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イイね!
2010年04月27日

ヴォクシー改悪マイナーチェンジ!トランスXは終わった

ヴォクシー改悪マイナーチェンジ!トランスXは終わった ヴォクシー、マイナーチェンジしたんですね~。

あまり今までと変わらない感じですが、トランスXは魅力が全く無くなった改悪でした。

トランスXと言えば、リアシートバックをたたんで、3枚のボードと共に、ほぼフルフラットになるのが売りでした。

僕がヴォクシーを選んだのも、その仕様があるからです。

1.7mX1.4mのフルフラットの寝るスペースを確保しながら、ベットの下、高さ35センチの広いスペースと、リアシートの足元がそのまま荷物置き場として使えるので、車中泊には非常に便利でした。


しかし、今回のマイナーチェンジでは、リアシートを前方へ移動してシートバックを後ろに倒して2m以上のフラットなスペースを確保しようとしたみたいです。


でも、これだと、本当のフラットにならず、リアシートを倒した凸凹は、その辺の3列ミニバンと同等で、はっきり言って眠れないです。

しかも、リアシートを前にスライドさせなとベッドモードに出来ないので、リアの足元にはスペースは無くなってしまう、、、、、、、、、


これ、嬉しいと思う人、どれ位いるんだろう????

確かに、今までは、フラットにしたスペースが1.7m強しか無かったので、マットレスで長さを稼いでいたけど、、、、、、、

その今まで短かったベッドモードの全長を2m超えにする為に、フルフラットを止め、2列目の足元スペースを殺してしまうのは、余りにもデメリットの方が大きいのでは??????

このままトランスXは、思い切りの良い割り切り仕様から、中途半端な見かけだけアクティブ派に変わって行くような気がする。

こうなったら、次買うのはハイエースしかないかな~??
ブログ一覧 | 車中泊仕様 | 日記
Posted at 2010/04/27 23:11:55

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この記事へのコメント

2010年4月27日 23:52
激しく同感です・・・(-o-;)
長くしても、フラットじゃなきャ意味がないです

とくに、今回はスタイリングパッケージがRV風になってたから
もともと持ち味の車中泊とかしたいと思うユーザーが増えそうなんだけど・・・
その点に関しては真逆いっる感が。

なんだかシーート共通にして経費削減はかった様な感じです
コメントへの返答
2010年4月28日 9:13
そうでしょう~。
なんでマイナーなのに、機能面まで改悪するのか理解に苦しみますよ。

シートを共通にって言うのはひしひしと感じますね~。

ユーザーからの声をちゃんと吸い上げていれば、こんな改悪にはならないと思うんですよね~。

トランスXに望んでいた事は、内側からもハッチバックが開けられるようになるとか、床面をしっかりとした平らにしてくれるとか、他にも一杯あったのに、、、、、、

もう魅力全くなくなりました。
前のトランスXの中古市場価格上がるかも

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