ちょんまげインプのブログ一覧

いつもはアメブロなのですが、気が向いたのでこちらに記事を書くことにしました。

こないだの日曜は、ジムカーナの神奈川県戦、第４戦が相模湖プレジャーフォレストでありました。
今年の神奈川県戦が、ワシにとっての初公式戦なのですが・・・
第一戦は、クラス（クローズドの４駆部門、ＣＬ３クラス）にワシしかいなくて、完走しただけで１位。
第二戦は欠席、第三戦は３位中３位。
そういうへっぽこな状況のまま、今回に臨んだわけですが・・・


もともと公式戦に慣れていない身としては、クローズドクラスに用意されている慣熟走行で慣れ、１本目で練習し、２本目でアタック！という勝手な目論見を立てていたのですが、その目論見もうまくいかない程のへっぽこぶりでして。


前回は、慣熟走行でワケも分からず、その走りを「ぐっさん」さんに指摘され、それで１本目で「おっ、いけるかな？」と思ったら、肝心の２本目でシフトミスを２回もしてしまい（２→１にする時に「ぎゃっ！」と鳴らしてしまい、その後慌てて１速のはずが３速に入れてしまいました）撃沈・・・


今回も、それとほとんど同じ結末となりました。
慣熟走行では、ライン取りに悩みつつ走って、１本目ではどうにか走れることを確認して、２本目で・・・・肝心の部分で、２→１速のシフトダウンでまたもミスをしてしまい、そのまま最後のターンでリズムを崩して大回り・・・



たまたま、所属しているチームの師匠が応援？監視？に来ていたんですが、ワシがヒール＆トゥがいつまで経っても下手なのを、なんだか疑問に思ったようでした。
で、２本目の走行後、師匠がワシの車にやってきて、ペダルを覗き込みます。
アクセルペダルに、社外品の後付パッドをつけていたのですが・・・

「これ、なんかグニャグニャしてませんか？」

とのことで、外してみると。
最初の画像にあるように、パッドを留めている金具が、１個なくなってました。
そして師匠は、素手でアクセルペダルのステーを
「ふんぬ！」
と曲げたりして、
「これで乗ってみてください」
と・・・。


あれ？
ヒール＆トゥがしやすいぞ？




ン千円もかかったパーツも、意味がなかったってことですね（＾＾；