気になっていたのが水問題。
雨が降るとガレージの中に雨水が入り込んで来て、それが晴れると蒸発
ガレージ内の湿度が上がって滴ってくるんです。



フレームの有る後ろ側はコーキングでがっちり水が入って来ない様にしているんですが、開閉部分のフレームの無い部分から入ってきてしまうんですね～



と言う事で、厚めのゴムを張り付けて水をシャットダウンする事にしました。



これで雨が降ってもゴムの内側には水が入って来なくなり、酷い湿気になやまされる事も無いと思います。



右も左も、しっかり貼り付けました。



次に気になっていたのが、ガレージのカバーは厚手のビニールシートの様な生地なのですが、雨の翌日、晴れて暑くなるとシートから水滴が垂れてくるんです。
一応骨組みにはウレタンカバーを撒いて滴って来るのを防いでいたんですが、シートがべちゃべちゃになってしまうんです。



そこで、フェルトを全体に張って水滴が落ちて来るのを防御
これで湿気も有る程度吸ってくれると思います。



風抜き穴は一応あるのですが、日が出てきて湿気が多くなってきたら強制的に空気を入れ替える様にソーラーパネルとファンを取り付けました。
ソーラーパネルに日が当たらない雨の日や夜は、ファンは回らないので、湿気を引き込んでしまう事は無いと思います。



本当はもう少し大きなファンを取り付けたいのですが、、、、、、、
とりあえずこれで様子を見てみます。



フェルトの吸湿材、ファン、水除けのゴムと手を掛けましたが、結果、ガレージの中に雨水が入ってくることも無く、水滴が垂れる事も無くなりましたので大成功でした。

ちょっと色気を出してポルシェのフラッグも設置して、大満足

ボクスターｓと入れ替える予定だったのに、乗り比べると余りにも乗り心地が良く、気づけばオープン２台持ち

乗る時は必ずオープンにしているボクスター。
乗る前にリモコンでオープンにして、降りてからリモコンでクローズするので、屋根が閉まった状態で乗っている事はほとんどないんですが、、、、

珍しく屋根をクローズにした状態で乗り込むと、何か違和感が、、、、、、



なんか、、、、、紐が出てる、、、、、、
これは良くない状態だな～

どうしいて出てきているのか、幌を半分オープンにしてみてみると



内張を引っ張っている紐がちぎれている、、、、、、
金具から外れているとも言うけど、ただ外れただけでは無くて、一皮剥けて抜けてしまった様だ。

この手の不具合はオープンカーに乗っていればあって当たり前の事象。
金具を外して、カシメている部分を開いて、紐を差し込んでまたカシメる

と思って金具を外そうと思ったけど、ネジでは無く外れる様になっていないみたい、、、、、

仕方が無く、カシメている部分に精密ドライバーを差しこんで広げ、紐を突っ込んでラジオペンチでカシメて終了～



ラジオペンチの跡が着いてしまったので、錆止めで黒のペイントを塗ってok



内張もピンと張って、紐も出て来ないので修理完了～

所要時間5分。
これをポルシェセンターに行って直して貰ったら、いくら掛かるだろう？？

自分で出来る事は自分でやる。



その方が、安上がりだし愛着が沸いてきます。

我が家のボルボｃ70はヤフオクで60万円で購入した車
４年程前？これもヤフオクで購入したプジョー207ｃｃに2年乗って飽きてきて、もう少し大きなクーペコンバーチブルが欲しいな～とヤフオクを見ていたら、車で１時間程の所でｃ70が出品されていて見に行ったのが始まり。

車検付きだったので初めはボルボにも乗ってみたかったし、２年で捨てるつもりで乗ってみようかな～
と思っていたのですが、、、、、、



こんなに手放し難い車になるとは思っていませんでした。
滑る様に走り、アクセルをガバッと開ければ5気筒2521ＣＣがアメ車の様なドロドロとした音と共にホイルスピンして見せる。
でも、トラコンなんて付いてないから全然前に進まない。
オープンにしていても風の巻き込みがボクスターより少なく、ゆったりとしたシートにシートヒーター。
もう露天風呂に入っている様な気分で、乗れば条件反射の様に笑顔になる。



普段は妻の通勤快足なのですが、やはり時々笑顔になりたくて他の車で通勤して貰ったり、仕事で荷物が少ない時はＣ70でどうしても行きたくなってしまうんです。

乗るだけで笑顔になる車って、不思議な車です。



ランクル300は乗っても笑顔にならないですが、とにかく快適。
寒い時、熱い時、雨の時、室内がとにかく快適なんです。
飛ばす気には全くなりませんが、ラダーフレームの割には乗り心地も悪く無く、冷房・暖房共に静かで居心地が良い。
何より静かで断熱が良いのでしょうね～。

トイファクトリーのROBOは仕事に遊びに過酷に使う為の車
出かける時はいつもワンコと一緒な為、キャンピングカー以外は考えられません。
長期の旅でも、荷物満載のキャンプや仕事でも、気にする事無くガンガン使い倒せる、もはや道具。



もう１台、ボクスターＳは、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
スカッとしたいけど、バイクはちょっと億劫な時
ほぼスカイラインや峠専門なので所有している車の中で、一番無くても良くて替えが効く車かもしれませんが、、、、



インテリアと外装色にこだわりまくりの１台なので、、、、、


我が家は夫婦２人だけなので、4台もある必要はないのですが、、、、、、

一番安くて手放す時に価値の無いのはＣ70なんですが、一番笑顔にしてくれる１台なので、手放せないんですよね～