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荷物が意外と積めないラングラー
今持っているギアを積み込んでキャンプ行こうとするのは無理がある。
しかも、今まで必要なかったテント、マット、シュラフ、タープなど、荷物はメチャ多くなる、、、、、

と言う事で、車を購入する前に届いていたルーフラックをいよいよ取り付ける事にしました。

今回、車が来るのが待ちきれず、家に装着待ちの箱が多かったこと、、、、、



デカイ！
バンパーやサンライダーは大型でも西濃運輸で家まで運んでくれたのに、この大型の荷物は完全に運送屋止め
元々ルーフに乗せるラックだから車のルーフと同じ幅が有ると言うのに、キャンピングカーが無かったら積んで持って来れなかった、、、、、

って、言うか、ルーフサイズの箱がスッポリ納まるキャンピングカーってやっぱり大きいんだな～。
こんな大きな車でキャンプしていたら、普通の車でキャンプする苦労解らないわな～
と、改めて感じてしまいました。



購入したのはタイガーオートのアルミ製のショート。
楽天で頑張ってポイント18倍になったので購入。
本体とラングラーのアンリミテッド用の足のセットです。

ラングラーのルーフラックと言えば定番はスミッティービルドのディフェンダーですが、色々考えてこっちにしました。理由は

ディフェンダーラックが鉄製で30キロ、ルーフラックのショートは13キロと軽い
FRP製のラングラーのルーフの耐荷重は45キロ、それもレインガーターの強度らしいので、ディフェンダーラックが30キロあるので15キロしか載せられません。
アルミのルーフラックなら32キロも載せられるので結構な積載量の違い
ディフェンダーラックのスペック表に耐荷重68ｋｇと有りますが、あれはラック本体の耐荷重であって、ルーフにはそこまでの強度は無いので完全なオーバースペック。
アルミ製のルーフラックの最大積載重量は30キロ。
これはよく考えられています。

アルミ製のルーフラックなら1人で載せ降ろしが出来る

頭上重量が軽く済むのでふらつきが少ない。

鉄製は錆びが出て屋根が赤茶色になるけどアルミは赤錆が出ない

ディフェンダーラックは高速走行時風切り音がすると言う話だけれど、アルミルーフラックの先端形状は流線型で風切り音は全くしない。

アルミ製の方が安い（楽天18倍ポイント還元のお陰でメチャ安かった、、、、）

と、メリットばかり書きましたが、唯一アルミ製のルーフラックのデメリットと言えば、ディフェンダーラックの方が無骨。
その1点



本来このルーフラックは汎用なのですが、私の購入したラックはラングラー専用
サイズが長さ150cm、幅140cmとかなり変則的で正方形に近い。
本来はつや消しブラックなのですが、ラングラーに合わせて結晶塗装のブラック、焼付け塗装で共振音の発生防止と補強の為のセンターバーが付いているそうで、ラングラー用に色々考えられています。

汎用製品なので足の取り付け位置の自由度は本来高く出来ているのでしょうが、これは専用なので取り扱い説明書に取り付ける位置、幅、高さ等が細かく指定されています。



実際に先日デコったコンテナを乗せてみます。
３つ載せると左右は丁度良さそうですが、前半分は空くのですね～。
空間が有ると埋めたくなるのが漢！！
でも、このラックの最大積載重量は30kg
ルーフの載荷可能重量は32キロ
１つのボックスが１０キロ程度だと思えば、これ以上載せるのは危険ですね～。



はい載せてみました～。
取説通りに足を組み上げて、ルーフに毛布を被せて片側から滑らせる様にスコッ！！
1人で簡単、しかもぴったり！！



正方形ではなく、前に行くほど狭くなる台形の屋根なので、足の幅や高さを１本づつゴネゴネ調整していたら時間掛かったでしょうが、取説の寸法をミリ単位で守ればなんの調整も無く決まりました。

サンライダーとの取り合いもok



丁度先端がサンライダーの根元に入り込む様な形になって、クリアランスはギリギリですが全く接触することはありません。
よく考えられています。



ボックスを載せてみました、、、、、、、が
目立たない、、、、、、



他の角度から、しかもかなり覗き込む様にしてもこんな感じ、、、、、、



苦労して作ったステッカーがラックに隠れて全く見えてません。
これはもっと上に貼りなおしだな～～～～～。

ラックがやっと着いたので、いよいよお楽しみのアレが装着できます。

暖かくなり、我が家の芝も春を迎える準備をしました。



芝刈り機の刃を根きり刃に交換して、芝の根を切ってやります。
表層の芝の根をカットしてやる事で根の成長を促します。



根きりをする時は、この様に一方向だけをカットしてやります。



この根切り、根を切るだけでなく切りカスも同時に集めるんですが、１方向に1回進むだけでバスケットにはサッチや根で一杯に、、、、、、



次に根切り刃からサッチ集めの刃に交換して、要らないサッチを集めてゆきます。
冬場、根を寒さから守るかけ布団の役目をしますが、それがいつまでも有ると根は蒸れて芝の成長には良く無いそうです。



トータル21Ｇ袋のサッチや根が取れました。
これで芝はすっきり。



何処と無くスカスカな感じはしますが、さっぱりとして気持ちが良い芝になりました。



次は肥料入りの目土をまいてゆきます。



目土とスーパーグリーンフードと言う微生物でサッチを分解する肥料の様なものを混ぜて蒔いてやります。



水をやって終了～～～～～～。



しばらくしてメープルとスパイクを庭に放すと、いつもと違う匂いがするからか、芝の上に上がろうとしません。



なんかいつもと違うんですが？？？？

とでも言っていそう、、、、、、

しばらくすると落ち着いてきて、芝が青々としてくるから、それまで我慢してね。

去年の夏、北海道へ行った時に購入してきたジンギスカン。
冷凍庫にずっと仕舞ってあったけど、流石に半年も過ぎているから食べなきゃ！！



と言う事で、ある日も土曜日。
ジンギスカンを消費することにしました。
他にはトマトスープと厚揚げのチーズ焼き、サラダ



北海道の生協で購入したジンギスカン。
全く癖が無く、柔らかくて凄く美味しい～～～～～～！！



スパイクも匂いに誘われて、目から頂戴ビームが、、、、、



最近のジンギスカン、美味しいんだけど、匂いが全く無くて柔らか過ぎてちょっと味気が無いと言うか、、、、、、

やっぱりジンギスカンは臭くて硬くて身になりそうな肉の方が好きかな～。



ペトロマックスの暖かな光を見ながら七輪で焼き焼きノンビリ
最高



ワンコ達も庭が大好きで、旅行から帰るとワンコ達を真っ先に庭に放してやるのですが、嬉しそうに走り回ってくれるのを見るのが一番嬉しい。



食事中はずっとクレクレビームを出していたスパイクも、食べ物が無くなるとマッタリモード。



メープルも芝の上でウトウト

今年はメープルの年齢と体の状態を考えると。ＧＷやお盆に、例年の様に長期での旅は厳しいだろうから自粛して、庭で過ごすことが多くなりそうだな～。

サンライダーを開けてルビコンと一緒にいつもの場所へ桜を見に行きました。
207ｃｃの開放感とは比べ物にならないけど、屋根が開くのはやはり気持ちが良い。



やって来たのはいつも車やバイクを手に入れたら必ず写真を撮りに来るいつもの場所
この時には、バンパーは交換され、サイドラダーやバットウィングオーニングが取り付けられていますが、その記事はおいおいアップします。



サージグリーンのルビコンは写真映えしますね～。



ここまでスタイルに惚れこんだ車は、、、、、、、、、、、、、、
ＤＳ３以来？？
イヴォーク以来？？？
かな？？？？？？

乗り込むだけで気分が上がると言えばマカン以来？？？



自分が好きで選んだ車に乗っているのでみんな思いいれは有りますが、やはりルビコン、しかもこのサージグリーンは別格でウキウキします。



そして、ここもいつもの場所。
実際は真っ暗な場所なので、セルフライトアップ



夜になると、このサージグリーンは黒よりも更に目立たなくなります。
ただ、車が目立たないので映りこむ桜が凄く綺麗に映えますね～。



車内から見上げる桜も綺麗



艶かしいツヤツヤなグリーンに桜のピンクがより妖艶



ルビコンでも桜と一緒に撮影することができて大満足でした。

207ｃｃがまたおかしくなり、ルーフの開閉出来なくなってしまいました。
こんな事で凹んでいたら、この頃のフランス車なんて乗れませんから、元気に対処します（＾－＾）

以前、修理に出してトランクを上下するシリンダーのオイル漏れを治してもらって引き取りに行った時、開閉が遅いな～とは思っていたんですが、、、、、

トランクが開き始めるのに5秒以上掛かるようになり、しまいにはちゃんと閉まらなくなってしまいました。

ルーフの開閉スピードは以前と変わらないので、トランク用のシリンダーを治して貰った時にエアーでも噛んだのかな？？？
とは思ったのですが、、、、、、



とりあえずスマートトップを外して様子を見てみる事にしました。



これを装着すれば、キーレスで遠くからルーフの開け閉めが出来る様になるし、50ｋｍ以下で走行中に開閉できる様になるんですが、、、、

タイマーが効いてしまってルーフの開け閉めが出来ない状態だったので外しておきます。
余計なアフターパーツが付いていると修理に差し支えると困りますし。。。



以前、ディーラーで見てもらった時に、トランク開閉のシリンダーとオイルコンプレッサーが悪くなっていると言われていたので、中古のコンプレッサーを何とか手に入れて、またまた岐阜のフランス車修理専門店に持ち込む事になりました。
ただ、もしかすると、このコンプレッサーも状態が良くないかもしれないし、コンプレッサーを交換しても治ると決まった訳では無いのですが、、、、、



ルーフは閉まっているので、そのまま乗る分には問題無いのですが、やはりオープンカーは屋根が開いて何ぼ。
閉めればクーペ、開ければオープンの4シーター、207ｃｃが好きなので、何とか治って欲しいものです。
ついでに、運転席側の前のスピーカーから音が出ていないので、それもついでに治してもらうことに。
せっかく207ｃｃ専用設計のフォーカル社のスピーカーを入れたのに、聞こえないのでは悲しいですから、、、、、

1時間半かけてマルナカさんに到着。
駅まで送ってもらって、帰りは1時間程で最寄り駅まで帰ってこれました。



翌日、昼ごろ電話があり、交換したら治ったと言う連絡を受け、翌日電車に乗って引き取りに



ん～～～～～～～～～～～もう最高～～～～～～～～～～～

ルーフは購入時と同じ23秒程で開閉できる様になり、スマートトップを組み込んでも正常に動く様になりました。

フォーカルのスピーカーも艶かしい中高音の伸びが戻ってきて、もうただ走っているだけで笑みが溢れてしまいます。

こんなに気持ち良いオープンカーが、なぜ日本には殆ど走っていないのか不思議になってしまう位。

スマートトップを付けているので、50キロで走行していてもルーフの開閉は出来るけど、老猫をいたわって、これからは止まってルーフの開閉をする様にしないと、、、、、

もうこれで完璧です！！！
春を満喫します（＾－＾）