半年ぶりのチェックランプ

今日はチームの元まぢょぼん師匠が浅間台のフリーに行くという話を聞きつけ、ワシもお邪魔しちゃいました。
しかし暑さでぼけてるのか、カメラを忘れるという。
ビデオは忘れなかったのですが・・・。
なので画像はないのですが、しかし暑い。
車についてる外気温計が３８度になってました。

午前中は７～８台と空いてるうえに暑いので皆さん休み休みで、一台も走行しないタイミングも結構あり・・・。
わしは今日は年間Dコースにしましたが・・・360度ムリ！
幸い今日はサイドはちゃんと効くしシフトのガリッも一度もやらなかったのですが、Dコースには360度ターンが２か所あって、それがもう。
GC8の時には「なんだよ今日はサブロクがないのかよー」とか言ってたものですが、今は「なんでサブロクが・・・」という具合。


で、９時から４本走ったのですが、とうとう出ましたエンジンチェック表示。
仕方なくバッテリーのマイナスを外して１０分間放置してエンジンチェック表示をキャンセルしたのですが、次に走行したら走行中にエンジンチェックがついてしまいました。
水温系を見るとなんと「１０６度」になっていたので、このせいかな・・・
水温がここまで上がってるということは油温は１２０度を越えていたでしょう。
こうなるとパワーセーブモードになってしまうので、またバッテリーのマイナスを外しついでにタイヤ・ホイールを純正に戻します。
しかし暑くてタイヤ交換に１時間・・・。

で、最後に純正タイヤ＋ホイールで走ってみると・・・グリップ良すぎてリアが出ない・・・。
半年前のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾝの時には純正スポーツマックスでもリアが出たのに（＾＾；

というわけで、メリハリがない！と師匠にお叱りをいただいた走行の中でまだマトモなほうだったのがこの１本。


やはり２回のサブロク、特に奥のほうのサブロクが土手が近くて苦手です。
他にもサイドをミスしたりいろいろありますが・・・


というわけで今回も午前だけ、７本走っただけですが、十分に満足して帰ったのでした。
しかしこの暑さはいつまで続くのか・・・