2010年01月08日
昨年の暮れに半年ぶりにSWに乗りました。
6月にクラッチがブローして以来、今までずっと乗ってませんでしたが、やっぱSWに乗るのが一番しっくり来ます。
今のところまだナラシですが、ギヤの繋がりは良好です。初めは若干シフトが渋かったですが、今はスコスコ入るようになりました。
クラッチとフライホイールもJUNのNA用より軽いのらしく、吹け上がり、ドロップが速いです。まあそういうのが好みなんですが。
あと、燃費が悪いです。5速巡航で3000回転以上回ってます。でも4速で左折できたりもします。
T/MレシオもD/Fレシオも変わったせいか、トルクが増したような感じです。
ところがしばらく乗っていると右リヤから異音が出はじめ、ある日雪道で動けなくなりました。
どうやら1WDになっていたみたいです。
右のドライブシャフトが折れて、LSDの力で左のホイールだけで走ってました。
早速また入院です。
Posted at 2010/01/08 23:01:54 | |
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2009年10月19日
今回、SWのミッションを降ろすついでにクロスミッションにするという計画。
意外に大掛かりになってしまいました。
とりあえず、必要なモノは下記の通りです。
・ターボ用ミッションケース
・ターボ用クロスレシオのギヤ
・ターボ用クラッチ及びフライホイール
・ターボ用LSD
・ターボ用ドライブシャフト及びハブ
部品取り用にターボ車が手に入ったので
ミッションケースとドライブシャフトとハブは手配できました
クラッチとフライホイールもついていたものが使えそうなので
そのまま使用。
LSDは古いクスコのMZが入っていたんですけど、
どうせオーバーホールするなら
気に入ったものを買った方がいいと思い
新品のクスコRSを購入
問題のギヤだが
めっちゃ悩みました
185セリカRCのギヤ流用
アデリア（KDX）
フェニックスパワー
C-ONE
1～3速クロスとか1～4速クロスも考えましたけど
間瀬とか筑波走った時を考えると使えない…
フェニックスパワーもゼロヨン用なので使えない
高速の燃費は諦め、C-ONEにすることにしました
Posted at 2009/10/19 20:16:23 | |
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2009年10月16日
とりあえず、ターボ車の駆動系一式が欲しかったので
お店屋さんにターボ車探してもらったら
いいのがすぐ出てきましたよー
Ⅱ型ターボ！３万円！
微妙に知ってる人が乗っていた車でした。
とりあえず結構使えそうなパーツがたくさんついてました
・なんとかって書いてある34.5φ？のステア
・どっかのショップのFRPトランクリッド
・ワイドトレッドスペーサー
・ヘンなホイール15インチ
・ターボ用スタビ
・ターボ用ドラシャ
・錆びたクスコタワーバー
・ターボ用ミッションASSY
・いらねーけど昔のクスコのMZ
・クスコらしいクラッチとフラホ
・ハブ付ナックル
そんなとこか…
それにしても
ターボ純正のギヤ比にしたら意味ないので
クロス化計画の始まりです
Posted at 2009/10/16 23:40:09 | |
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2009年09月26日
とにかくそのあとフロントパイプ、マフラー、メンバーなど次々はずして
ようやくエンジンが傾いた！
その後エンジンとミッションの連結ボルトをすべて取り外し
仲間と一緒にバールでこねたり、ミッションを揺さぶること30分！
…抜けない！
支えていたジャッキを外し、下にタイヤを敷き
さらに頑張ってオラオラ！
ようやく抜けました。
しかしながらシャフトはきちんと回っている…
クラッチを外してみると原因が分かった
クラッチディスクのダンパーとシャフトの軸受けを固定しているプレートみたいなやつが
割れてばらばらになっていた！
つまりクラッチの摩材部分はミートすれば回転するのだが、
シャフトは回らないので動力が伝わっていなかった…
どおりでなかなか抜けないと思ったよ
ここでクラッチディスクだけ交換すれば3万円で済む話なんだが、
ミッションも3速がギヤ鳴りしてたし、スッテプ比にも不満があったので
思いきってクロスギヤを組むことにした。
今回のクラッチブローも1速→2速のドロップを待たずに
クラッチを蹴ってギヤチェンジしてた結果だと思うし
待ってられないんだもん！！
しかしながら、NA用のクロスミッションってないんだよね(-_-;)
純正流用もこれ以上クロスにできない
この際思いきってターボ用ミッションにクロスギヤを組み込んで
NAにつんじゃお！
そうすると、駆動系一式交換ってハメになる
フライホイール、クラッチ、ミッションASSY、クロスギヤ、LSD、ドライブシャフト、ハブ
一体いくら掛かるんだ～！？
Posted at 2009/09/26 00:43:20 | |
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2009年08月27日
車をウマに掛け、いよいよ作業開始。めんどくせー
とりあえず、ミッションてどうやっておろすんさって話です。
タイヤ外してブレーキ外して、ドラシャ抜こうとしたら抜けない！！
左はすんなりハブボルト緩んだのに、右が緩まない！
仕方ないので、ミッションからナックルごと引き抜いた…
だけどそれだけじゃミッションは外れません。
シフトケーブルやクラッチラインだけじゃなかった。
マウントがミッション側に３つ付いてて外すとエンジンごと傾きそうだ
とりあえず下からだけじゃダメなことに気付き、
脚立に乗り、上からエアクリボックス一式とか配管配線、ミッションとくっついている奴は
ことごとく外した
セルモーターも外した
あー、ジャッキアップする前に上側からはずせばよかった…
マウントもミッション側全部外したのにまだ傾かない！
う～ん、やっぱフロントパイプ外さないとダメか…
そうすと結局メンバー降ろさなきゃだな
めんどくさくなって別の日にすることにした
Posted at 2009/08/27 22:51:30 | |
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