ちょんまげインプのブログ一覧

先週、北海道には行きは新幹線で向かいましたが、帰りは飛行機に。
で、新千歳空港で夕食でも食べるかと思ったものの、海鮮モノはどこもえらく高いうえに激混み。
なのでラーメン屋で済ませたのですが・・・

なんでこう、近年の人気のラーメン屋って
「とにかく味さえ濃くしとけば売れる」
みたいになってるんでしょうか…。
なんていうのかな、つけ麺の汁に麺を突っ込んで食ってる感じ。
こんなのばっか食ってりゃ、そりゃあ舌もおかしくなるって。
ファミレスのサラダバーで、スープになるくらいバシャバシャとドレッシングかけてる方々も、もう味覚が麻痺してるんでしょうね・・・

記事としては日付が前後してしまうのですが・・・
６月に、フと思い立って半日だけジムカ練習に行く機会が２回ありました。
VABの頃はジムカーナなんて数か月に１回で、白VABに乗り換えてからは何度か行きましたが、コロナになってからは１年もジムカーナしないままZD8に乗り替えたことから考えるとエライ違いです。

一回目は・・・
タイヤをそれまでのADVAN　APEX（V601）がズルズルになってきたのでシバタイヤ（TW280）に履き替えたのですが、それがどんなもんか？と知りたくなって我慢できなくなり…。

この時は午後からのフリーだったのですが、いつものように早朝出発でないため道路が混んで時間がかかり、そのうえエラい暑くて準備からすでにバテ気味。
台数が少なかったので走り放題でしたが、１本走っただけで吐き気がするほど。
なので２本走って休憩、２本走って休憩…というサイクルを繰り返しましたが、そのうちベンチで横にならないと吐き気が治まらなくなってきました。
タイヤは、それまでの摩耗したやつよりはるかにグリップ力が増し、まあそれは当然なのですが、記憶にある昨年のまだ新しい時のよりグリップします。
なので最初の１本目はリアがネロネロと路面に張り付くような感じでサイドターン失敗。
コーナリングでも、それまでは横に滑るのでアウトにはらみ気味で脱出の時に前を向いてるようにして走っていたものが、このタイヤだともっと小さい半径で回れる。
サイドターンが成功すると、旋回速度はそれまでより早い。
ブレーキポイントもそれまでより少し奥にできてしまい、同じコースなのに前のつもりで走るとギクシャクするようになってしまいました。
で、後でビデオのタイムを大まかに測ってみると、それまでのタイヤの時より、おおよそ２秒近くタイムが縮んでいることが分かりました。

動画ですが・・・

３５秒目くらいでリアから「ゴンゴンッ！」という音が聞こえます。
この時も「なんだ!?」と思ったのですが、特に異常はなく…
で、そのうち「もう次走ったら本当に吐く…！」となり、また例の異音が気になったので、フリー走行時間をまだ１時間も残して退散。
思えば２０年以上前、GF8ワゴンで初めてミニサーキットを走った時も、数周でピットインして吐いてたっけな～。


二回目は、午前のフリー。

思えば休日だけでなく、平日も朝早くから首都高は混んでます。
台数は４台だけで、おまけにお隣のGR８６のうまい方からアドバイスをいただいたりして、それだけで来た甲斐があったというものです。
で、この時は何もパーツが変わっていなかったので、もう少しアクセルを踏むようにして走ってみよう…と考えていたのですが、なんかブレーキの効きがイマイチ。
おまけにタイヤのグリップ感も前回ほどではなく、あのコーナリング時に路面に張り付くような感じがありません。
気温はむしろ前回より暑いほどで、路面も乾いています。
一体なんでだろ…と思いながらでしたが、ブレーキの効きが悪くなったのは、整備手帳に上げた通り、リアパッドの摩材が一部砕けていたせいかもしれません。
そういえば前回の走行動画のあの異音がそれだったのでしょうか？
それでも今回は気持ち悪くなることもなく、３時間で１８本も走ってしまったのに割と元気。


で、今日は午後も走るか！と思っていたところ、雨。
レーダーではそのうち止むことが分かっていたものの、その間に荷物をしまってまた降ろすのも面倒だなということで、ちょっと物足りなかったけれど退散したのでした。

ZD8に乗れること、走れること、そして特にリアをスライドさせられること、それらで本当に満足しています。
あの時、ヨメのすごい権幕に買い替えを断念しないで正解でした。
ヨメよ、ありがとう！

（余談）
この２回目の時、あさ出発時にアルミジャッキを積んだと思ったのに現地に行ったらなくて、あれれ？と思いつつ帰宅したら駐車場にポツンとアルミジャッキが置かれてました、とさ(笑)

このところご無沙汰していた平塚青果市場でのジムカーナですが、所属チーム主催の練習会があったので午前だけお邪魔しました。
チーム員はもろもろ準備があるので６時集合なのですが、ウチからは１時間15分以上かかるのでそれなりの早起きが必要なのに、寝坊。
あー遅刻だ～と思いつつ起きてすぐ出発すると、なんと知らぬ間に地味なバイパス道が開通していてなんと２０分も短縮して６：１０には到着。
横浜市の道路行政はちゃんと仕事しててエラい！
これが千葉だとホントにもう・・・

９か月ぶりの平塚青果市場。

主催チーム員なので、自分の準備はさておきクギ拾い。
その合間にいらっしゃる参加者の方々を誘導。
その後はコース設定でパイロン置き・・・と結構忙しい。
気温も高く、朝もはよから汗だくに。


慣熟歩行。
コースを覚えるのが苦手なワシですが、さすがに３５秒程度のコースだとすぐ覚えます。

で、チーム員含めて３３台で練習会がスタートしましたが、チーム員は旗振りやパイロン修正に計時をしつつの走行となるのでけっこう忙しい。
とはいえチーム員は無料で練習できるので（もちろんチーム会費は払ってますが）、皆さんさあ今すぐチームに加入するのです！

実際に走行してみると・・・
このところ浅間台ばかり走ってたので狭くて怖いかなあと思っていたのが、意外にもそれなりに走れてしまいました。
でも浅間台の時よりブレーキの効きがイマイチで（昨日替えたばかり）、さらにシバタイヤが思ったよりグリップしない。
そんなこんなで悩みつつ、オフィシャルしながら走行させてもらいました。

最後、リアを抑えて加速させるはずが思いの他リアが出てしまい…という図。

家庭の事情で午前だけの参加となってしまいましたが、ホントに後ろ髪を引かれつつで・・・チッキショー。
午後も走りたかったなあ・・・

やっぱりFRは楽しいですね！

今日の帰り道、フと思ってオドメーターの表示を総走行距離に替えてみたら・・・
9,997キロ！
すぐは停められず、路駐できそうなところまで行き、パシャり。

すっかり忘れてました。
昨日、ZD8が納車されて１年だったのでした。

それまでは「ドアは４枚なきゃ！」「やっぱ四駆じゃなきゃ！」と思っていたのに、よく思い切れたものだと感心します。
契約直後はヨメと不仲にもなったり、あまりの不便さが判明して後悔したりもしたものですが、自分の許にくると「買い替えてよかった！」でしかなく・・・。
いやホント、FRは面白すぎます。
車を操る楽しさは格別だし、ＶＡＢに比べるとタイヤは軽く交換も楽だし、あちこちのパーツも安く済むし・・・。
XVからVABに乗り換えの時に初代BRZに乗り換えておけばな～・・・

とはいえ不安材料は「子の成長」で、今はどうにか後席に収まってくれていますが、これから背が伸びてくるときっとブーブー言い出すに違いありません。
ま、おそらくその頃にはきっと親と一緒に出掛けるのも煩わしく思ってくれるでしょう！
そうに違いない！