何も分かっていなかった

機械式LSDを入れてからの初めてのジムカーナ練習に、チームの元まぢょぼん師匠・Tさんと一緒に浅間台にお出かけ。
Tさんと待ち合わせした大黒PAの夜明け。

この、今日はいい日になりそうな夜明け間近の空が好き。
ウチの子。

しかしこのところ仕事がキツく、寝不足が続いているので道中は眠くてたまらん…

土日と言えば雨ばかりだったのですが、今日はホントにいい天気。
10月だっつうのに３０度いったようです。
今日のフリーは、十数台が集まっていました。

全日本の方もいらっしゃっていたようで、道理で異次元な走りの人がいると思ったら・・・

さて肝心の走りのほうですが・・・
前回から２か月空いてしまい、その間にいろいろと昔の書籍を読み漁ったりしてみたのですが、そもそもワシ、シフトの選択が全くなってなく、ブレーキングもできていなかったなと。
アンタ何年やってたの？と言われそうですが、そうなんです。
で、幸い浅間台のフリーコースはアルファさんがデモカーで同じコースでの走行動画を公開しているので、せめていろいろと参考にしてみようと。
で、現代の車は急ブレーキの際にハザードランプが追突防止のためにチカチカ点灯しますが、ワシは今まで点灯させたことがありませんでした。
ＡＢＳのないＧＣ８に乗ってた時は気にしませんでしたが、ＶＡＢに乗り換えて以降は割とすぐＡＢＳが効いてしまうので、ブレーキはソフトに踏まなきゃイカンだろうと。
が、それはタイヤがロックするような速度域の話で、ストレートからの最初のブレーキはロックなんてしないのでガツンと踏んで良かったのですね。
それまでずっと「じんわり→強め→緩める」という感じで踏んでいたので、うまく車速も落とせないし前荷重も作れないし・・・という具合でした。
あとは無理に２速で引っ張らないで一瞬でも３速に上げるとか、そういうことも気にしてみました。
それから元まぢょぼんさんと一緒に完熟歩行をして、傾斜やタイヤカスの話など、今までぜんぜん考えていなかったことを学べたのも大きかったなと。
（元まぢょぼんさんの車が黄色になりました）


十数台と多かった割にはそれなりに（１時間に４本×３回くらい）走れました。


で、最後までうまく走れた！という走行はなく、それでも何か一つ自分の中で「ああ！」と思えた練習となりました。

帰りは眠いのをこらえつつ・・・
東関道は一部110ｋｍ制限になってますが、トラックでもないのに80ｋｍとかで走る車も多く、なんか走りにくかったような。
大黒でＴさんと解散。

大黒ＰＡでは出口入口で無関係のワシらの走行をビデオ撮影する人がいたのですが、なんだろあれ。
キモチワルイ・・・