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年に１～2度しか雪の降らない我が家地方。
降ってもそれ程積もる事も無いのですが、今回は夜から降り続き、翌日午後まで降る予報なので積もるかな～と思っていたら、、、、、



真っ白！！
いつも遠くまで雪遊びに行くのですが、家の前の山でスノートレッキングが出来るなんてラッキー



一緒に山行こう！！



家の前の山の林道へワンコ達と一緒にトレッキング
フカフカさらさらの雪は20センチ程の深さで丁度良い感じ



ワンコ達も嬉しそうに走り回ってました。



誰も居ない公園で記念撮影。
昼近いのにまたボコボコ雪が降ってきた。



毎日散歩している公園も、雪が降ると景色は一変。

気持ち良いね～。



芝生広場も一面の雪！！
もう照り返しでサングラスが無いと目が開けられない位眩しい～



翌日まで雪は降り続き、30センチは積もりました。
朝夕と2日間雪遊びできたから、もう今年は雪は大満足。



どこかのアホちん巨大な像を作ってました。



今回は金曜の夜から降り始め、日曜まで雪は断続的に降りました。
普段雪の降らない地方だから、車はノーマルタイヤが多く、土日と言う事もあり殆ど走っていませんでした。



雪は3日目になっても完全には溶けず、道路は凍結。
家の前は緩い坂になっているので、月曜の朝、登れず車を捨てて行く人も居て大渋滞
こう言う日は何処にも行かず引きこもっているのが正解

毎年節分までに行こうと決めている御伊勢さんへの初詣。
そう、節分、季節を分ける日の前までに詣でる事を初詣と言うので2月1日はギリセーフ。
1月の早い時期、御伊勢さんは激混みで、駐車場へ入るのにも長蛇の列になるんです。

ワンコ無しで出掛ける数少ないお出かけは、キャンピングカー以外で出掛けるので新鮮。

今回はランドクルーザーで行くかボクスターで行くか悩みましたが、、、、、、
納車されて9ヶ月、未だ高速道路で乗って無いランドクルーザーで行くことにしました。



狙った訳では有りませんが、この日は2月1日の土曜日。
赤福の朔日餅の日。
朔日餅と書いて「ついたちもち」と読みますが、毎月１日に特別な御餅が発売されるので、皆さんそれを買うために並ぶのです。
それ程欲しいとか食べたいとか言うのは無いのですが、折角の縁起物なので並んで購入しました。



2月の朔日餅は豆大福で「立春大吉餅」



縁起が良さそうだと言うだけで、ただの豆大福です。
普通



この日は10時頃到着して普通の豆大福買って、昨年のお札をお返しして、お参りして来ましたが、何故かスキスキ
ここはインバウンドのイの字も感じず、本当に清清しい気持ちでお参りし、新しいお札を授かる事が出来ました。

今、日本中の観光地が賑やかで活気があるようですが、外人ばかりで、純粋に日本人だけになったら、何処も閑古鳥が鳴いているかもしれませんね～。

なにせ、日本の民は貧乏になってしまって旅行に行かなくなってしまいましたからね～。
10年程前なら、ハワイ、その前ならグアム・サイパンなんて日本人で溢れていたのに、今ではso-so



ちょっと前に胃腸風邪になり、体がイマイチ本調子では無いので、食べ歩きはソコソコに、お昼も胃にやさしい伊勢うどんと厚焼きたまごの天ぷらを頂きました。

そもそも伊勢うどんは、全国から伊勢を目指して来た参拝者の体を気使って、体に優しく、消化吸収が良く、すぐにエネルギーになる様にと作られたクタクタなうどんですから、病上がりに良いのは折り紙付きです。

久々に食べましたが、やはり美味しかった、、、、、



ランクルで初めて高速に乗りましたが、、、、、、、、、
正直なんかオカシイ、、、、、、、、、
行きの道中、accにしてレーンキープをONにして乗っていましたが、右に左にフラフラして、すぐに車線を逸脱しそうになり怖くて乗れたものではなく、アシストをOFFにして乗っていました。

帰り、レーンキープをONにして帰って来ましたが、真ん中をビシッと走り、カーブも殆ど操作していないのに曲がってくれました。

この状況、普段走っていても時々あるのですが、初期化状態が悪いとレーンキープの機能が誤動作を起こしている様な感じでした。
これは、オートハイビームも同じで、走り始めにおかしいと、ずっとハイビームのままになってしまう事も有り、表面化しないだけで、実は何らかのエラーで誤動作を起こしている様に感じます。

全体にフワフワ、ボワンボワンしますが、有り余るパワーのお陰で非常に静かでグイグイ走ってくれました。

下道と高速と、どちらが好みかと言われると、ランクルは高速より下道をゆったり走っている方がランクルには有っていると思います。

高速を走るなら、Ｃ70が今の我が家のベストですね～。
スピードが上がれば上がる程、足がしなやかになり、まるで空飛ぶ絨毯の様に細かな振動を抑えてくれるので、長時間乗っていても全く疲れません。
欲を言えばACCが付いていると楽ですが、クルーズコントロールだけで充分

次は妻とボクスターで出掛けたいけど、、、、、、、、
ワンコ無しとなると、コンサートかな～

輸入車、特に欧州車を購入、特に特にドイツ車を購入して一番嫌になるのはホイールの汚れ。
制限速度無制限のフリーウェイを走るドイツ車にとって、エンジン、直進性、制動力は高い速度域での性能が求められる。
だから、日本車よりブレーキが強烈に効くのも当たり前なんだけど、、、、、

ジャーマンはホイールの汚れを全く気にしないらしく、摩擦で止まるんだから削れてなんぼ、ブレーキパッドだけでなく、ディスクも削れるんだから、数万キロでパットを交換、パット２回に１回ディスクも交換と言う感覚が当たり前。
削れればホイールは汚れるのは当たり前なのに何故悪い？？

と言った具合らしい。

でも、僕は綺麗な状態を保ちたい！！
時速200ｋｍからガッツリ止まる性能より120キロから止まれればブレーキダストが出なくてホイールが汚れない方が良い！！

と言う事で、ブレーキパッドを低ダストのものに交換しました。



DIXCELのＭタイプ、昨年11月に注文したら、982Ｈ2用在庫が無くて、昨年末手に入れました。

ブレーキフルドはオマケで付属、それとパットセンサーも購入して、馴染みのカーショップで交換してもらいました。



古い国産ならパットの交換は自分でやっていましたが、最近の車はサイドブレーキがオートでコンピューターに繋いでそれを解除しなければならないし、ポルシェはジャッキアップするとき、アダプターが居るしでお願いしました。

普段まじまじと下回りを見る事も無いので点検を兼ねてちょっと覗かせてもらいました。



マカンもそうだったけど、下回りはほぼフルカバーで何も見えませんね～。
フロントのトランクの底はシリコンっぽいっシーリングの様な物で塗られていました。
後は、、、、カーペットみたいな、水を含むとグシャグシャになりそうな軽い起毛っぽいボード。



リアは流石にフルカバーではなかったけど、、、、、、、、、
エンジン下から整備しなければならないボクスターは、見るからに整備性悪そう～。
大きな傷も錆も無く良好良好。
オイル漏れもその跡も無く安心しました。



2時間程でブレーキパット交換、当たりつけの試走しもらって完了～。
ホイールと赤いキャリパーもしっかり磨いて貰ってピッカピカ



交換して貰ったフロントのパット。
１０ｍｍ程かな～。次交換するのはいつだろう？？？
パットセンサーは純正は既に劣化していてパリパリだったので購入した物を取り付け。純正は片側だけのセンサーだったのですが、DIXCELのセンサーは左右についており、片減りも解る優れもの。



リアはダストも少なかったので今回はノーマルのまま交換しませんでした。
見てみると、フロントより１ｍｍ程厚みは無さそうですが、それでも8～9ｍｍはあるので、それ程距離乗りそうも無いボクスターなので、次はいつ交換になるかな～？？？10年後？？？？



交換してもらった感想は、初期の踏み心地がソフトになり、それと相まって初期制動がソフトに。
ただ、しっかり踏むとガッツリ効いてくれるので問題無さそうです。
軽くブレーキを踏むとノーマルは時々キーキーと音を立てていたのですが、それも無くなり快適です。




これでホイールが汚れる事を考えず、ガンガン走る事が出来ます。
今年は1月の半ばからウラウラ暖かな太陽が照って、絶好のオープンカー日和が続いてます。
走っているだけで楽しくて幸せになれるボクスター最高です。