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年末頼んであったRMX250S用のタイヤが届きました～～～～



ミシュランのCROSS AC10　

昔は家から10分程の鈴鹿川の河川敷にコースが沢山有って、モトクロタイヤを履いていつも走りに行っていました。

レースの時に新品に履き替え、レースが終わってチビたモトクロタイヤを練習用に使っていました。

当然、モトクロタイヤなのでレース用で公道使用不可



今は舗装路がメインになるので公道使用OKな物にしたんですが、、、、、、、、、

このパターンはモトクロタイヤと同じ！！

どうやらブロックの高さが若干低いらしく、それで公道OKになっているそうです。



ついていたタイヤは相当古く、なかなかビートが落ちなくて四苦八苦しました。

チューブも相当古そうなのでこの際、新品に交換。



オフ車のホイールには、空気を入れるバルブの他に、もう１つ、この様に穴が開いています。

これはビートストッパーと言う、タイヤがホイルからずれない様にする為のストッパーを取り付ける為の穴です。



フロントは付けなくても良いのですが、リアは、凄い勢いで地面を掻くので、ホイールとタイヤがズレてしまって、バルブの付け根が切れてしまう事が有るんです。

しかも、空気圧を低くして、接地面を増やして走行する事もあるので、ずれる事があるので、このビートストッパーは必須なんです。

が、これが有るとタイヤをはめにくい、、、、、、、、、、、



フロントタイヤをはめるのは楽だったんですが、なんとチューブを傷つけてしまって、、、、、、、、

くみ上げて空気を入れても入らない、、、、、、、、、

昔からタイヤの交換が下手くそで、チューブを良く傷付けるので、替えチューブを何本か持っていたのを思い出しました。

フロントを2回もパンクさせて、もうドップリ落ち込んで、近くのバイク屋さんに頼んでしまおうかと思いましたが、、、、、、

何とか３回目で成功、リアは失敗せず１発で成功しました。



ん～～～～～～～

やっぱりオフ車はモタードにするよりこの方が美しい～～～

機能美ってこう言う事を言うんだよな～～～～。

無理が無くて伸びやか～～～～～

これでやっと林道に走りにいけます。

その前に、近くのモトクロコースで初心者講習会に参加してこようかな～～～～。



それにしても、チェーンとタイヤのクリアランス。

こんなんで良いの？？？？

ヒゲがチェーンに当たる位接近してるんだけど、、、、、、、、

フルブレーキでチェーンが踊った時、ブロックを削りそうだけど、、、、、、、、、、、、