ちょんまげインプのブログ一覧

日本広しと言えど、ワシのような理由で車を買ったバカはいないと思います。


そもそもワシは車酔いが激しく、例えば中高生の頃に一家で田舎に帰る時などは、ワシ以外は車で行き、ワシだけ電車で行くというようなことをしていたものです。
１８歳で免許を取ってからは運転が楽しく思えるようにもなりましたが、それはあくまで便利な移動手段（あるいは女子と××したりする個室。したことないけど）であって、特に車に興味が沸くということもありませんでした。

それから７年後、25歳の時。
会社の同僚が、ランエボに乗っていました。
それで、「じむかーな」とかいう地味～な競技をやっていたので、何度か練習会を見学しにいきました。

そういういきさつでインプを・・・

ということは全くありません。
ジムカーナを見て思っていたことは、
「タイヤがもったいない」
「燃費悪そう」
「車、壊れそう」
というようなマイナス面しかありませんでした。


そんなある日、スキーに行った時のことです。
その同僚が持っていた車雑誌を借りて、新幹線の中で何気なく読んでいました。
そこで、とあるページに目が止まりました。
内容は、確か
「あのメーカーの意外な一面」
みたいな感じの特集でした。
そこのスバルの部分に、目が止まったのです。

「スバル＝富士重工は、戦前～戦中、軍用機を生産していた“中島飛行機”だった」

・・・なんですと！？
それは知らなかった・・・。
そうか、三菱は三菱のままだけど、例えばあの毛生え薬の名前にもなった有名な海軍戦闘機“紫電改”は川西、それが今は新明和。
そんで、中島飛行機が富士重工だったのか・・・
実をいいますとワシ、戦史オタクだったのです。
もうそれだけで、ワシの頭はスバル一色になってしまいました。
さらにいいますと、それまでスバルなんていうメーカーすら知らず、レガシィが外車だと思っていたくらい、車の知識がなかったのです。
そんなワシがスバル車に、そしてその中でも戦闘機的イメージのあるインプレッサに急に惹かれていくのを、ランエボの同僚は見逃しませんでした。
スキーの後、中古車情報誌を何気なくワシの見える所に置いたり、ハイパーレブ別冊の「インプレッサ」の本をくれたり。
もう、インプという存在を知って僅か２週間で、
「インプほしい！」
となってしまいました。

さらに悪いことに、別の同僚の弟が、スバルのディーラーでメカニックをやっていたのです。
そしてその同僚２人が、
「ちょっと、スバルのディーラーに行ってみんべ」
と言ってきました。
ワシはてっきり、同僚がクルマを買い換えるのかなあ～と思ってついていったのですが、すでに手は回されていました。

ディーラーに着くと、メカの弟さんが出迎えてくれ、感じのいい営業さんを紹介され、さらにワシ用に試乗車が用意されていました。
そしてテーブルにつかされると、かっちょいいインプばかりが載った（←当たり前だけど）インプのパンフを並べられ・・・

「もう３月の決算期ですし、○○君の紹介でもありますんで、駆け引きみたいなのはやめにしましょう。これでいかがですか」

と、最初からドーンと４０万引き・・・！

その瞬間から、ワシの人生は狂った方向に進んで行ったのでした。

とある、年に１度くらいお邪魔するクルマ関連のお店。
ある作業を依頼して、会計の際に、アルミのホイールナットが置いてあるのが目につきました。
「あのアルミのナットのセット、いくらですか？」
とお聞きすると・・・


「アルミはやめといたほうがいいですよ」


ですよね～！

いやまあワシも、アルミのナットは脱着するとテーパー面が痩せて緩みやすくなって危ないし、インパクトも使えないから頻繁にタイヤの脱着には向かないのは分かっていましたが、アルミナットはいろんな色味があるのでカッコイイんですよね。
なので安かったら・・・という程度だったのですが、売れればいいというお店ならどんどん買わせる方向に話をするであろうところ、正直に整備士さんとしての意見を言ってくれたので、こういう店員さんがいるお店は信頼できます。
ただし商売としてはどうなんでしょうね（＾＾；
しかも展示してる商品を「買わないほうがいい」って・・・(笑)

ネットでは様々な情報が得られるものの、間違ってるものも多く、取捨選択が必要。
でも大手のサイトなら安心かというと、ぜんぜんそんなことない。
キャッチ―なタイトルに目を引かれて覗いてみると・・・そんなことばかりです。

まずはこれ。

今日はチームの皆さんとジムカーナフリー走行で、朝の５時半に某所で８６のTさんと待ち合わせしていました。
４時に目覚ましで起き、布団の中でさあ今日はどのコースを走るかな・・・などと考えるうちなぜかハラハラドキドキ冒険の旅に出ていて、ハッと気づくと７時すぎ。
見事に二度寝していました。
絶対に起きるからと目覚ましを止めたのが敗因です。

スマホを見ると着信の嵐で、そんなわけで先に向かってもらいましたが、今から出てもがっつり渋滞にはまって午後のフリーにすら難しいな・・・と思いつつ遠山の金さんを見ながらコーヒー淹れて飲んでたら、渋滞情報では渋滞がない。
これは渋滞に遭わずに午後の走行から行けるか？ということで、すでに準備は昨夜済ませていたので現地に向かいました。
いつもなら、６時に出ても各所で渋滞にはまるのですが、今日は９時半に出ても渋滞ナシ。
とはいえ車は多く、１２時直前に到着しました。
よかった・・・。

（最近の浅間台はBRZ／86、ロードスターとFR勢が圧倒的多数です）

午前は１８台くらいと盛況だったそうですが、半数くらいが午前だけだったので、午後は７台くらいでした。
チームの元まぢょぼん師匠と河童さんはＡＭで終わりだったのですが、午後の走行の何本かを見てくれてアドバイスをもらえたのは良かったです。

もう先週のことになりますが、急遽予定が空いたのでジムカ練習してきました。
本来ならその空いた予定を生かして、オーバーホール＋仕様変更したオーリンズに入れ替えるべきですが、この純正脚の良さ（ぎりぎりの乗り心地の良さとスポーツ走行にも使えるある程度な硬さ）を知ってしまうと離れがたく・・・

いい天気で、１２月だというのに暖かい。
それでも路面は冷たく、最初の走行ではスタートの際や、なんと２速の加速でもホイールスピンしたり。
そんでコーナーではまっすぐ行き過ぎてヒヤっとしたり。
暖かいと思って完全に油断していました。
この日は学生さんたちが大勢いて合計20台近くにもなってたので、適度にインターバルを置いて走ります。
後半になってようやくタイヤが暖まってきて、最後の方にはどうにかヘマも少なく走れるようになりましたが、何度も言うように本来はジムカーナはその日でコースが変わり、「慣れる」ことがない競技なので、ワシがもともとジムカーナに向かないというのは明白です（もともとミニサーキットからクルマ趣味に入ったので…）
でもサイドターンがやりたくてジムカ練習を始めたようなものなので、いいのです。

ちなみに真横から見ると、純正脚でもそれほど車高も高く見えません。

あーもうSTIの10ミリダウンのスプリングだけでもいいかなあ。

せっかく２時間半かけてきて半日だけいてまた２時間半かけて帰るのはもったいないですが、いろいろ制約がある中でのジムカ趣味なので仕方ない。
あ～浅間台の近所に引っ越したいな～


しかしここ最近思うのは、ようやくこのクルマに乗り換えて１年半もするのに、一向に上達しないなと。
乗り換えた直後から半年くらいは急速に慣れていったのですが、その後１年くらいはぜんぜん上達していないと感じています。
普通なら同じ車で同じコースを何度も走っていれば、自然と慣れて徐々に速くなってくるでしょうに、ワシは一向にそうはならず。
おまけに毎回、何かしら失敗したり操作のタイミングを間違えたり。
なので走行を終えて帰る時には「あ～も～」なんて思うことが毎度なのですが、それでも「また走りに行きたい」と思うのだから、ZD8っていいクルマなんだと思います。