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2020年11月01日 イイね！

サーキット後のアレコレ

土曜の袖ヶ浦での走行の翌日、今後のジムカーナ練習に備えてパッドを替えました。
フロントはプロμのＮＳナントカというダストの出ない初期制動力の弱いもの（リアは純正です）
対向キャリパのパッド交換はそれほど難しくないのでサクサクっと・・・と思いきや、なぜかフロントがなかなかパッドが抜けない！
固着かと思いきや、動かすとウニョウニョするので、まさかﾋﾟｽﾄﾝのシールゴムが溶けて貼りついた・・・！？
とにかくパッドを外してみないことにはと、細い棒をパッドの穴に突っ込んでテコの原理でグリグリやってようやく外しましたが・・・
alt
ここでフルードがしたたり落ちてきたりしたらヤだなあと思いきや、どうやらそういうことはなさそう。
（↑の画像で地面が濡れてるのはパーツクリーナーを吹いたからです）
パッドの塗料が熱で溶けてﾋﾟｽﾄﾝ側に貼りついたのか・・・
しかしこれで思いがけず時間を食ってしまいました。
パッドの座金側。
alt
リアは塗りつけたグリスがまだグリスの形を保っていましたが、フロント側のグリスはすっかり炭と化しています。
やはりけっこうな熱だったんですね。

一方タイヤですが・・・
フロント。
alt
ぜんぜん減ってない（＾＾；
まあ若い頃によく通っていたのはミニサーキットで、コーナーが多かったからすぐ減ったりボロボロになったりしたものですが、昨日はわずかに２０分の２ヒートで、しかも遅いのでタイヤには優しい走りだったようです。
思えばフロントタイヤは数回しか鳴かなかったっけ。
高速からのブレーキは多かったのでブレーキには厳しかったようですが・・・

リア。
alt
これもとても綺麗なうえに減ってない。
まあ走行直後にタイヤを触ってもそれほどアッチッチとはならなかったからなあ。
その代わりローターは変な色に焼けてたし、臭かったし・・・。

今回はＶＤＣはトラクションモードで走ってみました。
もちろんＶＤＣのお世話になることはなかったと思いますが、裏の長ーい左コーナーで何度かリアが接地感を失ってモニョモニョすることがあり、そのたびにびびってアクセルを緩めてしまいましたが、あれは何だったのかな。
あの時にアクセルを踏み込んでたらどうなったろうか・・・
もう１度、同じクルマ、同じ仕様でまた走ってみたい。

しかし思えばわしはサーキットには向いてないのかもしれません。
どうしても「絶対にぶつけちゃイカン」という心理が働き、絶対にもっと突っ込めるところでも踏めずにかなり手間でブレーキをゆるくかけてしまうことばかりでした。
まあだからこそ長く楽しめているのかもしれませんが・・・


Posted at 2020/11/01 22:46:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の世話 | クルマ

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「保育園送迎から買い物や旅行、サーキットにジムカーナまでこなせます http://cvw.jp/b/503571/43804016/」
何シテル？   09/26 09:37
もともと子供の頃から車酔いが激しくて車を買うなんてことはとても想像できなかったんですが・・・ とある理由で急にスバルが好きになり、とある理由で急にインプが好き...
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