zap1のブログ一覧

朝9時には34度！！！
どんな暑さだ～～～～～～～



もうオープンにして乗れる様な暑さじゃないわ～。



ボクスターは９月末までの4か月はガレージで夏眠かな～

気持良い時だけ乗る2シーターミッドシップのオープンカー

酔狂な道楽だよな～。

これを許してくれている、妻に感謝

2023年10月に購入したＸＳＲ155
１年半経って、まだ600km程しか走って無いのも悪いんだけど、、、、、、
郵便局へ行こうとエンジンを掛けようと思うとセルが回らない、、、、、
とりあえず、その日は充電して放置

１週間後位に、今度は銀行に行こうと思って充電しているチャージャーを外してキーを回すと、今度はヘッドランプすら点かない、、、、、

こりゃ～完全にバッテリーがダメになったな～。

と言う事でバッテリー交換する事にしました。



純正は古川電池のFTZ4V
ネットで見るとちゃんとしたメーカーで8000円以上する信頼できそうなバッテリー
それでも１年半程で上がってしまうんだな～

今回購入したのは台湾YUASAのFTZ4V互換品のYTX4L-BS
3000円程で購入したのですが、一応YUASAだし、大丈夫でしょう



もともと着いていたバッテリーをチェックしてみるとエラー。
なんか端子のマークが出ていますが、これは接触不良。
なぜ接触不良？？？？



こちらはYUASAのバッテリー、99％充電されているけど、一応充電器に繋いで満充電してからバイクに搭載しましょう。



2～3日程放置して、バイクに搭載します。



防犯装置がついている訳でも無いのに、なぜバッテリーが上がってしまったのか解りませんが、一応ターミナルキルスイッチを付けておきました。
普段はこのノブを回してバッテリーを切断して、乗る時に締め込んでバッテリーを接続

これで少しはバッテリーの寿命を延ばす事が出来るかな～？？

もっと乗ってやれれば良いんだけど、、、、

キャンプ部屋を整理していたら出てきたワンコカート

久々に外に出してみました。



メープルが歩けなくなった時に使おうと思って手に入れたドッグカート
何度か使ったけど、結構荷物になるし、大きくて邪魔だから結局使わなくなってしまったんだよな～。



メープルには丁度良かったサイズだったけど、クラッチには小さくて頭が出てしまう。



２頭一緒には、、、、、、、
こりゃ無理だわ～～～



２頭一緒に乗れれば、自転車で引っ張ってサイクリングにでも行きたいな～と思ったんだけどな～

16年、26万キロ走った我が家のトイファクトリーのROBO

普段使いは全くせず、遠出する時だけ乗っているので、車はいつも虫だらけ泥だらけ。

洗う暇も無く走り続けていたり、他の車にうつつを抜かして放置状態な時期もあったからか、ボディーは水垢が取れず表面はザラザラ、、、、、、

これじゃまずいマズイと思いながら、道具やコーティング剤は用意していたのに、ついつい先延ばしにしていたROBOの皮むき。

３年越しにやります！！



ルーフ以外、コンパウンドで磨いて一皮剥いてピカピカにした後、購入してあったコーティング剤でコーティング～～～



ボディーはご覧の通りの水垢で、洗車しても取れないんです。
これをバフとコンパウンドで磨いてやればこの通り。



ザラザラしていた表面も鏡面の様に景色が映ります。



ボンネットも、水垢とザラザラで、何処から見てもオンボロハイエース



それが、ちょっと磨いてやっただけでこの輝き！！
ただ、ボンネットは飛び石とトヨタマークの部分の錆がひどいので、そのうち交換すると思います。



錆さえ無ければこのままで良いのですが、、、、、



運転席側のサイドは１面壁なので、水垢がメチャ目立ちます。



特にドアは悲惨、、、、、、、、



それがちょっと磨いただけで水垢は綺麗に取れてしっかり輝きが戻りました。
アストロプロダクツのコンパウンドは、切れが良くて凄く使いやすいコンパウンドで当たりでした。



１周ぐるりとコンパウンドで磨きを入れて約４時間。
こんな簡単にできるなら、もっと早くすれば良かった。

磨いた後はシャンプーで綺麗に粉を洗い流して拭き上げをしました。

これで１晩放置して、完全に水分をなくし、翌日コーティングです。



コーティングに使ったのは「シラザン50」と言う溶剤。

A剤とＢ剤を混ぜて6時間以内に使い切らないと硬化してしまうそうです。

実はこれ、シラザン50が出たばかりの時に購入したもので、かれこれ３年程冷蔵庫に入れていたんですが、、、、、、

説明書には、１年以内にご使用下さいと書いてありました

、、、、、、、、、、、、、、、、、

大丈夫かな？？

とりあえず、ボディーに吹き付け拭き取り均して塗布完了～。

15年程前にリボルトを施工した時は、もっと表面がニュルニュルツルツルになったのですが、これは、、、、、、、、

３年も冷蔵庫に入れていたからか、余り期待できそうに無いですが、とりあえず様子は見てみようと思います。

リボルトは３年間、しかり水を弾いてくれましたが、、、、
今回はどうかな～？？

壊れたルーフを何とか自力で修理して、隅々まで綺麗に掃除して絶好調のＣ70



一時期はもう手放さなければならないかな～と本気で思って居ました

ベルト、エンジンマウント、ポンプ、コンプレッサーを交換して、車としては、手もお金も掛けて絶好調だし、ぶつけられて２か月掛けて修理して綺麗になったのに、手放すなんて勿体ないと思い、ディーラーに見せるもサジを投げられ、、、、

執念で自力で何とか治して、以前より一層愛着が沸いてしまったＣ70

ヤフオクで破格で購入したので、初めは２年で乗り換える予定が、気持ち良すぎて車検を通して後２年、、、、、
このままいくと、後２年後２年といつまで経っても手放せそうに無い位、気づけばＣ70が好きになっています。



ボクスターＳとＣ70Ｔ5ＤＴと、どっちが好きかと問われると、どちらも好きでずっと乗っていたいのですが、どちらかしか残せないとしたら、Ｃ70を残すでしょうね～。

それ位、乗っていて気持ちが良い車なんです。



こうして雨に濡れて、バチバチにコーティングが効いて水を弾いているのを見ると、ルーフが壊れていた時は、何処となくボロく見えたＣ70も、今はパリっとして見えるから不思議ですね～。

当分悪くなる所は無いと信じて、これからも大切に乗って行きたいと思いました。