zap1のブログ一覧

我が家には車が４台車が有り、その他にバイクも4台有ります。

体１つで車4台、バイク4台乗れる訳も無く、特にこの時期、デスクワークが1年で一番忙しい時期なので、車もバイクも停めっぱなし、、、、、、

一応バイクは２台に充電器を繋ぎっ放しにして、１台は数ヶ月に１度繋いで充電。
１台はそもそもバッテリーレスだから問題なし。

車用は先日、CTEK充電器を購入して時々充電する様にしているのですが、、、、



先日、ランクルに乗ったとき、セルの動きがちょっと怪しくて、新車から10ヶ月でもうバッテリーが弱ってしまったかと心配になりました。

と言う事で、バッテリーチェッカーを導入してみました。



この写真はボクスターのバッテリーですが、バッテリーの端子に繋ぐと電源が入ります。

始めにバッテリーのタイプを選択します。
今回は密閉式を選択

次に何を計測するかを選択します。
本来はバッテリーにDINと書かれており、規格はドイツ工業規格のDINを選択するのでしょうが、今回は一般的なCCAと言う規格で検査します。

次にバッテリーの容量を入力するのですが、ボクスターのバッテリーは12Ｖ、75Ah、420A、DIN、800Aと書いてあったので800Aと入力して測定スタートです。
DIN規格はドイツ工業規格の略称だそうです。



状態は100％でパーフェクトだそうで一安心。
SOHがState of Healthで健全度を示します。



次表示されるのはSOCでState Of Chargeの略で、充電状態を表します。
31％、、、、、、、、、、
12.1Ｖしか出てなくて31％しか充電されて無いようです。

最後に表示されるのはEDCは確か容量だと思いますが、783Aだそうす。



31％しか充電されていないので、充電器を繋いで早速充電します。
一晩充電後、バッテリーを充電した後、２時間程置いてバッテリーを落ち着かせた後チェッカーを繋いで見ました。



見事にSOCは100％になり、12.9Ｖ出てました。



容量は840Aになり、万充電以上の万充電！！
これで安心です。

今まで車のバッテリーは一度あげてしまうと復活せず買い替えなければならないと思っていましたが、このチェッカーを使えば、健全度が数字で解るので、安心して管理することが出来ます。

1月の週末、この日は妻の会社のお仲間がBBQしたいと言うので、我が家でランチ会をする事になりました。



ランチ会もこれが３回目？
妻の勤めている会社の方々ばかりなので、妻がホスト、僕は料理人に徹します。



実はその方が楽なんですよね～。
出迎えて一緒に遊んで、料理作って振舞ってって、結構忙しくて、、、、、、



そのホスト役を妻がすべてやってくれるので、僕は料理だけに専念出来るし、料理を出した後は好きに過ごせるし（＾－＾）

一緒に来たワンコ達とちょっと遊んだ後、料理に専念します。



長いもの豚バラ巻焼き



カキのバター醤油焼き



ナチョスのチーズ掛けにサルサソースとワカモレディップ



旨キャベツと生節のサラダ



ＢＢＱ用の焼き野菜。
ピーマンはまるまま焼くとジューシーでめちゃ美味しいんです。



ハツとレバーのウスターバターソース焼き



自家製ベーコンと飛騨牛、ウインナー



本当はこれがメインだったはずの松阪名物、鳥焼肉



セセリとヤゲン、ボン尻は、塩コショウで



あとは適当に焼くだけだけど、飛騨牛は薄いので僕が焼いて提供。



あとは適当に網の上にのせて、各々好みの焼きで食べてもらいます。

ここまでくれば僕のお仕事は終わり～～～～。

１月だというのに日差しが強くてみんな顔が真っ赤に焼けて良い日でした。

１月にＢＢＱＢなんて、、、、、

と思いましたが、こんな日よりならアリ

もう10年以上毎年行っている「三重輸入車ショウ」へ今年も行って来ました～。



今年はこんな女の子がデザインされていて、ネット広告もたくさん表示されて、力の入れ方が例年と違いますね～。

いつも、ここでは車関係のグッズを売っているお店やワイン等の販売をしていたのですが、今年は各メーカーの整備士さんが着ているつなぎが展示されていました。

ポルシェ、BMW、MINI、メルセデス、ジャガーランドローバー、マセラティ、フォルクスワーゲン、アウディ、プジョーシトロエン、VOLVO、ハーレーダビッドソン、DUCATIとマセラティ以外の県内ディーラーの最新の車が同に展示されています。

現在、ポルシェとVOLVOの、DUCATIのオーナーなので、担当の方とご挨拶
過去にジャガーランドローバー、プジョー、DSのオーナーだったので、その時の担当者ともご挨拶。

と、なんか賀詞交歓会のようにあっちであいさつ、こっちであいさつ。



やはり、今一番気になるのはポルシェ
最新の911、他の車とはオーラが違いました。
ボクサー6の3Ｌ



ポルシェもキーを回すのではなくボタンスタート。物理的なスイッチは少なくなり、メーターもデジタルになってしまいました。
ただ、スポーツクロノだけはアナログでちょっとホッとします。



マカンはとうとうEVに
なんか、僕が乗っていた時のとサイズ的には変わらないと言う事でしたが、ボリューム感が凄い
ドアがデカい！！



内装は911を更にデジタル化した感じ。
今までは、911でもマカンでも、すべて操作系が同じで直感的に解りやすかったですが、今のポルシェは車種毎に違いがあり何が何だか、、、、、
この週明けに第１号が納車されるそうでしたが、売れているか聞くと、ちょっと渋い顔をしていました。

ポルシェはEVメーカーになると言っていましたが、EVが余りにも売れないので、今、メーカーも方針を変更せざるを得ない状況だそうです。

ボクスターも今年EVが出るそうで、エンジンは無しと本国からアナウンスが有ったそうで、思い切って718を手に入れておいて良かった（＾＾）

他のディーラーにはめぼしい車は無かったのですが、唯一



フォルクスワーゲンのID.Buzz
フォルクスワーゲンの車は地味でパッとせず、まったく興味をそそられる物が無いのですが、これは一目で気に入りました。



エクステリア、インテリアともに爽やかでポップ。
ビートル以外にもこんな車作れるメーカーなんだ～
これが日本に入ってきたら人気でるよ～
ただ、欧州では930万円だそうで、日本では1000万位になるのかな～。
evで1000万、、、、、、、、
人気は出るだろうけど、売れるかな～？？
値段がポップじゃ無いのねん。



この日は風も無く、日差しもあってボクスターをオープンにして走るにはご機嫌な陽気。



帰りに近くのジェラート屋さんに久々に寄ってみたら、以前の様に牧場の入り口の小屋ではなく、しっかりとしたお店に変わっていてビックリ。

ソフトクリームは生クリームの様に濃厚でソフトな口当たりで相変わらずおいしかった。

ｃ70がぶつけられて１か月
１か月経って、ほとんどの部品が揃ってはいるのですが、ライト本体が日本には無く本国から取り寄せているそうで、船便だと３か月は掛かるかもという返事、、、、、、

先方の保険屋さんもその事は充分承知しているらしく、まだまだ代車のプリウスに乗る事になりそうです。（妻が、、、、、、）

そんなある日、片道100キロの奈良と三重の県境の現場まで日帰りでプリウスで行ってみました。



ハイエースだと満タンで300～350キロしか走らないので、朝、いつものスタンドでガソリンを入れて、帰りに現地でガソリンを入れて、帰って来てまた最寄りのスタンドでガソリンを入れなければならないんです。
この日はレギュラー169円。これに楽天ポイントも付くのですが、、、、、、
全国的に見ても最寄りのスタンドはかなり安い方の様で助かってます。

高知や長野で入れると１Ｌ20円近く高いですから、満タンで1000円違うとランチが食べられます。



妻が毎日通勤しているけど、ガソリンが全然減らないと言っていたのですが、そんな事あるかいと実際に走って見ると、、、、、、



片道174ｋｍ走って目盛り半分、、、、、、、、、

往復で350キロ走ったのでハイエースなら50Ｌは入りますが、最寄りで入れてみると16Ｌ！！！！

メーターではアベレージ22.3km/Lとなっていましたが、満タン法の実燃費は21.9km/L！！！！

350キロ走って16Ｌって！バイクかい！！

我が家の車たちは
トイファクトリーのROBO（ハイエース）＝7ｋｍ
ランドクルーザー300＝5ｋｍ
ボルボｃ70＝8ｋｍ
ボクスターｓ＝8ｋｍ
と４台すべてシングルプレイヤー

ハイエースの3倍も走るとは、、、、、、、、、、

今まで燃費なんて全く気にせず、カードでガバガバガソリン入れて、明細書からは目を背けてました。

解ってはいたんです。
知ってはいたんです。

でも、実際にこうして消費するガソリンの差を見せつけられると、、、、、

燃費って大事だな～

と、、、、、、

どんなに走りの悪い車でも、どんなに加速の気持ち悪い車でも、どんなにチープな車でも、どんなに寒い車でも、どんなにシートヒーター効かない車でも

そのすべてを帳消しにするのに有り余る燃費の良さ。

もう走りなんて我慢する、もうCVTでびよ～～～んと走っても我慢する
どんなにインテリアがチープでも、どんなにボディーが薄くて寒くても、、、、、

これだけガソリン食わないなら、それはそれでアリ

そう思わせてくれるだけの説得力が有りました。

次買う車は、少しは燃費を考えて買おうかな～

プリウス、すごい車です。

今日は思った事を徒然書き流しますのでお目に止まりましたらお付き合いください。



車は移動するもの、荷物を積むもの、走りを楽しむもの、室内でホッとする場所、所有して喜ぶもの、自己表現、、、、、、
色んな感じ方が有り、それらは全てその人にとって正しい。

実際僕も
トイファクトリーのバンコン＝大量の荷物を積んだり旅の車
ランドクルーザー＝多人数を乗せて楽に移動する
ボルボｃ70＝オープンにして楽しむ



そう言う使い分けで３台所有していました。
そしてボクスターｓが仲間入りして、ちょっと自分自身に変化が起こりました。

ボクスターとしての立ち位置はｃ70に近くオープンで走りを楽しむ

なのですが、幌車と言う事で今まで所有していた車とは違う感覚。
バイクと同じ感覚なのです。



「濡らしたくない」

我が家にはバイクが4台有り、全てガレージに保管し雨の日や路面がぬれている時は乗りません。
自分が濡れるのが嫌だと言うのも有りますが、バイクを汚したく無いのです。
もっと言うと、僕はバイクを洗った事が有りません。

厳密に言うと、25年以上所有しているロイヤルスター1300は若かりし頃、ツーリング中、２回程雨の中を走ったことが有りますが、それ以降、そして他の3台は水に濡らした事も無いのです。

洗車はせず、拭いて終わり。

10代の頃、バイクは足でした。
雨の日も、雪の日も、朝も夜も移動する手段だったので、濡れようが汚れようが走れば良かった。
洗車どころかオイル交換もせず、ただただ走れば良い足だった。

20代、バイクは趣味になりレース等に出る様になり、走る度にガレージでばらしメンテナンスをしていました。
エンデューロをしていたので、毎日、毎回ドロドロで高圧洗車機で泥を落として家でバラす毎日。
ただ早く正確に走れば良く、傷は錆はどうでもよかった。

30代からはバイクは相棒となり、ガレージで保管し、気持ちが乗った時にだけエンジンに火を入れる乗り物になりました。

だから、現在所有している４台は、木造のバイク専用ガレージにカバーを掛け、バッテリーは常にチャージャーに繋がれ、非常に程度が良い状態で維持されてます。




話は車に戻して、ボクスターですが、ＣＣ（クーペカブリオレ）では無く幌です。
今まで乗り継いだオープンカーは全てＣＣ（クーペカブリオレ）だったので、鉄の屋根が有る車。
雨にさらされる屋外駐車でも良かったですし、雨の中走っても何とも思っていませんでした。



しかし、ボクスターは幌、布なので出来るだけ濡らしたくないと言う感覚になってしまったのです。

そう、これはバイクと同じ感情。

現在はカバーを掛けてカーポートの下に駐車していますが、３月には簡易ガレージを設置する予定です。

２シーターなんて2人しか乗れないから、幌のオープンなんて雨の日うるさいし雨漏りしそうだし、すぐ劣化しそうだから

と言って敬遠してＣＣ（クーペカブリオレ）にしてきたオープンカーでしたが、ボクスターが我が家に来て僕の中で起こった変化



乗り物としてではなく相棒として付き合うなら、どんな車でも自分さえ良ければ良いと言うわがままな存在でも良いんだ。どうせ僕1人しか乗らないんだし、バイクと同じく

そう思った時、ある１台が頭に浮かびました。

「ケータハム セブン」

バイクと同じで雨の日乗らない、１人でしか乗らない、基本ガレージで保管。
それなら、思いっきり趣味に振った車が１台有っても良いんじゃない？？？

ボクスターはめちゃめちゃ気に入っているし、相棒として長い付き合いになりそうな予感はしているので、、、、、、

バイクと同じだとしたら、、、、、、、
また増車かな？？

そこまで到達できたら、大人の趣味人になれるかな～