ちょんまげインプのブログ一覧

今日の帰り道、フと思ってオドメーターの表示を総走行距離に替えてみたら・・・
9,997キロ！
すぐは停められず、路駐できそうなところまで行き、パシャり。

すっかり忘れてました。
昨日、ZD8が納車されて１年だったのでした。

それまでは「ドアは４枚なきゃ！」「やっぱ四駆じゃなきゃ！」と思っていたのに、よく思い切れたものだと感心します。
契約直後はヨメと不仲にもなったり、あまりの不便さが判明して後悔したりもしたものですが、自分の許にくると「買い替えてよかった！」でしかなく・・・。
いやホント、FRは面白すぎます。
車を操る楽しさは格別だし、ＶＡＢに比べるとタイヤは軽く交換も楽だし、あちこちのパーツも安く済むし・・・。
XVからVABに乗り換えの時に初代BRZに乗り換えておけばな～・・・

とはいえ不安材料は「子の成長」で、今はどうにか後席に収まってくれていますが、これから背が伸びてくるときっとブーブー言い出すに違いありません。
ま、おそらくその頃にはきっと親と一緒に出掛けるのも煩わしく思ってくれるでしょう！
そうに違いない！

若い頃はヒト様の結婚式とか苦手で、なんで食いたくもない料理食わされてン万円もの祝儀を…と思っていました。
それに昔は、結婚式は会社の職場の同僚を招待するのが普通だったので、しょっちゅう呼ばれて内心「なんでコッチは相手もいないのに金払うのか…」と思っていたものです。

が、おっさんに変化するうち、意識が変わってきました。

披露宴のメシ、うまい！
酒も好きなだけ飲んでいい！

しかし、おっさんになると周囲に結婚する人が少なくなり、また結婚式にも職場の人を呼ばなくなってきたり、あるいは披露宴すらしない人も増えてきました。
なので最近はめっきり披露宴にお呼ばれしなくなって寂しいです。


いっぽう増えてきたのがお葬式。
子供の頃、近所の人や親せきのお通夜に行った時、通夜ぶるまいで出される料理に手を出そうとすると、母親から
「いじきたない！食べちゃだめ！帰るよ！」
ときつく言われていたので、アレは食べないのがマナーなのかと思っていました。
そのまま成人し、とあるお通夜に行った時のこと。
それまでの慣習どおり通夜ぶるまいを断り帰ろうとすると、お手伝いに来ていたご親族らしきおばさんが一言。

「あのね、ここで食事をしながら、故人の思い出ばなしをするのが何よりの供養になるのよ。食べてらっしゃい」

なるほど・・・(；ﾟДﾟ)

そしてその時の料理は、すぐ近くにある地元では有名なお寿司やさんのもの。
食べたらどれもうまいし、お酒も合う。
もちろん一緒にいった同僚と故人の思い出話をして帰りました。

その時から意識が一変し、お通夜では必ず通夜ぶるまいで料理を食べ、かつ故人の話をすることにしています。
不謹慎な話ですけど、そういう時の料理でまずいことはまずないですし。
さらに結構好きなのが（←すんません）、受付の手伝いをした後の親族での会食（通夜ぶるまいの残りを片付ける系の）。
親族でもないのに平気でバクバクグビグビ。
それこそが供養ですから、ウィ～！ヒック！

先日１年点検でディーラーに行った時に営業さんにZD8のマイチェンの情報を訊いてみたところ・・・「Ｃ型にＳＴＩスポーツが加わるんですよ」と。
うーん「ＳＴＩバージョン」じゃなくて「ＳＴＩスポーツ」か～、イラネ！
どうせそれっぽいエアロとかつけて、あとはブレンボとかつくかもしれないけど、ぜんぜんいらんもんね～！

でも個人的にえっ？と思ったのが、「ＭＴ対応のアイサイト」ができると・・・。
そうなるとＺＤ８のＭＴにもアイサイトがつくようになるし、ＷＲＸ－ＳＴＩも復活するかもしれません。
もうスバルには未来がないのかな～とも思わないでもなかったのですが、これからが少し楽しみになってきました。

ZD8がビッグマイチェンでＭＴにアイサイトがつくとしたらそれはそれで楽しみですし先にＡ型を買って悔しいと思わないこともないですが、でも今は数年でも早くこのＺＤ８に乗れている現状のほうがいい。
だってＦＲ楽しいだもん。
それにかっこいいんだもん。

今日は急遽休みを取ってジムカーナの練習へ・・・。
いつもなら早朝に出て午前中に練習、お昼で切り上げて帰路に就く・・・というのが渋滞にも合わず時間を有効に使えるスケジュールなのですが、平日のため子の通学を見送らなければならず午前フリーはNG。
となると午後の走行のために、朝９時すぎの出発になりますが、９時なんてのはワシにとっては朝ではなくもう昼みたいなもの。
まあ混むことは混んでも通勤ラッシュも終わって大したこともないだろう・・・と思ったら、「要人警護のため〇〇～〇〇渋滞中」との情報が。
マジ～！？とナビを見ると、確かに行く手が真っ赤っか。
仕方なく遠回りの道で向かいます。

見慣れないPAで休憩。
さ～あとはナビの通りに進むだけ～・・・と思ったら、今度は行く手に事故渋滞。
それで仕方なく一般道に降り・・・なんていう目に遭いつつ、どうにか浅間台スポーツランドに到着したのでした。

午前の人が２人お帰りになり、午後はワシ含めて４台。
走りまくれます。

さて。
前回のジムカで左サイドターンがやりにくかったので、まずはサイドシューの左右の調整を。

すると左が１０ノッチ分だったのに、右が８ノッチ分とズレてたので両方とも１０ノッチ分にしてみます。
で、今回はあえて前回と全く同じコースで臨みました。
理由は、シートをブリッドGIAS3からレカロSR-6に戻したことで操作性にどう影響が出るか、もしくは出ないのかというのを確認したかったため。
あとはシフトノブを３種類試すため。
ワシのような素人だと、同じコースを走らないと微妙な違いが分からないからです。

で、今日は最初の１時間で８本も走れてしまったのですが・・・
サイドを引こうとして空振りしたり、ハンドルを握る手がすっぽ抜けてしまう、などがあって、けっこうメタメタ。
ただ、いつもは絶対にうまく走れない１本目が、意外にミスも少なく走れたのは意外でした。
で、前回ＧＩＡＳ３に変えて「ホールド性がいいからシフトミスもしなくなった」というのは幻だったようで、肩のホールド性は確かにＧＩＡＳ３のほうがいいのですが、サイドレバーが引きにくかったし、ＳＲ－６でもそんなにダメなわけでもないことが分かりました。
で、シフトノブは何度も何度もとっかえひっかえしながらでしたが、結局純正のが一番いいなと。


サイドターンは、シューのクリアランス調整をした結果かどうか、前回やりづらかった左側が簡単にいくようになり、逆に右ターンの際には力が要るようになりました。
なんでだろ？


14時からもまた走りまくり、また１時間内に８本走れてしまいました。
走行は15：55までなので、あと１時間あるな～と思った走行の時。
「なんかパタパタカタカタ言うな～」
と思っていたのですが、その次の走行で明らかに何かがタイヤの回転数に比例してどこかに当たる音が。

リアタイヤ（左）が剥離して、ビローンとなってました。
これがタイヤの回転でボディに当たってたのですね。
なのでニッパーで切り取りました。

すでに細かいブロック欠けはあちこちにあったのですが、ここまで大物はこのタイヤでは初めて。
まあこれくらいの剥離なら、前後入れ替えればまだ走れるとは思うのですが、タイヤの交換は終わった時には走行時間も終わってしまいそうだったし、あと帰路も長距離で心配だったので、ここで走行やめに。

２時間で１６本も走ってしまい、最後のほうはちょっと車酔いしてしまいました。
↓パタパタ音がするな？と思いつつ走った最後の走行動画。


帰りは渋滞が心配でしたが、タイヤ剥離のせいで早上がりしたため、渋滞に遭わずに帰ることができました。
大黒PAも平日は空いてていいですね。


次はいつ行けるかな～