ちょんまげインプのブログ一覧

もともとブログがはやっていた時にはアメブロだけでしたが、ジムカーナ練習を初めた頃にみんカラしてる人が多かったので自分も始めました。
もう１５年も前になるのか・・・

偏見は良くないですが、特定の車種がキライです。
キライというか、近づきたくないというか。

深夜～早朝によく見かけるのですが、その特定車種（軽い版の自家用）の運転の粗いというか雑というか、なこと。
（黒ナンバーの「り」や「れ」（営業車）はそこまでではないのですが）

メーターはまだ50ｋｍくらいしか走っていませんが、アレ？と思ったこと。

まずは、シフトの入り・
実にスムーズです。
A型の時には２速がとても渋かったのですが、まあ今は連日33℃超えの猛暑なせいもあると思いますが、それを考慮しても明らかにスムーズ。
C型で改良されたとは聞いていませんが、たまたまアタリだったのでしょうか。

あとはオーディオ。
A型の時、音量を大きくすると低音がビビりまくっていたので、簡単に防振・遮音をして対処したのですが、黒いのは低音がそんなにビビらない。
これなら加工とかしなくていいや。

そしてエアコン。
今は毎回急速冷却モードにするのですが、黒いのは冷たい風が出るのが早い。
それは単に新車だからというだけかもしれませんが、A型の新車の頃より早い気がするなあと。

まあ、どれも気のせいと言われたらそうかもしれませんが・・・

本日、C型黒ZD8オーナーとなりました。

別にA型に不満があったわけではないのですが、C型になってMTにもアイサイトが搭載されたと聞くと、やはりアイサイトがあったほうが安全ですし、しかも加齢で反射神経や動体視力が低下していてこのところ何度かヒヤリハットがあったりしたので、今回はじっくりヨメと交渉し、
「事故って誰かを傷つける前に金で安全を買いたい」
「でもつまらん車に乗ったら速攻でボケるからシモの世話よろしく。嫌でしょ？」
ということで、C型への乗り換えが実現しました。
それくらい、ZD8はいい車だと思います。

実は契約に当たっては、D型とも迷いました。
公式に発表される前にD型の改良点を教えてもらったのですが、C型ですぐ売り切れたブレンボも必要ないし、スポーツモードも要らないし、ウィンカーレバーだけは「ううっ！」となったのですが我慢すればいいので、それなら数万安く早めにGETできるC型のギリギリ最後で契約したのでした。
グレードは前と同じ下位の「Ｒ」ですがこれには理由があって、ジムカーナの時とかに電子制御をカットしても、ＳやＳＴＩは一部介入が残るらしいから。
Ｒだけは完全に介入がなくなるそうです。
ナビやドラレコ、バックモニタ、ＥＴＣ車載機などはそのまま移植しました。

ちなみに色は、本当は青のままのほうがよかったのですが、ヨメに
「親戚に“この人またクルマ買い替えたんです！何とか言ってやってください！”と言いたいから別の色にして。でないと許可しない」
と言われ、ホントは白が良かったものの数万円ＵＰだし、赤とかはちょっと目立つし、銀色は面白くないしで、今まで未経験の黒に。
しっかし、この時期の黒は暑い。いや熱い。
レーザーの表面温度計で炎天下で測ったら、70℃いってました。

整備手帳にＵＰしたように、帰宅してまずはクラッチのミートポイントを修正。
ノーマル状態はホント我慢できませんでした。
それからガソリンを満タンにして、買い物。
新車だからもっと渋いかと思ってたシフトは、暑いせいか実にスコスコ。
今までショートシフトにしていたせいもあってか（降りる直前までショートシフトのまま。ディーラーに渡してから外してもらう）、実にシフトの入りがいい。
ショートシフトにするとしっかり感は増しますが、渋さも増すので、今度はノーマルのままでいいかな。
しかし停止時に１速に入れるたびに下のほうから「ゴン」となります。
あーミッションマウントは強化しなきゃな～。

それで夜になってしまったので今日はもういじれません。
次の連休ではあちこちいじらないとな～。
いじるのは楽しいんだけど、シート（の配線やカプラー）を外すのだけはもう嫌。めんどくさい。
なんであんな純正シート（の配線やカプラー）をガッチガチにしてるんですかスバルさん。
それならもっとマシなシートにしてくださいスバルさん。
でもＭＴ用アイサイトを開発してくれてありがとうスバルさん。

これで２６年、８代目のスバル車です。
これからもよろしくお願いいたします。

今日の夕方に青ZDをディーラーに持っていき、代車のフ才レス夕一（ほとんど新車）で帰ったのですが・・・

なんすかこの、今のフ才レス夕一ってものすごいデカいんですね。
車内が広くて積載量が多いのはいいものの、ワシにとっての利点はそれくらいで、それだったら他にもいろいろ選択肢はあるよなあと思ったり。