ちょんまげインプのブログ一覧

先月の浅間台フリー走行からまるひと月。

前回の気温が３０度近くだったのが、今回はなんと８度。
ひと月で２０度も下がってます。
いったい秋はどこに行ったのか・・・
しかも天気予報で晴れのはずだったのが、朝のうちに雨がしとしと降って、午前の半分くらいウェットでした。

今回は妻子と共に、シルビアのＴさんと一緒に。

今日は３連休の真ん中のためか割とお客さんが多く、７～８台だったうえにみなさんあまり休憩とらずに走り回っていらしたので、わしは１０本程度でした。

しかし冬場でしかもウェットの浅間台は「浅間台スケートリンク」の名に恥じずツルッツルで、最初の３本はブレーキングでタイヤが滑ってアンダー出しまくりでした。
どれくらいひどい滑り具合だったかというと、ＡＢＳが効いてるのにそのままツツーと静かに壁に向かってしまうという…。
サイドを引いても回り込まず、斜め前にツツーと・・・
いやＡＴＲスポーツ２がグリップしないだけか？


そんな状態でも水温はちゃんと上がって９７度とかまで上がってるのに、気温は１１時になっても８度のまま。
タイヤを触ってもぜんぜん熱くない。

そんなでも、なんか今日は途中でなぜか酔ってしまい、それに滑って土手に突っ込んでしまわないか怖くてアクセルが踏めません。

どうにか１１時をすぎると路面が乾いてきて、他の参加者さんたちがバンバン攻めてるのを見て、これならわしも大丈夫かな・・・ということで走ってみました。



今日より２０度も気温が高かった前回、同じタイヤでサイドターンしまくりだったのに、今回はサイドが効くところとそうでないところの差が激しい。
それはたぶん、最初のほうの走行で滑りまくったせいで、サイドを弱く引くようにしていた名残かもしれません。
それでも前回の課題だったシート・アクセルペダルを修正して、少しでも走りやすくなれたと思いました。


そろそろ2018年の年間指定コースが終わってしまうので、来月こそはちゃんとしたドライでちゃんと走ってみたいです！


帰りに食べたランチが意外にうまかった。

何度も「使用停止か!?」の危機を乗り越えてきた、平塚青果市場でのジムカーナ。
が、今度こそ本当に、来年から使えなくなるということになったのでした。


思えば今から15年前、まだ銀ワゴンのGF8だった頃に初めてお邪魔し、それまでミニサーキットしか経験していなかったワシにとって、ジムカーナ、それも普通のジムカーナ場でない、狭いゆえの超テクニカルなクルマの動きに目を奪われ、なんとかして自分も諸先輩のような走りをしてみたい・・・と、自分の人生が大きく変わったきっかけとなったのが平塚でした。


（2007年の平塚青果市場）



しかもここは、市場の建屋の中がパドックになっていて、いくら雨が降っていても問題なし。
それに街中（というか工場街）の中なので、通りすがりの歩行者さんたちが立ち止まり、即席のギャラリーとなったり。

もっとも途中で建屋の裏手に住宅が建ったりして騒音問題が発生しそうになったり（でも各チームで防音壁を作ったとか）、横に新たに何かが建つことになり、それがマンションだったらさすがにもう終わりか…と危惧していたら違うものになってほっとしたりと、不安の種は消えませんでしたが、とうとう建屋内が使用不可となってしまったようで、駐車場は使用できるもののパドックがなければどうしようもなく、それで終了となったのでした・・・




さて、そんな平塚でしたが、うちのチームの練習会が台風で延期になり、それが今日に開催されたのでした。
しかし、せっかくの最終日というのに、ワシは風邪。
妻子も風邪を引いていて、どうにか風邪をおして午前中だけ参加。



平塚の風物詩、くぎ拾い。
市場なので段ボールのホッチキスがたくさん落ちてるので拾うのですが、マジ釘もあったりしました。

完熟歩行。



そして練習走行開始。

見てくださいこのくつろぎ。

雨が降ってきましたが、平気の平左。

まあワシはオフィシャルなので、パイロンタッチのたびにパイロン修正に走りました。


かっこいい～


ちなみにしばらく来ないうちに勢力図が大きく変わり、トヨタの新ハチロク／スバルのBRZが７台も。


ちなみにワシも２本だけ走らせてもらいましたが、止まらない・サイド効かないという悲惨な状態で・・・（＾＾；

ちなみに今や平塚の主となった「ともぞう」さんのGC8が履いてるのは、ワシがちょんまげ号を降りる時に格安で譲ったTE37。

元気にしてたかな。
いやらしいこととかされなかったかな。


あとはシートを外して高さを調整したりであっという間に昼になり、後ろ髪を引かれつつお先に失礼したのでした。




思えば通ったのは127回（見学だけ・オフィシャルだけを除く）。
2009年から始まった「湘南シリーズ」では、2010年に念願の四駆部門シリーズ優勝。

（2010年・平塚四駆変態ブラザーズ）
しかしそれも偶然で（ポイントでは同列で２人いたが、優勝回数でかろうじて勝った）、その後はまるでダメ・・・

でもちょんまげ号では車のセッティングに走らせ方に、いろいろ成長できたのも平塚のおかげでした。
もっとも、シフトダウンが必要ないため、広い所に行くとシフトダウンに手こずったり、どういうライン取りをしていいか分からなくなるという所謂「平塚病」にも罹患してしまったりしましたが・・・

その後、子が生まれXVに乗り換えることとなった2013年で、平塚を引退しました。

（2013年・ちょんまげ号ラストラン）



ワシがクルマにどっぷりハマるきっかけとなった平塚青果市場、今までありがとう！