ちょんまげインプのブログ一覧

ＶＡＢの慣らしも済んだことだし・・・ということで、所属チームeboshi主催の平塚ジムカーナ練習会にお邪魔しました。
みんなが新車の匂いを嗅ぎにきます。




とはいえ走行は２本だけで、しかもかなりイマイチでした。
感じたことは次の通り。
＊ブレーキ効かない
街中では「効くな～」と思える純正パッドが、全然止まらない。
だから前荷重の姿勢が作れずにサイドターンがしづらかった。
＊ＡＢＳが邪魔をする。
そうか・・・前のＧＣ８はＡＢＳなんてなかったか・・・
＊サイドブレーキをロックさせるのに思いのほか力が要った。
これは慣れるしかないか・・・。
＊サイドブレーキがセミバケに近く、咄嗟のときに引きづらい。
これは予想した通り。
反面、良かった点もあり、それはリアの純正ＬＳＤ（トルセン）が、意外に仕事をしてくれたこと。
サイドターン後にアクセルを踏み込むと、いちおうヌルヌルと車を押し出してくれます。
いや、もしかするとこれはトルセンのおかげというよりは、ＶＡＢになってリアがしっかり接地するようになったから？
よくわかんないけど。

とまあ、結局ダメな走りだった言い訳にしかならないのですが、もともとは「機械式ＬＳＤ入れればＯＫっしょ」と考えていたのが見込み違いで、まずブレーキの改善が必要だということのようです。
もっとも、ミニサーキットだったらとても楽しく走れそう（パッドは替えますが）。


で、今日は午前中しかいられないので、賞品だけ置いて退散しました。


ちっくしょー自分でさえ飲まない高いビールをせしめたのは誰と誰だ？？？

今日、ようやくうんこみたいな純正シートをレカロのセミバケに交換することができました。
クーポンが使えたのでネットで購入し、それを量販店の実店舗に送ってもらい、そんで交換をしてもらうということで、実に十数年ぶりに量販店のお世話になりまして。

以前ならシートの交換くらい自分でしたものですが、今は家が狭すぎ作業ができる日まで置いておけないことと、工賃がクーポンでの割引額と同じくらいだったので、んじゃあお願いしますか…という理由です。
ちなみに時間つぶしに店内をぶらつきましたが、欲しくなる商品がぜんぜん見当たらないという・・・

さて、購入したのは、ＲＥＣＡＲＯのＳＲ－７。

それの、ＡＳＭ限定モデルです。

もともとはＧＣ８の時代にＢＲＩＤＥのセミバケ・ＢＲＩＸを使っていたのでまたＢＲＩＤＥかなと思っていたのですが、今はＢＲＩＸのような安価なセミバケがないのです。
昔は高嶺の花と思っていたレカロのほうが安いか・・・ということで、当初は肩の張り出しの大きいＳＲ－６で検討していました。
「フルバケのほうがいんじゃね？」
と思われるかもしれないのですが、ワシはフルバケだけはダメなのです。
以前、２度ほどフルバケにしたことがあったのですが、ケツ周りはホールドしすぎ（ケツデカなので）、乗り降りは大変で、しかもその割に意外と上半身はそれほどホールドするわけでもないから。
特に今は近距離（買い物と保育園）での使用が多いので、とてもフルバケなんぞにしてられないのです。
というわけでレカロ専門店のＡＳＭ横浜サンにお邪魔して、座らせてもらったところ、
「ＳＲ－６だと肩が狭くて背中が浮くんですよ」
と教えてもらい・・・確かにそうだ！
ナデ肩のワシでさえ、ＳＲ－６だと肩が狭くて背中がぴったり背もたれにつきません。
じゃあＳＲ－７かなあ・・・となったのですが、結局ＡＳＭでは購入せず。
なぜかと言うと、店員さんが
「フルバケ以外はありえないっしょ。まあお客さんがセミバケでいいならそれでいいですけど」
的な雰囲気だったから。
もうその場で買って交換するつもりだったのに・・・
でもネットで探したらＳＲ－７のＡＳＭ限定モデルがあったので、それでネットで購入したというわけです。

そんで今日、交換作業が済んで座ってみると・・・ああ、これね、こうでなきゃ。
やはりホールド性のいいシートはいいものです。
腿も腰もずれず、腰が痛くなりません。
肩はちょっと緩めですが、あんまりがちがちだとハンドルやサイドブレーキの操作がやりにくくなるので、このくらいでちょうどいい。
かといって乗り降りは不便にならないし。
ちょっとサイドブレーキと腿の部分が近すぎるのですが、それはＶＡＢの造りがちょっと悪いせいかと。

いやあ、ちょっと値は張ったけど、久しぶりにいい買い物をして満足です。
というわけで、さっき（深夜）に一人で車に乗り込んでシートの感触を楽しんでいたら、ヨメが不審そうに見に来ました・・・