ちょんまげインプのブログ一覧

もう何年もジムカーナ練習会ができなかった平塚青果市場。
情勢の変化で、昨年から限定的に練習会が復活しつつありましたが、今年は以前のように数チームで練習会が開催されるようになりました。
思えば本気で平塚を走ったのはもう１０年も前。
その後VABで試しに２回ほどどんなものかと走った程度で、もう一生走ることもないと思っていたのですが、このたび所属するチーム主催の練習会が開催されるのを幸い、ちょっとお邪魔してきました。

懐かしい・・・
ココにまさかこんなクルマで来ることになろうとは・・・。
この写真だけ見ると、１０年前ですよと言われても「そうか」と思えそう(笑)


で、久しぶりに来てみると、勢力図がだいぶ変わっているようです。
以前は腐るほどいた四駆勢が全然おらず、２０年以上の初代インプレッサWRXとまだ新しいGRヤリスのみ。
そして当然というかなんというか、初代BRZ／８６が一大勢力となっていました。
やはりBRZ／８６は、歴史に残るスポーツカーなのですね・・・

受付。


ワシはクギ拾い（クギというか段ボールを止めるホチキス的なやつ）や参加車両の誘導などでお手伝い。

若手（といってもみんなもういいトシになってきた）の皆さんが光電管のチェック。

いやあ見る景色すべてが懐かしくて新しい。

・・・などと感傷に浸っている場合ではなく、うちの新しいＺＤ８がどんな感じなのかを体感しなければなりません。
慣らしはまだ終わっていませんが、浅間台のようにレブまで当てるようなこともないですし、いいでしょう。
で、出走の出番がきたので運転席に座ってヘルメットを被ろうとすると、ゴン。
頭がルーフにぶつかります。
しまった～。
仕方なく、最初は背もたれをちょっと倒して対処。
１本目はサイドを引かず、クルージング程度。
でもそれじゃあ街乗りと変わりません。
次はサイドを引いてみるか～と思ったものの、それ以前にコーナーでアクセルをちょっと踏み込むとすぐリアが出てしまいます。
四駆の時にはいかにリアを出しやすくするか…という点で腐心したのに、えらい違いです。
それにリアが出ると巻き込みが早い。
四駆だとフロントも掻いてるので挙動の変化は半分程度なのですが、ＦＲはリアに全ての駆動が行くからですね・・・（当たり前のことを今更思い知りました）
駆動をかけると、直線であってもどこに飛んでいくのか分からず怖い。
なので思わぬところでリアが出てしまってびびってアクセルを抜いたりして今度はサイドターンの軸が作れなくてサイド未遂・・・とかいうことを何度も。
ＦＲって難しい・・・！
そして平塚は狭くて怖い・・・！

で、次のヒートはお休みしてシートの高さを下げます。

今日は子が微妙な熱を出して半日で帰れと命令されているので、次の１本が本日最後の走行。
サイドを何度も失敗して、あーノーマルのシューだとやっぱり効かないか～とか思ったのですが、後でビデオを見てみると、後輪はちゃんとロックしているのが写っていたので、単に姿勢が作れていなかっただけでした。恥ずかしい。
あと、サイドが微妙であってもアクセルを踏み込めばそれだけでテールスライドしてパイロンを回れてしまうので、なんとなくサイドターンがうまくいったように錯覚してしまうのも良くない点でした。