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横須賀‐総武線でスパっと・・・

で、それまで見向きもしなかった小湊鉄道へ…。

個人的には嫌いだった小湊のキハ200系ですが、外観以外は国鉄のキハ20系と同じだと知ってから乗りたかったのです。

いすみ鉄道への乗り換え駅である上総中野では、この行列。

通勤電車なみの混雑です。

半分くらいがこの黄色い列車に乗り、残りが「本命」待ち。

ここで１時間半待って・・・

ようやく旧国鉄カラーのキハ52＋キハ28が到着。

いやワシは決して鉄ではないのでどうでもいいんですけど。

あーもー鉄ちゃんと誤解されたらどうしよう。

恥ずかしいったらない。

いすみ鉄道のキハ２８が来月で定期運用から引退してしまうというので、慌ててきた・・・・・・わけではなく！

たまたまこっちのほうに来たらこんな車両が来ただけでして！

あーもー新幹線とかじゃないの？

そんで出発。

懐かしい音と振動、揺れ。

いや懐かしくないしこんな乗り心地悪いでんちゃは嫌い。

まあ電車じゃなくてディーゼルエンジンの気動車なんですけど。

いやそんなこと知りません、これ電車ですよね？

車内は満席どころか通路まで人があふれてました。

ワシはたまたまこっちに用事があったから乗ってるだけです。

皆さんお暇なんですね～

１区間だけ動画を撮りました。

で、あっという間に大原へ。

西日本で活躍していた急行「砂丘」のヘッドマークを付けての運用でした。

キハ２８・・・日本に定期運用で残っているのはコイツが最後だそうです。

それも来月でオシマイだそうで、というよりほとんど同じ年代に製造されたキハ52すらいつ廃車になってもおかしくないですね。

ワシが幼稚園の頃に乗った水郡線の急行「奥久慈」、小学生の頃に乗った水郡線の普通列車、中学生の頃に中国、四国、紀伊半島で乗った普通列車、キハ58系気動車は本当に懐かしい。

絶滅するまでいくらでも時間はあったはずなのに、自分の人生に忙しく、まったく忘れていました。

こんな、消える前になって今更ゴメン。

ありがとう。

そしてさようなら。

・・・あー、ワシ鉄じゃないからど～でもいいんですけどね！