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純正脚に戻したタイミングで、チームで浅間台スポーツランドのフリー走行のお声がかかったので行ってきました。
３連休なのでどうかと思っていましたが、午前中は７台だけ。
高速は混んでましたが、ジムカーナ勢は他のイベントに行っているのでしょうか。

で、今日は純正脚でジムカーナだとどんな具合かを知るのが大きな目的。
車高が高くてカッコワルイですが、街乗り～高速は超イイ感じ。

これまでのオーリンズDFVでは、減衰力をどうすればいいか・・・と悩みつつでしたが、純正は減衰力固定なので悩む部分が減りました。
ホイール＋タイヤはこれまでと同じで、また空気圧も同じにしてみたので、変わったのはショック＋スプリングだけということになり、違いもよく分かるだろう・・・というものです。

で、夏までさんざん走った年間指定コースを走って見ると・・・

違いが分からん(ﾟДﾟ;)

確かに挙動が大きくなったとは思うものの、もともと想像していたフニャフニャ感や腰高感がまるでありません。
ちなみに今日は、シフトミス（２→３に上げるところを「アレ？入らない！」とか、２→１にやけにスンナリ入ったなと思ったらニュートラルだった、とか）や根本的なミス（ヒール＆トーしようとして足がズルッ）が多く、また目測を誤ってパイロンを飛ばしたり・・・とかいうことばかりでアレでしたが、終わりのほうで「どうにかうまく走れたかな」という時のタイムを見てみたところ、オーリンズをつけていた時とほとんど同じでした・・・
まあ、純正脚が走りやすいことは間違いなく、縁石に乗るのも怖くないし、少なくとも荷重移動はやりやすいので、誰にでもある程度のタイムで走れる性能はあるんだと思い知りました。
ワシなんぞにはもったいないオーリンズですが、この一件で「壁にぶつかったら純正に戻してみる」という方法があると改めて思いだしただけでも良かったと思います。

・・・というわけで、元まぢょぼん師匠の勧めもあり、外したオーリンズはオーバーホールついでにバネレートを低くし、ちょっと柔らかめに仕様変更することと相成ったのでした・・・
走りとしてはメタメタなフリー走行でしたが、いろいろと勉強になりました。
ご一緒した皆さん、ありがとうございました。