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我が家のボクスターは標準で19インチ
ボクスターｓなのでｓ専用ホイールなんですが、センターキャップも標準で白黒



このポルシェのロゴ、カラーのほうが良いな～と思って取り替えました。



このカラーのセンターキャップをカラークレストと言うそうですが、、、、、

クレストは直訳すると最高？？

最高のカラーのセンターキャップ？？

ここがカラーになることで、地味で目立たなかった我が家のボクスターにちょっとだけ色が入りました。

近所にある鈴鹿スカイライン
冬から春にかけては通行止めになってしまうので、走れる期間は短いのですが、ducatiのモンスター1100で時々走りに行くスカイラインなんです。

僕にとってはモンスター専用道

紅葉も見ごろの筈なので、ボクスターで行って見ましょう～



昼間はまだ暖かい日も有りますが、流石に朝は寒い。
ハンドルヒーターとシートヒーターが嬉しい季節になりました。ボクスターのハンドルヒーターは360度全周温かくなるんですね～。
ウッドハンドルなのにこれは驚きでした。

ちなみに、このタイプのハンドルをオプションで付けているのに、ヒーターが付いている事を知らずに居る方も結構いらっしゃるんです。
理由は、ヒーターのスイッチがわかり難い。

6時の方向の穴の所にスイッチがあるので、これを押すと、右側のメーターにハンドルヒーターONと表示が出て温まります。



思った通り綺麗に紅葉していました。

前からパチリ



後ろからもパチリ

何処から撮影しても絵になります（＾－＾）自画自賛
それが許されるのがボクスター



ここがこの道で一番の絶景が望めるポイント。
遠くは名古屋国際空港が望めます。



このカーブと絶景とボクスター



いいねいいね～



いいねいいねいいね～～～



高い位置から見る絶景
まるでサーキットのコースを撮影しているみたい。

ここから滋賀県側に入り道の雰囲気が変わってきます。



紅葉は三重県側より滋賀県側の方が綺麗で、日陰になるからか三重より紅葉が進んでいる様に感じます。



滋賀県側は道路に落ち葉が沢山落ちていて、その上にタイヤが乗るとズルズルと滑る。
しかも下りになるのでスリリングです。

久々に走った鈴鹿スカイライン。
モンスターだけでなく、これからはボクスターでもちょくちょく走りに来ることになりそうです。

今年はこれで走り納めかな～

今までのオープンカーは全てＣＣ（クーペカブリオレ）だったので、屋根はハードトップ。
閉めていれば普通の車の変わらないので車は露天でした。



でも、ボクスターは幌。
雨が降っても大丈夫なはずだし、カーポートの下にあるのでずぶ濡れになる訳でも無いけど、、、、、、

簡易ガレージが出来るのは4月の半ば、まだ5ヶ月有るのでそれまでの間はカバーをかけておこうとアマゾンでポチッとしました。



内側はマスクと同じ不織布で出来てる718ボクスター用と言う事で購入したのですが、、、、、

5ヶ月間だけと言う事で価格が9000円弱とかなりケチったので、大丈夫かな～

ビニールを開けると、カバーはブルーのビニールの袋の中に柔らかな細かなメッシュの袋に入っていました。
袋が２重、、、、、、、、、、、

なんで？？



被せてみると、サイズ的になかなか良い感じ。
ドアミラーの位置もピッタリ合っているので、ボクスター用と言うのは偽りでは無かった様です。

内側は確かにマスクの様な不織布で出来ていて、ボディーを傷つけない様にと言う配慮を感じました。

外側は、、、、、、バイクのカバーと同じ感じ



3本、バタつきを押さえる帯が付いていて、２本は前後のホイールに取り付けます。
ゴムになっているので、これで有る程度バタつきは抑えられるでしょう。

我が家は地形的に谷になっているので、風は余り吹かないので気にはなりませんが、これが海沿いだったり、山の上だとバタバタしてボディーに傷が付くかもしれませんね～。

それより、カバーの脱着の時にカバーの裾に汚れや砂が付いていて、それが擦れて傷が付きそうな気がしますね～。

そこで、出来るだけ傷付けない脱着法を考えました。



まず、サイドをめくり上げ、汚れた裾が車に付かない様にします。



後ろからクルクルと前まで巻いてしまいます。
被せるときはこれと逆に

これならボディーに傷や汚れが付くのがおさえられると思います。

と言うか、、、、、、
こんなカバーしたら、いちいち外すのが面倒で、隣にあるランクルに乗ってしまいそうです。

早くガレージ来ないかな～

輸入車に乗っていると、色々不具合があるもの
色々乗っていると些細な事に動じなくなるし、どんな状況で不具合が出たかで、凡その対応策も解ってくるもの。
国産の場合は警告灯が点いたらほぼ間違いなく不具合が起こっていて、ディーラーに持ち込まなければならない事が多いのですが、輸入車の場合は、放置してよい警告と放置してはいけない警告が有って、精神衛生上良く無い。

そこで活躍するのが診断機。
昨今車には無数のセンサーが付いていて、不具合の内容や対処方法は診断機を見れば解る様になっています。

ＤＳ3や207ＣＣで使っていた診断機が家に有るのですが、ボクスターの為に新たに診断機を購入してみました。



FOXwellのNT530
海外サイトで１万円程で購入したのですが、、、、、、、、、
使えるか使えないのか？？
本物か偽物か？？？



中身はこんな感じでこのほかに１年間の保証書らしきものとダウンロード先のリンクが書かれた紙が入っていました。



今まで使っていたのはAutelのAL319
このサイズの違いに期待は膨らみます。



まずボクスターに繋いで見ると、日本語には対応している様ですね～。
オプションから日本語を選択してみましたが、この状態で出来る事は何も有りません。
ポルシェ用を買ったはずなのに、ポルシェ用なのかも解らない。

そこで、ＰＣでFOXwellのサイトでFoxAssistをダウンロードしてインストール



FoxAssistを起動してユーザー登録をすると、FOXwellからメールが届きます。

FOXWELL へようこそ。アカウントにサインインすると、アカウント情報の表示と変更、最新の製品情報の取得、スキャン ツールのアップデートのインストール、フィードバックの送信、専門的な技術サポートの取得、他のユーザーとの成功事例の共有が可能になります。

で、NT530に刺さっているマイクロSDをPCに認識させて、ソフトウェアを立ち上げログインをすると、ダウンロードと言う項目が有るので、そこにダウンロードできるソフトウェアが出て来るので、ダウンロードします。

ソフトウェアがマイクロＳＤを読みに行って、最新のソフトを自動的に選択してくれる様です。

ここで、メーカー別のソフトもインストールできるので、ポルシェを選択します。



インストール完了～～～～



ソフトウェアを購入するを見ると、メーカー毎のソフトウェアが沢山あるのですが、１社100～80ドル程掛かる様で、ボルボとトヨタが欲しかったのですが、止めました。



その後、アクティブ化をして使える様になるみたいです。

ポルシェ用として購入したのですが、実際はアクティブ化前のまっさらな状態を購入して、１メーカーだけ自由にダウンロードして使ってねと言う事だったようです。

まずは１つハードルを越えました。



ボクスターに行って、エンジンを掛け、OBDⅡにNT530を繋いで見ると、、、



確かにポルシェの文字が出てきました。

モデルタイプを自動取得を選択すると、、、、、、しばし考え



BOXSTER/CAYMAN(982)
モデルの年　2017

と表示され、無事認識している様です。

ここでクイックスキャン



全部で35項目あり、１つづつ診断してくれます。



4項目目にインストルメント・クラスターに故障１が表示！！！

故障IDは00A221
ステータスはPassive sporadic

受動的、散発的？？？

警告、ドア/フロントリッド開、走行時

って、助手席のドアを開けていたから警告が出たのか？？

と、ドアを閉めてもう１度スキャンしたら、警告は出ませんでした。

めでたしめでたし。

その他、何が出来るのかちょっと見てみると、、、、、、



インストルメントクラスターの特殊機能を開くと



メンテナンスインターバルのリセット

はい見つけた～～～～

ある一定の期間や距離を走ると、ポルシェはメンテナンスをしなさいと執拗に要求してくるので、これでその警告表示を消すことが出来ます。

他にもコーディングと呼ばれるシステムからしかアクセスできない様々な機能拡張と言うか、設定を触る事が出来そうなので、これから徐々に触って覚えて行きたいと思います。

いつものパン屋さん。
ボクスターで行くと、駐車場にはクラシックカーが沢山。
古い車に全く興味の無い僕でもちょっとは上がりました。



550 Aスパイダー！！



356 B 1600 Super 90 Coupe！！



356 1500スピードスター！！



356 A 1600 S クーペ！！！



2000GT



ディノ！！



DB6



なんでこんな所に、こんなクラッシックカーが集まっているんだろと調べたら、、、

ラルフローレン・ツールデレガンスジャパンと言うクラッシックカーのレース？イベントのようだった。

レースと言ってもタイムを競うものではなく、参加者相互の投票によるコンテスト



「Most Sporty Car」「Most Desirable Car」「Most Original Car」の3つの部門について、もっとも優れている車両を参加者が投票し、評価するというものらしい。

オフィシャルでは、5つ星ホテルでの宿泊、上質な⾷事、⽇本最⾼級の⾃動⾞や美術品のコレクションへの貴重なアクセスなどを楽しみながら、オーダーメイドのドライビングを体験するイベントとありました。

小市民から見ると、綺麗な景色を見て、旨いものを食べて、お互いの車を賞賛しあう2泊3日の金持ちの道楽オフ会
ねたみと言うより、もう世界が違いすぎてよく解りません。

今までは招待制だったようだけど、今回は一般参加も募集しているんだとか、、、

ラルフローレンが招待する様な方々のオフ会って、、、、、、



あの車を見た後に我が家のボクスターを見ると、青二才に見えるのは、やはり長い間、大事に乗られていると言う歴史が重みとなって車から滲み出ているんだろうな～。