ちょんまげインプのブログ一覧

フォルクスワーゲンUPのCMで、ありますよね。

運転手役の久保田ナントカやチャナントカが


「あ、ナントカさん！」


とよそ見をして・・・という光景がありますね。
目玉装備のシティーエマージェンシーブレーキの宣伝なんでしょうけど・・・






なんですか？






この、よそ見運転や漫然運転を容認してるかのようなアホな内容は。







まあ、言わんとすることは分かりますよ。
万一の際に、ギリギリで危険を回避できたり、あるいは被害を軽減できたりするっていうことは。
でもね、いくら機械化が進んでも、結局はドライバーがダメだったら事故なんてなくならないじゃないですか。
こんなアホなCMを流すから、退化するドライバーがどんどん増えるんです。
本当に安全をアピールするようなメーカーなら、こんなバカみたいなCMはやらないと思いますけどね・・・。
いや、こういうCMにしないと反応しない今の日本人がダメなのか？




しかし、なんべん見てもガッカリなCMです（－－；

先日、スーパーオーリンズのオーバーホールと仕様変更をしました。
前回のオーダーは、「ジムカーナ１００％（G100）」で、なんだっけ、バネレートUPに対応して、高速コーナーで踏めて、Sタイヤでもいける仕様、というふうに師匠がアジュールさんにオーダーしてくれたものでした。

が、ちょっとワシにはやりすぎだったようで、そもそも年齢のせいと結婚したこと（と、サバゲにはまったこと）で、広いジムカーナ場とかミニサーキットとか、高速コーナーのあるコースに全然行かなくなっていました。
そんで、唯一まだ通っている平塚成果市場でも、サイドターンの時、特に２７０以上の深いターンの際に、リアが若干ぼんぼんと跳ねる傾向にありました。
で、高速道路では継ぎ目とかでの衝撃が強くなって、ちょっと不快。
またボディにも悪そう。

ということで、今回はジムカーナ７０％＋街乗り３０％というマイルド仕様にしてもらい、バネもそれまでのF１１ｋ、R９ｋをやめ、F９ｋ、R７ｋに戻しました。



前置きは長くなりましたが、まあ簡単に言うと乗り心地がよくなったんです。
師匠のウチにちょんまげ号を引き取りに行き、自宅まで帰る１時間半。

「いやあ、なんて乗り心地がいいの！」

と感動していたのですが・・・




翌日に買い物で乗ってみると。
なんか昨日ほどの感動がない・・・




ああ、誰かが言ってました。
パーツとか、仕様を変更した後は、その直後のファーストインプレッションが重要だって。
でないと、人間はすぐに現状に慣れてしまうそうです。
もちろんすごい方は別でしょうけど、まあ素人なんでこんなもんです。
ヨメも乗った直後に「あれ？乗り心地よくなった？」とか言ってたんで、たしかにそうなんでしょう。


あとは、実際に平塚で走って跳ねの確認してみませんとね。
しばらく車がなかったから、なんか普通に乗ってるだけでもうれしいです。