リラッ悪魔のブログ一覧

キャリアカーを借りるお金がないので、

親父にユニック貸してと頼んだら、車検だからダメと言われ

大型セルフならいいよと言うことで、道幅の狭い住宅街にある彼女の家に大型のセルフで愛車を迎えに行った
必死で曲がった…

アウトリガを伸ばして重機用の歩板を掛けたところで、SWが登るわけがない…
さらに矢板で延長し、セルフの遥か彼方後方までウインチを伸ばし
ようやく載せた…

その時の人手は俺と彼女と彼女のママ…
全く役に立ちません！

ママは大型に興奮していたが、一般車の通行の妨げになってました

重機用のガッチャで固縛し、人目もはばからずドナドナして帰った


とりあえず、何が壊れたか知らないけど、ミッションを降ろしてみることに…

ちょっといろいろあってサボってました

前回の日記以降に何があったか書いておきますね


とりあえず、リヤローターとリヤパッドそれからリヤロアアームブッシュを交換したんでしたっけ？


確かそのあとやったのは、戸田の調整式リヤアッパーマウントを購入し、外減りの多かったリヤはキャンバーを寝かせ、フロントは内減りが多かったので起こしてみた。

それから、カラーパネルって言うの？段ボールみたいなやつでエンジンフードを自作(仮)してみたり

そしてAD08を履かせ、八方台でシェイクダウン、ウエットだったが、まるでドライのように走れました。

ドライの日に早速タイムアタック！

タイムは2分48秒！ようやく50秒が切れました！



…ところが次のアタックをしようとしたら、ミッションから異音が…

ヘアピンで１速から２速に入れた瞬間…ボン！ガラガラガラ！

まさかミッションブロー？と思いつつギヤを入れるが

どのギヤも入る…

しかしクラッチをつないでも全く動かず


仕方ないので惰性で下り、仲間から引っ張ってもらい彼女の家にひとまず車を泊めさせてもらうことにした…

SWが当分乗れないので、ミラバンで八方台に通ってます。

ＳＷでは結構走れてたのに、ミラバンだとバトルしても全然勝負ななりません。

今までＳＷに頼りきっていたことが明らかになってしまいました。

ミラバンでももっと速く走れる方法があると思うので、色々研究中です。
３速ＡＴだと２速に入った瞬間失速するところが結構あるので(特に急勾配のところ)そこをカバーできる何かがあればと考え中です。

最近は早い時間に行って走り屋組や夜景組こない時間にコースの研究をしに行ったりしています。道の途中で車止めて観察できます。

結構、ラインによっては全開でいけたり、ブレーキいらないところがあったり、Ｒが変化するところがあったり奥が深いコースなんです。


でもつい、ＳＷ目線になってしまいがち。
３速ＡＴのミラバンでは逆にストレートが生かせないラインに変わったりするみたいです。場合によってはスピード乗せたままだとキックダウンしてくれないところがあるので、あえてインベタなラインで速度落としてキックダウンしてくれるような走り方が速いのかも知れません。その方が最短距離ですし。

なんだか最近八方台がホームコースと化してきましたよ。

今日、必要な部品を注文。

ところが問題発生！
ガレージＴＴから出ている調整式リヤアッパーマウントが受注生産らしく、１ヶ月ほど納期がかかるという…
でももうばらしてあるのでとりあえず注文することに。

あと、平野タイヤにてブレーキパッドとロアアームのブッシュを注文。
ついでにネオバも注文しようとしたら、AD08は通販価格での販売はしてないとのこと！仕方ないのでイレブンの価格だけ聞き、少し検討することにした。

とにかくSW復活は当分先になりました…


仕事が終わった後、俺の尊敬するアルト乗りの人がはちほう台に行きたいと言うので、合流して案内した。
俺はミラバンで前を走ったが、途中で荷物の詰まった段ボール箱が破れ、中身が散乱してしまった！

どうせ走っても相手にならないので、アルトエポに同乗させてもらった。
まず思ったのが、なんじゃ！この車は！
見た目はオバちゃん軽自動車なのに軽とは思えないほど、超速かったです。
人間もすごくて、初めてのコースでいきなりハイペース！

そのあと仙人も合流しました。雑談した後、登ったら、ウチのB4のライバルのレジェンドがいました。
アルトエポが帰った後、イケメンなワークスとセディアもあらわれ、雑談した後帰って行きました。

レジェンドがブレーキパッドを交換したのだが、ブレーキタッチがフカフカだということで、
運転させてもらいましたが、タイヤはエコスだったので、十分な制動は得られているんじゃないかなと思いました。
何より、レジェンドが意外に走る！パワーがあるし、意外とタイヤと足がマッチングしてるように感じました。あと、ドラポジがとてもよくてすごく良い車だと思いました。

同乗走行もしてもらいましたが、オートマなので、左足ブレーキを巧みに使っていてすごいと思いました。俺も見習って左足使えるようにしようかな？

自分の車がないので、しばらくは誰かの横に乗せてもらって、走りをパクることにしようと思いました。

朝っぱらからSWの分解に励みました。
いつもの仙人と、今日は特別ゲストに若い人二人が手伝ってくれました。

エンジンフード取り外し、ブレーキ分解、ロアアーム取り外し、車高調の取り外し、ついでにばあちゃんの車のタイヤ交換！

人数いるとラクで早いですね。手伝ってくれたみんなありがとう。

途中、寿司屋とゲーセンにも行ったし、今日は充実しました。


作業が大方片付いたところで我が家へ行き、ゲームしたり、昼寝したりしたあと、八方台へ。


俺はSWが分解中なので、親父のレガシィに乗って行きました。
一応ウチのB4はスポーティなGTというグレードなので、
ちょっくら楽しむことにしました。

すると走り好きなレジェンドがあらわれ、車高調を組んだということで
バトルすることに。

１番ハチロク、２番レジェンド、３番レガシィで走りました。

当然、ハチロクはぶっちぎりで登って行きましたが、
レジェンドVSレガシィB4はかなり白熱する楽しいバトルを繰り広げました！

ハチロクはインチアップでまた更にタイムを更新していました。

その後、スイスポとシビッククーペが来たのですが、
残念ながらブレーキがフカフカだったし、明日も仕事！

というわけで先に帰ってきました。