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毎日40度近い暑さで、我が家のボクスターＳはガレージで夏眠中
こんな暑い日にわざわざオープンカーに乗らなくても、ゆったり快適で涼しいランクル君に乗った方が快適だもん。

でも、もうかれこれ１か月停めっぱなしなのでエンジンに火を入れてちょっと走りに行きました。



15分程走ってスカイラインに到着。
油温もタイヤも温まり、つづら折りのスカイラインをドライブ。
我が家地方の気温は38度、でも15分走ったここの気温は29度。
これならオープンで走っても暑くない。

こういう所に持ち込んで、オープンでズリズリしながら走らないと、本当のボクスターＳの魅力は見えて来ないな～



スポーツ＋なんて、普段使わないけど、ここでは必須
下からモリモリと溢れるパワーと減速した時に自動でブリッピングしながらシフトダウン。
もう少し２速のままレッド近くで維持して欲しいと思っていたも３速にシフトしてしまう事も有るけど、PDKは本当に煩わしさを感じない程秀逸。




山の涼しい風を浴びてスカイラインを走り抜け、山間の田園風景を眺めつつ、絶景のロックフィルダムでしばし休憩
こんなロケーションに来て車を見ると、ついつい写真を撮りたくなってしまう。



帰りはスカイラインではなく、片側2車線の国道、こちらもつづら折りの峠
行きはカーブもきつく道路もバンピーで跳ねてヒヤッとする所も有るけど、こちらは道幅は広くてフラット



往復2時間のショートトリップ。
スカイラインと峠のご機嫌コース。
こんな所が家から15分で有るなんて、恵まれているな～

５年前に取り付けたデジタルインナーミラー
我が家のトイファクトリーのROBOは、後付けでリアのガラスをアクリル出窓に変更しているのでリアカメラの取り付けが凄く大変で、、、、、、
と言うか、断熱されている上に5.3ｍのスーパーロング、配線の取り回しが本当に大変だったので、壊れないでくれ～と祈っていたのですが、、、、



出始めの頃のデジタルインナーミラーだったので、３本も配線を接続しなければならないし、



本体にフロント用カメラが内蔵されていて重いしで、、、、、
取り付けに１日掛かって、もう２度とやりたくないと思っていたのに～～～

一番やっかいなリアカメラがダメになってしまったので、泣く泣く交換する事にしました。



今回選んだのは同じPOMIDOの前後分離型のデジタルインナーミラー
しかも、本体には１本だけ接続すればOKと言うスッキリタイプ



と思って購入したのですが、、、、、、、
配線図を見ると結局中継器にはリアカメラ、フロントカメラ、電源、GPSの4本接続してそれを本体と接続か～～～～い

当たり前か～。



で、とりあえずリアカメラ以外は接続完了～。
もう２回目なので、意外とすんなり出来て、20分でここまで完了



フロントカメラは別体なのでフロントガラスに貼り付けます。

後は一番面倒なリアカメラの配線



天井の裏を這わせて運転席側の最後部の角に配線を通し



ハッチバックの蛇腹の中を通します。

車内から社外への配線の通り道は最後部左右のこの蛇腹だけなのですが、助手席側は配線が沢山有り通る隙間が無いので運転席側に通します。
これは２度目だから解っている事で、１度目は本当にここを通すのに苦労しました。



今まではバックモニターの横にリアカメラを設置していたのですが、カメラの位置が低くて、後ろの車のヘッドライトが眩しくて夜、走行中はほとんど何も見えない状態だったんです。



それに、リアの配線は、この写真の黒い線の位置を通す必要が有り、ちょっと面倒臭い。



とりあえず、既存のリアカメラと配線はいつでも入れ替えられる様に残置



とりあえずカメラはハッチバックの上に設置する事にしました。
設置したので試走してみます



おお～～～～～
今まで見たことの無い高い位置からの後ろの画像
凄く違和感がありますが、しばらくすれば慣れるかな～



リアカメラは20倍までズームする様で、これが広角。
って言うか、今までの物よりかなり広角で違和感が凄い



これで10倍ズーム。これ位が普通かな～
カメラ自体の画像は上下もっと広く映っていて



これが上端



これが下端
めちゃ広く映っていますね～。
もう少し下にカメラを取り付ければバックモニターとしても使えそうでした。



フロントカメラは、、、、
何となく赤い感じだけど、、、、、
まあ、色なんてどうでも良いか～。

今回、今までのデジタルインナーミラーをリアカメラだけを残して全て入れ替えましたが、2時間程で完了する事が出来ました。

前回１日掛かったのに、１度苦労したので２回目はスンナリ。

これなら次回、壊れても入れ替えは簡単に出来そうです。

我が家のワンコ達は歯が綺麗。

いつも色んな人に言われます。

15歳だったメープルも歯が綺麗ね～と言われていました。

それはこれのおかげかな？



一心不乱にカミカミ鹿の角

沢山頂いたので大助かり



生え変わりで落ちていた角よりハンティングされて切られた角の方が好きみたい。

これのお陰で、我が家のワンコ達の歯は綺麗を保っています。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知りませんでした。

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：26万キロ走ったハイエースのエンジンに添加して、変化が有るか見てみたいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ちょっと前から開閉時、ルーフライニングが元に戻らなくなりました。



開閉時に不具合無いし、ルーフを閉めた時、このカバーを手でパタンと戻せば問題ないのでしばらく放置していたのですが、、、、、、
この暑い中、車の修理なんて正直やりたくないのですが、、、、
重い腰を上げて修理する事にしました。

診断ソフトでルーフをメンテナンスモードにして



紐で引っ張るだけの簡単な構造なのですが、この金具から紐が取れちゃったんですね～。
広げて紐を入れてまたかしめて戻して出来上がり。



ルーフは3分割、ルーフライニングも３分割されていて、端はこの様に紐で引っ張ってピンよ張ってるんです。



最後に診断ソフトでエラーチェックをして出来上がり。



こうして見るとこの動き、芸術的ですね～