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もうかれこれ20年程になる燻製作り。
始めはダンボールから始まり、今ではちゃんとしたスモーカーで１年分のベーコンを作るまでになりました。



年末年始に食べる鶏ももも一緒に毎年20日に仕込み始めます。
ソミュール液に漬け込み、１週間、冷蔵庫の中で熟成させます。



27日に塩抜きをして、燻製する29日に合わせてガレージ内で扇風機をかけながら風乾するのですが、、、、、



数年前から温かいので、脱水シートで２日間、冷蔵庫の中で脱水



最後の晩だけ外に出して乾かす事にしています。



これが現在使用中のスモーカー。
熱源は電熱器で、リンゴと桜のチップを混ぜて12時間、冷燻～温燻にします。

冷燻は15～30度、食材に熱を通さず燻す方法で、スモークサーモンなどは冷燻で作ります。
温燻は30～60度程で、一般的な燻製の手法です。

我が家の燻製器は、気温１０度の時、下の方が60度、上の方が20度以下にしかならないので、ベーコンや鶏ももは温燻で、チーズや液体は上の方で冷燻で仕上げます。



ここ１０年程、ほぼ同じ食材を燻製しています。
ベーコン、鶏もも、ホッケ、卵、ウインナー、ちくわ、九州の醤油、オリーブオイル、チーズ

8時から20時まで、15分毎チップを足しながらじっくりと燻します。



これが出来上がりです。
ベーコンや鶏ももは、表面はカチカチになり、中はジューシー



ベーコンは焼くとうまみが凝縮した脂があふれ出し、燻製の香りが凄い！！
このベーコンを食べたら、もう売っているベーコンなんて食べる気になりません。



冷燻されたチーズは、表面はカチカチ
なかはトローリとしていて、もうベビーチーズとは別物。
ウインナーも安物でok
燻製すると、うまみと味が凝縮して本当に美味しくなるんです。

これがあってこそ、我が家では年末年始らしくなります。

29日に燻製を作って、翌日の30日からお節料理を仕込みます。



ストーブの上で、8時間以上、じっくりと熱を入れて焼き上げたサツマイモを裏ごししてアンを作ります。

サツマイモは50～55度で熱を入れると酵素が働きでんぷんが麦芽糖に変化してトロトロになるんです。
ですので、石油ストーブの上で遠火でじっくり



サツマイモのお裾分けが貰えると思って、作っている間中ずっと足元から離れないスパイクとクラッチ

はい出来上がり～～～～～

ある日、仕事の帰り道、東海市を通り掛かるとランクル300がキャリーカーに積まれて店舗への配送中だった。

7月10日に注文した我が家のランクル300は2年5ヶ月経ってもまだ納期も解らず、ネッツに聞いてもノラリクラリとした受け答えをしているばかり、、、、、



本来なら、注文して半年でマカンの車検が切れるまでに納車され乗り換える予定だったのに、、、、、、、、

そう言えば、TOUTUBEやブログ、SNSで車が来る事を
「納車しました～～～～～」
それを見聞きする度に「こいつら馬鹿なんだな～。」
と、見たくなくなる。
納車って言うのはディーラーや車屋さんが使う言葉。
文字通り、車を納める事を納車と言う。

オーナーやユーザーサイドのこちらは納車するのではなく、「納車される！」
まだ車が来ましたの方がマシ

そんな事はどうでも良いけど、、、、、、、、



ランクルの繋ぎで購入したラングラーの車検が来年の２月末に迫ってきて、いよいよどうするか決めなければならなくなって来た。

１、ラングラーの車検を受けてランクルが車で待つ
２、ラングラーの車検を受けて２年乗るのでランクルキャンセル
3、ラングラーを車検前に手放してランクルを待つ
4、他の車を購入してランクルを待つ
5、他の車を購入してランクルをキャンセル

この5択
と言う事で、前々から欲しいと思っていた車をまず見に行く事にしました。



第一候補、これはマカンの前にレンジローバーのイヴォークに乗っていた時から乗りたかった車でレンジローバー　ヴェラール。



ヴェラールがディーゼルが多い中、これは僕好みのインジニューム２Ｌガソリンエンジン250馬力。

ただ、色が好きじゃない黒、、、、、、、
2020年1.6万キロと２回目の車検を受けて購入と言う形で1.6万キロ走行距離も少ない！



1.6万キロだけあってシートの傷も無く、内装は綺麗だけど、タバコ臭い、、、、



テールゲートが自動で開かない事が多く、左右ストップランプの真ん中の樹脂部分に亀裂がある、、、、
これは、後ろをぶつけてリアバンパーを交換したのかも、、、、、、、
ヴェラールはリアバンパーが薄く、リアのハッチバックが開かなくなる事があるとか、、、、、

格安で良かったんだけど、ラングラーから乗り換えたいと思う程トキメキは無かったので却下。



次に見に行ったのは世界一美しい車ＤＳ4
これは本当に美しかった、、、、、、



ワイド＆ローでお尻が大きく躍動感が凄い。
以前乗っていたＤＳ3が凄くキビキビしていてアバンギャルドで格好が良かったのでＤＳ4が発表された時から、ずっとこのスタイルを見てトキメイテいたのです。



実際に乗り込むと包まれ感が凄くある反面狭い、、、、、、
全長も4.4Ｍ程しかないのでミニマム
ただ、細部までインテリアにはこだわりを感じ、全く安っぽさが無くて良い。



ただ、エンジンを掛けると盛大に色んな音が車内に入り込んで来て、走らせるとヒョコヒョコとした乗り心地。
Ｃ5Ｘの様にフワフワとした魔法の絨毯か、ドッシリカッチリとしたジェントルな乗り心地ならキャラクターに有っているのに、、、、、
乗り心地が悪い訳ではなく、インテリアやエクステリアに見合った乗り心地ではなく、安っぽい乗り心地なのが余計にギャップがあって頂けない

これも却下。



となると、ラングラーの車検を受けるか受けないか
ランクル300をキャンセルするかしないかと言う話になって来るんだけど、、、、

ネッツに
「繋ぎで購入したラングラーが来年２月で車検が切れるんだけど、、、、
それまでに納期も解らないようならもうキャンセルするからね」

と言うと、その日の夜、ネッツの担当者から電話が掛かって来た。

「現在、グループ全体で月１～２台、トヨタのラインに注文分が乗っています。
１２月は26台目のお客様のランクルが生産されていて、貴方の順番は31番目です」

と言う事だった。注文から２年5ヶ月。キャンセルを本気で考えてやっと状況と納期の様な物を提示された。

後５台、月１台なら５ヵ月後の５月に僕の分がラインにのる。
月２台なら3月には僕の分がラインにのることになる。



ラングラーの車検が切れるのは来年の２月、、、、、、、、、、
微妙なラインを突いて来たな～～～～～～～～

1、ラングラーを車検の前に手放して３～４ヶ月ランクルが来るのを待つ
2、ラングラーの車検を受けて３～４ヶ月後にランクルが来てから手放す
3、ラングラーの車検を受けてランクルはキャンセルする

この３択になった、、、、、、、、、



正直、ラングラーはランクルの繋ぎだった。
マカンからの乗換で比較にならない位のキャラクターの強い車で、ランクルが来る前にランクルと同じラダーフレームの車に乗っておきたいと言う理由からラングラーにした。
しかも、どうせラングラーに乗るならルビコン！しかもサージグリーンを探してワザワザ７００キロも離れた水戸のJEEPディーラーにまで取りに行った車。

ただの繋ぎのはずだったのに、、、、、、
妻はラングラーが大好きになり、ランクルなんて要らない！と言いい。
僕は、ずっと欲しかったヴェラールも、憧れていたＤＳ4にもトキメキは無かった。

試乗したり、欲しい車を見に行ったりした時、その車を購入するかしないかは、ディーラーの駐車場に止まっている自分の車を見た時にハッキリ解る。

見た車の方が輝いているか、今乗っている自分の車の方が輝いて見えるか

正直、乗り心地は最悪で、雨の日ドアを開ければ滝の様に車内に水が入って来るし、ガタピシャ音も煩く、高速に乗っていると会話が出来ない位で、ポンコツアメ車だけど、、、、、



唯一無二のスタイル。ちょっとやそっとの傷や汚れなんて気にならないキャラクター。
踏み込めば、V６3.6Ｌのドロドロとしたエンジン音に馬鹿みたいな加速。

何より、何処へでも行けそうな走破性と機能美。

車の夢なんて見た事が無い妻が、昨日、ラングラーの夢を見たらしい、、、、、

もう、車検を取らない選択肢は無いな～。

後は、ＧＷ明け位に来るランクルに乗るのか、キャンセルしてラングラーに乗り続けるのか、、、、、、

とりあえずディーラーには考えますと返答をして先延ばしに

このまま先延ばしにしたままだと、4～5月にラインに載ったらキャンセルも効かなくなってしまうんだけど、、、、、、、

この週末、友達２家族とお泊りクリパしました～。



まずはワンコ達を放牧～～～～～～。
３家族5人7ボーダーでワチャワチャ遊びます。
広いドッグランは有るけど、これ位の広さが目が行き届いて狭く苦しくなくて良いですね～。



ワンコ達もいつものメンバーだからすぐにワチャワチャ始まります。



遊んだ後はクリスマスケーキ
いつも買ってきてくれるケーキ屋さん。
凄く可愛くてサッパリしていて美味しい
今日は朝一番で行っても警備員が出ていて交通整理しているほど混んでいたらしい、、、、



ケーキ食べたらまた庭で放牧～～～～～



夕方からはみんなで料理大会です。



３家族持ち寄りでクリスマスディナーの始まりです。
北京ダックは近所の中華屋さんからテイクアウト。

僕はローストビーフと温かい鍋を作りました。



妻はサーモンユッケ

他にも、ポテトサラダやコロッケ、サトイモグラタン



生地まで手作りのピザ
沢山食べて、沢山飲んで、みんなでワイワイ楽しい晩餐でした～。



食後、ワンコ達を庭に放牧してナイター営業～～～～

今晩はみんなお泊りなので夜遅くまでノンビリ過ごしました～。



朝は家の前の山を散策です。



スパイクとクラッチは、いつもの山道なので、得意げに先頭を歩いてゆきます。
こうやって、みんなで歩いていると、ワンコ達にも群れ意識が生まれて勝手な行動をしなくなるんです。



家に戻ってまた庭でワチャワチャ。
心なしか、山の散策から帰ってメチャ仲が良くなった様な気がする。



お昼ご飯は家にあった食材で適当に。
芋煮とチャーシューご飯とタラモサラダ。
チャッチャと作った割には良い出来て、みんなお代わりしてくれて、残らず食べてくれました～。



この冬１番の寒さとニュースで言われていて、嫌だな～～～～と思っていたら、日に当たっていると、Ｔシャツでも過ごせる程温かくて、、、、、、

ワンコ達は遊びつかれて、いつの間には椅子でうたた寝、、、、、、、、
なぜ寄りによってみんなで椅子で寝てるの？？？？



夕方最後にみんなで記念撮影～～～～～～。

毎年恒例のクリパだけど、今までは日帰りだったらランチだけで解散だったけど、別宅でお泊り出来る様になったから、来年もまた我が家でクリスマスお泊り会かな～？？

また来年も、このメンバー、このワンコ達で一緒に過ごせると良いな～

年末も押し迫ってきてましたね～。
汚れた車も、バイクも、ガレージも、一気に大掃除！

ボルボのｃ70は一応カーポートの下に置いてあるんだけど、天井の板が割れていて、雨がポタポタ落ちてくるものですさまじい汚れっぷり。
青空駐車の方がまだマシじゃないかと思う程。

12月頭にカーポートを新しくしようと注文したけど、１２月は予定が一杯
１月施工予定だけど、いつ来てくれるか解らない状態で、、、、、

そう言えば、今の３台で集合写真撮った事無かったな～



と言う事で「パチリ]

キャンピングカーとメインとオープンカー
この３台体勢がベスト。

キャンピングカーはもう生活の一部だから手放せないし。
オープンカーはあの爽快感や特別感はもうやめられないし、、、、、
かと言って、乗りたい車はメインとして持ちたいし、、、、、、、、

２年6ヶ月前に注文したランドクルーザー300はまだ来る感じも無く、
繋ぎで購入したラングラーは来年２月に初の車検なんだけど、、、、、

ラングラーを妻が気に入っているから、ランクル300は来年１月に来なければキャンセルしようかな～。


と、そう言えば、バイクも今のラインナップになってから集合写真撮ってなかった。



はい集合～～～～～～～
お気に入りのラインナップ。
この子達を見ているだけで酒が進むわ～～～～（下戸だけど）

ツアラーにオフ車に峠専用車に下駄
この４台のラインナップ最強
何で４台も要るの？？？
と言う質問された事が無いバリエーション



昔ＴＳ200で草レースしていた時、散々追い掛け回されたＲＭＸ250
あの時の憧れがいつまでも燻っていて手にいれたけど、、、、、
今となっては2ｓｔも臭くて煩いと思うようになり、加速もモンスターに乗ってしまうと大したことは無い

モンスターはノーマルでは時速60ｋｍ位だと、３速と4速の間が欲しくなる、普段乗りには全く向かなかったバイクだったけど、ducatiパフォーマンスのシステムを入れたら俄然乗りやすくなった。
吸気、排気、ECUを変えてヨーロッパ仕様にしたことで、２000回転位余計に回るようになって峠へ行くとメチャ気持ち良い
って言うか、乗車姿勢がきつくて専ら峠専用車



ロイヤルスター1300ツアークラッシックとはもう25年以上一緒。
重たくてガレージから出すのが大変だけど、走り出せば降りたくなくなり、何処まで出でも走りたくなるバイク。
多分。バイクに乗れるうちは手放す事は無いと思う。
これ以上程度の良いロイヤルスター、１度手放したらもう２度と手に入れられないと思うし、、、、
愛してます（＾－＾）

そして、先月10年乗ったグロムを手放して手に入れたＸＳＲ155
新車購入してからまだ100ｋｍも走って無いのに、既に原型が解らない姿に、、、

基本ノーマルのまま維持したい達なんだけど、これは見た瞬間からカスタムしやすそうだな～と思って手に入れたバイクだから、思い通りにいじくり倒します。



ミッチリバイクが詰まっていたガレージも、みんな出すと広々。
以前、ガレージライフと言う雑誌に２回掲載された我が家のガレージも、
今では物置と化して、物とバイクで溢れて身動きが出来ない程。

大掃除をしてバイクも車もガレージも綺麗になったので、これで新年気持ちよく迎える事が出来ます。

フロントは四苦八苦したので、リアも覚悟してました。
特にブレーキディスクを外す六角ボルトにビクビク、、、、、、、、
もうトラウマ級に大変な思いをしました。



？？リアのディスクちっちぇ！！
しかも、ボルト３本？？？
フロントは５本有ったのに、リアは３本でラッキー。

舐めない様に、ラスペネをたっぷり拭きつけて、一気に衝撃を与えネジロックを剥がす様な感覚でエイ！！とやったら、あっけなく３本外す事が出来てラッキー

トラウマ克服！！



カバーを取り付けてみると、ボルトのサイズが微妙～～～～～～～～

当然、元々付いていたボルトは長すぎるし、鉄なので錆びるから却下なのですが、、、

フロントは30ｍｍだったので、リアも30ｍｍだろうと思っていたら、短くて閉められない。

予備で購入しておいて40ｍｍなら袋ナットは締められるのですが、ちょっと長すぎてカバーがしっかり固定できない

で、急遽35ｍｍのボルトを買いに行きましたよ～

袋ナットにすると、締め付ける山数が限定されてしまうので、長さは厳密に決まってしまいます。

数ミリの調整はワッシャーで

ネジロックをしてガッツリ締め付けて完成です。



ん～～～～～。
思い描いた出来上がりとはかなり違う～～～～～～～～～
でも、ノーマルは女性ウケもしそうな、八方美人的な感じだったけど、
これは漢を感じる良い雰囲気になったと思います。



本当はハンドルはもっと低くしたかったんだけど、乗り心地を優先した為、ちょっとアップで手前に引いて狭いハンドルにしました。



その結果、ノーマルとは全く違う乗り心地で、凄く楽！！！

ノーマルは肘を少し張って、前傾になり、ハンドルに少し上体の体重を掛ける感じだったので、少し手が疲れるのですが、この子はハンドルをどちらかと言うと押す感じ。
見た目はボバーだけど、ライディング姿勢はクルーザーに近い感じで、本当に長く乗っていても全く疲れないポジションになりました。

本当はフレームを切って、シングルシートにしたかったけど、そこまでしたら戻すことができなくなるので、これがバランス的に落としどころかな～～～～


とりあえずのカスタムはこれで終了。
後は気が剥いたらボチボチ弄っていこうと思います。

まだ50ｋｍ程しか走って無いから、まずは慣らしですね～