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新車のXSR155が我が家に運ばれて来て、オドメーターは確か5ｋｍ
そこから乗りもせずにカスタムしてしまい、あっと言うまにこの姿に



普段の足に使っているのですが、それから１年半経って、現在460ｋｍ



距離は乗っていないけど、納車されて１年半も経っているので、流石にオイル交換しなくちゃ可哀そうだな～と言う事で、やりましたよ～

なぜ、１年を超えてオイル交換をしなかったのかと言うと、、、、、、



これ～～～～～～
エキパイとマフラーを交換しているんですが、オイルのドレンボルトの下をエキパイが通っていて、外すのが面倒で、つい、、、、、、、、

流石に春になってまた乗る機会も出て来るので重い腰を上げました。

エキパイ外して、馬鹿みたいな力で締め付けられているドレンボルトを外して～



こう見ると、たいして汚れている感じはしませんね～。
インドネシア産のXSR155
どこもかしこもとんでもないトルクでボルトが締め付けられていて、なんじゃこりゃ？？って感じです。

ついでにオイルフィルターも交換します。



この３本も、本当にカチカチに締め付けられていて、ボルトの山を舐めない様にするのが大変。



右が新しいオイルフィルター
これを見ると、やはり汚れているんですね～。



フィルターを外すと、奥の方がちょっと汚れているかな～。
ウエスで綺麗に拭き取ります。

そして



ドレンボルトやフィルターの蓋の底には鉄粉の様な汚れが結構溜まってました。
やはり新車から１回目はバリやギアの角が削れて汚れが出るんですよね～。
メイドインインドネシアだからと言うのも有るでしょうが、、、、、、

蓋の裏もきれいに掃除して元に戻します。



一応、ドレンボルトの規定トルク32Ｎで締め付けますが、、、、、
こんな緩々で良いのかな？？
と思うトルクでした。

オイルを0.95Ｌ入れてオイル交換完了～～～～。

これで１年は元気に走ってくれるでしょう（＾－＾）