ちょんまげインプのブログ一覧

車を買う時には新車か、あるいは値段の下がった中古がいいか、パーツでも新品か中古どちらがいいか…これはいつの時代でも議論が尽きない話題だと思います。
似た話題では「持ち家か賃貸か」というものがありますが、これは永遠に決着がつきません。
しかしクルマや車パーツについては答えが出ていると思います。
それは、条件によっては中古がいいものの、それ以外は新車（新品）しかありません。
その条件というのは、
①よほど車に詳しく、中古でも状態を見極め自分で対処できる場合。
②その車種あるいは部品が絶版で新品購入できない場合。
です。
そうでない場合は、絶対に新車（新品）のほうが安全と言えます。
なぜか。
それは、中古だとそれがどんな状態なのか分からないから。

過去にこんなことがありました。
「新車で買うお金がないから」
と中古で車（外観もベコベコのＧＤＢ）を買った人が、買って数か月でエンジンブローしてエンジン載せ替えで１００万の出費をしてました。
しかもその人、サーキットを走る予定もないのに１万数千円のエンジンオイルを入れて、です。
まあ外観がベコベコな時点で中身も察せられると思うのですが…。
私の話で言うと…
過去にダート仕様のインプに乗っていた時。
ついていたショックがダート仕様だったのですが、えらく乗り心地が悪い。
「ダート仕様ってのはこういう感じか～」
と思っていたのですが、同じショックの未使用品を買う機会があって交換してみるとびっくり。
乗り心地がいいのです。
あとは、そのダート車に使おうと、中古でオーリンズのショックを買ったら、歪んでいて使えませんでした。
その歪みも自分では分からず、チームの師匠に指摘されて分かったことです。
まるで無駄でした。
もちろん、車に詳しい人なら中古で安く買って、あるいはパーツを買って自力でレストアなりオーバーホールしていく…というのであればいいのですが、そうでない人には中古車・中古品は賭けとも言えます。
それが安く済まそうとして余計に出費がかかってしまうのでは本末転倒です。

ワシは自宅でミシンを使っているのですが、ミシンでも似たような話が言えます。
中古で買ったミシンがどうもうまく縫えない、おかしいなあ…とあれこれチェックしても直しても、一向にうまく縫えないということになって、新品のミシン替えたらなんの問題もなくうまく縫えた、ということがありました。
ミシンに詳しい人ならどこが悪いのかすぐ分かると思いますが、そうでない人には難しい。
それなら、最初から新品にすればいいという話です。
新品で完璧に動作するものを使ってもうまくできないのであれば、それは自分のやり方がおかしいからと分かります。

2002年にインプレッサ（ＧＣ８ＷＲＸーＳＴＩver6-RAリミテッド）を中古で買った時は、それこそ賭けの気持ちでした。
もうＧＤＢが登場した後で新車購入できなかったため仕方なかったのですが、それでも300万という大金は賭けというには大きいものでした。
幸い、車体の下に潜ってまであちこち見て「サスペンション交換すらしていない」「激しい走りをするような前オーナーではない」と判断して購入したのですが、あれこれいじるうちにその見立てが正しかったことが分かったのですが・・・
まかり間違えば、ハズレ個体を引いていたかもしれません。

もうあんなドキドキはゴメンです。
ＢＲＺも、新車で買えるうちにかえて良かった。