初めてWRX-S4に乗ってみた

ディーラーに点検に行ったついでに、予約しておいた現行S4の試乗をさせてもらいました。

現行のSTIと内外装ともにほとんど同じですね。

で、いつもは営業さんが誰か必ず同乗するのですが、今日はカギを渡されて「ご自由に」と。
とはいえあまり時間もないので、高速道路の１区間往復程度で。
まずは当然ウチのと同じガワの車なので、見切り具合は同じ。
デカっ羽根がついてて、やっぱりコレは後方視界の邪魔になるなあ。
ハンドルはなんかすべすべしてて、質感はうちのSTIのがいい。
電動パワステは軽いなあという程度で、別に油圧のほうがいい！とかいうこともなさそう。
低速トルクはかなりあり、知らないうちにスピードが出るような感じ。
ブレーキは、最近の車にありがちなフワフワ感がなく、また踏んだ際の変なアシストもそれほどなく、自然に踏めます。
高速に乗ると、忘れてたのですがアイサイトのレーンキープが作動していて、初代レヴォーグのような「グイグイッ」とハンドルが戻される感覚ではなく、自然と「スッ」とアシストされるような感じで、これは車線の中央をキープさせるシステムなんですかね、いい仕組みです。
S#にすると８段ステップになるのですが、個人的にはあまりありがたみが・・・
４段とかでも十分だなと思いました。
サスペンションはビルシュタインでしたが、うちのSTIの純正カヤバより柔らかいのはS4用セッティングなのかな？
それよもSTIも現行はこれくらい柔らかいのだろうか。
気になったのが、割とキツめの段差を越えた時の、ゴツンという突き上げがあった後の「ボヨボヨ」という反動。
ダンっと１発で収まってくれるといいんだけどなあ。

・・・とまあ、１時間もしない短時間で何がわかるんだと言われそうですが、新鮮でした。
しかし電動パーキングブレーキは慣れませんなあ。
あと、ずっと左手と左足がむずむずしてました。
やっぱりMTがいいな！