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イイね!
2012年10月02日

鈍感?

先日、スーパーオーリンズのオーバーホールと仕様変更をしました。
前回のオーダーは、「ジムカーナ100%(G100)」で、なんだっけ、バネレートUPに対応して、高速コーナーで踏めて、Sタイヤでもいける仕様、というふうに師匠がアジュールさんにオーダーしてくれたものでした。

が、ちょっとワシにはやりすぎだったようで、そもそも年齢のせいと結婚したこと(と、サバゲにはまったこと)で、広いジムカーナ場とかミニサーキットとか、高速コーナーのあるコースに全然行かなくなっていました。
そんで、唯一まだ通っている平塚成果市場でも、サイドターンの時、特に270以上の深いターンの際に、リアが若干ぼんぼんと跳ねる傾向にありました。
で、高速道路では継ぎ目とかでの衝撃が強くなって、ちょっと不快。
またボディにも悪そう。

ということで、今回はジムカーナ70%+街乗り30%というマイルド仕様にしてもらい、バネもそれまでのF11k、R9kをやめ、F9k、R7kに戻しました。



前置きは長くなりましたが、まあ簡単に言うと乗り心地がよくなったんです。
師匠のウチにちょんまげ号を引き取りに行き、自宅まで帰る1時間半。

「いやあ、なんて乗り心地がいいの!」

と感動していたのですが・・・




翌日に買い物で乗ってみると。
なんか昨日ほどの感動がない・・・




ああ、誰かが言ってました。
パーツとか、仕様を変更した後は、その直後のファーストインプレッションが重要だって。
でないと、人間はすぐに現状に慣れてしまうそうです。
もちろんすごい方は別でしょうけど、まあ素人なんでこんなもんです。
ヨメも乗った直後に「あれ?乗り心地よくなった?」とか言ってたんで、たしかにそうなんでしょう。


あとは、実際に平塚で走って跳ねの確認してみませんとね。
しばらく車がなかったから、なんか普通に乗ってるだけでもうれしいです。





ブログ一覧 | 車の世話 | クルマ
Posted at 2012/10/02 05:48:33

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この記事へのコメント

2012年10月2日 21:23
分かります、その瞬間の感動! アーンド翌日の感動の薄さも(^-^;
9k7kのバネって私の8k7kとほぼ同等じゃないすかー(゚Д゚;) 私のは走り屋しか乗れませんー。やはりショックの精度が高いと乗り心地が違うのでしょうか。
コメントへの返答
2012年10月7日 16:36
乗り心地は、バネよりもショックのほうが大きいですかね~。
最初に使ってたクスコのコンプゼロ2は、羽レートがF7・R6だったのに乗り心地サイアクでした(^^;

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「保育園送迎から買い物や旅行、サーキットにジムカーナまでこなせます http://cvw.jp/b/503571/43804016/
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