ちょんまげインプのブログ一覧

ワシは鉄でもなんでもないただの普通のおっさんですが、どうしても鉄分を補充したくなって千葉に行ってきました。

昨日は千葉市のサバゲフィールドで開催された、ファスガン（赤外線システム）サバゲ定例会が開催され、参加してきました。

こないだの土日に、BRZでは初のお泊りドライブに行ってきました。
（ブログはこちら）
ワシは山梨県と長野県の景色が好きで、特に中央道が好き。
東名とか東北道はいつまでもだらだらと田舎の景色が続くだけですが、中央道はホントにいい。

ブログにも書きましたが、ホントは３連休で２泊して日本海まで行ってみたかったのですが一泊に短縮したので松本近辺で我慢。




帰りもいい景色。

後席の娘はちょっと窮屈そうでしたが・・・

ああ、いいなあ・・・

天気がいいと、WRブルーの青さがとても綺麗。


往復で500ｋｍちょいの行程でしたが、行く前に満タンにして帰ってもまだ余裕がありました。
そして狭い２ドア車でＦＲだから疲れるかな？と思ったのは全くの杞憂で、眠くもならずただ運転することがこんなに楽しかったのかと再認識できた二日間でした。
ジムカーナも面白いけど、遠距離ドライブもまた行きたい！

昔は飽きもせずさんざん通っていた平塚青果市場のジムカーナ練習会ですが、GC8を降りた2013年を最後に、パッタリと行かなくなりました。
VABに乗り換えて以降は所属チームのお手伝いでオフィシャルついでに１～２本走らせてもらう…ということは何度かありましたが、今日は９年ぶりに、まる一日の練習会に参加させていただいたわけです。
週間予報では雨マークだったのが、直前には曇りに変わりそれだけでもウキウキ。
早起きもなんのその、平塚までの道中すらむしろ新鮮。

いやあ９年振りかあ、この雰囲気！

今回の練習会は、もともと予定はされていなかったものが、青果市場様のご厚意によって急遽設定されたもので、参加者も少なめだったので、パドックも広々。
もともと屋根付きなので雨もカラスも心配ありません。

で、今日は参加者全員がオフィシャル！という感じだったので（交代で走ってオフィシャルして休憩）ゆっくりする間がなかったのですが、それより午前中におおよそ８本、午後にも８本くらい走れてしまいました。
・・・とは言っても最初はどこをどう走っていいのか分からず、サイドは効いたり効かなかったり、そしてコース忘れたり、リアが出なかったり出すぎたりと、文字通りのしっちゃかめっちゃか。
次第になんだか楽しくなって
「けっこういい感じに走れた？」
という時もありましたが、ビデオを見てみるとなんか遅い。
タイムを見てみると、実際に遅い！

午前の最後のほう。
いろいろと師匠や社長からお𠮟りを頂戴しました。

ZD8に乗り換えて、楽しく３６０度を回るために（←あほ）セミバケ、前後ブレーキパッド、サイドシュー（前側のみ）、車高調、機械式LSD、ホイール＆タイヤ・・・と、クルマ好きな方々からすればおそらく「そんな程度か」というパーツの交換をしてきて、あとはパッドやタイヤ等の消耗品くらいでとにかく慣れと練習あるのみ、もう大物はないなあ…という感じでいたのですが、実は気づかないふりをしていたものがあったのでした。

先日のジムカーナ練習の時の画像なのですが・・・

外撮り画像を見てものすごい違和感があり、なんでだろうと考えてみて合点がいきました。
アタマの位置がやけに高いのです。
ウチのＺＤ８には、前車ＶＡＢから移植したレカロのＳＲー６（レールはＢＲＺ専用）をつけているのですが、座面があんまり低くなりません。
純正シート（で座面を下げた場合）のほうがまだ低いのです。
で、ヘルメットを被った時にルーフに干渉するので、毎回背もたれをちょっと倒して辻褄を合わせていました。
おまけにＳＲ－６は肩のホールドが思ったほどなく・・・。
これはもう、気づかないフリをしていたなどと言えません。
不満でした、はい。

ＧＣ８の頃はＢＲＩＤＥのＢＲＩＸという安価かつ最強ホールドのセミバケを使っており、本当はＢＲＩＤＥが好きなのですが、今はＢＲＩＤＥがものすごく値が上がっています。
ガイアス３なんてもう二十数万。
・・・という話をすると絶対にフルバケを勧められるのですが、ワシは食わず嫌いではなく、フルバケを過去に３種類試して（割と長期間使って）どれもダメ！となって今に至るのです。
だってフルバケはどうあがいても「座面と背もたれの角度は変わらない」から。
だから、背もたれの角度を自分の好みにすると座面の角度がヤな感じになるのです。
しかしこのままだとどう考えてもアタマがつっかえてキツい。
うーん。
うーん。
・・・。



・・・よし、忘れよう！
解決！
はい解散解散！