リラッ悪魔のブログ一覧

とにかくそのあとフロントパイプ、マフラー、メンバーなど次々はずして

ようやくエンジンが傾いた！

その後エンジンとミッションの連結ボルトをすべて取り外し

仲間と一緒にバールでこねたり、ミッションを揺さぶること30分！

…抜けない！

支えていたジャッキを外し、下にタイヤを敷き

さらに頑張ってオラオラ！


ようやく抜けました。


しかしながらシャフトはきちんと回っている…

クラッチを外してみると原因が分かった

クラッチディスクのダンパーとシャフトの軸受けを固定しているプレートみたいなやつが

割れてばらばらになっていた！

つまりクラッチの摩材部分はミートすれば回転するのだが、

シャフトは回らないので動力が伝わっていなかった…

どおりでなかなか抜けないと思ったよ



ここでクラッチディスクだけ交換すれば3万円で済む話なんだが、

ミッションも3速がギヤ鳴りしてたし、スッテプ比にも不満があったので

思いきってクロスギヤを組むことにした。

今回のクラッチブローも1速→2速のドロップを待たずに

クラッチを蹴ってギヤチェンジしてた結果だと思うし

待ってられないんだもん！！



しかしながら、NA用のクロスミッションってないんだよね(-_-;)

純正流用もこれ以上クロスにできない

この際思いきってターボ用ミッションにクロスギヤを組み込んで

NAにつんじゃお！

そうすると、駆動系一式交換ってハメになる

フライホイール、クラッチ、ミッションASSY、クロスギヤ、LSD、ドライブシャフト、ハブ

一体いくら掛かるんだ～！？