ちょんまげインプのブログ一覧

日曜の平塚練習会では、チームの師匠の車をちょっと借りました。
CR-Xって言うんでしょうか。
ホンダのFFの車です。
もう２０年近い年数が経っていると思うんですけど、ジムカーナではよくお見かけします。
そんでもって、皆さん一様にクリンクリンと回って速い速い。
そんなんで、前から
「FFってどんな感じなのかなあ～」
と興味があったのです。

車なんてみんな同じだろ、なんて思っていたのが甘かった・・・
まず
「サイドターンの時はクラッチ踏まないように」
と指示が。
いやいや、さすがに文系のワシでもFFだからサイド引く時にクラッチ踏まないでいいことくらい分かりますって…と思ったら、違いました。
「インプみたいに旋回中にクラッチをガツンとつなぐとドラシャが逝っちゃいますから」
と・・！？

そんな恐ろしい機構だったなんて。


にしても、クラッチは重いしうるさいし振動が激しくてバックミラーが全然見えないしで、競技車ってのは全く・・・



で、走ってみると。
なんか、すごく速い。
しかも、ターンも小さく速く回れます。
ただ、１８０度以上のターンになると、アクセルの調整（＝デフの効かせ具合）がよく分からず、さらにハンドルをたくさん切らないといけないので、サイドターンで３６０度！なんてのはワシには無理でした。

とは言え、FFってやつはコツを掴めば恐ろしく速く走れるのではないか・・・と、恐ろしくなりました。
こりゃあ、平塚とか神奈川県戦でも、FFが速いわけです。
やっぱ走るんならリアが駆動してないと！なんて軽く考えてましたけど、これは考えを改めないといけませんね。
FFってすごい・・・

ワシが初めてインプレッサに乗ったのは、もう１０年近く前のことになります。
当時はＧＦ８のワゴンでしたが。

そういう車に乗ると、やはりどうしても、そういう車に特化した雑誌に自然と目が行ってしまいます。
それで創刊号からずっと何年も買い続けたのが、某インプ○○○マガジン。
ずっと信奉していたので、信者になってました。

でも、けっこ～いい加減な記事ばっかでしたねえ。
大したことない記事を、どうでもいい言い回しで膨らませてたり、決してウソじゃないんだけど、決して正しいわけでもないこと書いてたり…。
商品のインプレの記事を送っても、
「そんなこと書いてねーし！」
的に直されちゃったりして。


特に、年式・グレードの違いによる、駆動系のシステムの違いを無視した記事が多かったですね。
これにはすっかり騙されました。

ＧＤ以降はよく分かりませんけど、ＧＣ（ＧＦ）は、年式やグレードによって、エンジンもですけど、駆動系が結構違うんです。
センターデフは、ＳＴＩのｔｙｐｅＲＡかｔｙｐｅＲだけ、トルク配分＋ロック率が任意で変更できるドライバーズコントロールセンターデフ（ＤＣＣＤ）で、他は全てビスカス。
フロントデフは、ＳＴＩのバージョン４以降のｔｙｐｅＲＡの限定車（あとＳ２０１？）だけヘリカルが入っている以外は、みんなオープン。
リアデフは、ＤＣＣＤが搭載されている型だけが機械式で、あとはＤ型くらいまでがビスカス、Ｅ型くらい以降がシュアトラックとなっています。

もちろん２ＷＤ車もデフによる走りへの影響が大きいと思いますが、特に４駆の場合はこのデフの違いによって、走りが全然違ってきます。


しかし、この某インプ○○○マガジンときたら、

「ＦＲベースの四駆だから、ターンではアクセル全開！」
「四駆とは思えないほど素直な操縦性！」

とか、決まりきった文句ばかりで…。



当時乗っていたＧＦ８ワゴンは、リアデフは効いてるかどうか分からないようなシュアトラック、センターはモッサリした挙動をもたらすビスカス、フロントはオープンと、初心者が乗るには、ただ「アンダーにしかならない」ような、とてもストレスの溜まる車でした。

某マガジンで述べているインプ像は、ほとんどセンターがＤＣＣＤで、リアが機械式のグレードなのです。
たしかにセンターデフがＤＣＣＤでいろいろ調整して、それでリアが機械式なら、たいていは振り回すような走りができると思います。
でも、そうでないグレードは、たとえＳＴＩバージョンであっても、無理な話。

ということでずっと「ワシはやはりヘタなんだなあ」と思いながら、某マガジンで述べられているような走りを夢みていたのです。




ま、途中でデフの重要性に気づいて、某マガジンは見向きもしなくなりましたけどね。
だってですよ。
「車高調○本、一気乗り！」
とかいう特集組んで、いろんなショップのデモカーを走らせて、それで有名ドライバーがインプレしてますけど、元になる車の駆動システムが違えば、アンダー傾向もオーバー傾向も全然違ってくると思います。
もちろん、上級者の方であればそういう違いも理解できるんでしょうけど、その某マガジンの対象層は、上級者ではないようですし。

それに、いろいろとチューニングパーツの紹介や広告が多く、どうしても物欲を刺激されてしまいます。
それにつられて、今思えば無駄な買い物を随分としたものです。
今は、量販店なんか滅多に行きませんし、買うにしても通販やヤフオクで済ませてしまいますね。
だって、極論してしまえば、インプはノーマルが最もバランス取れてますし。


やはり、自分の用途に合ったショップを見つけるのが、無駄な時間も出費もなく、上達への早道だと思います（＾＾