ITODENKI-SERVICEのブログ一覧

最近めっきり減った電装修理ではありますが、今日は日野レンジャーのクーラーの冷風が出なくなったという症状で入庫です。 



エアコンンガスが適量入っていてコンプレッサーは回っているが高圧を検知するセンサーが働いているせいか短時間でコンプレッサーON/OFFを繰り返す、、こんな時はこれ、コンデンサモーターが回っていないのが原因です。
高温/高圧になったコンデンサと呼ばれるラジエーターの様な部品、ファンモーターがヘタって回らなくなり冷却が悪くなっているんですね。ちなみに、このコンデンサ＆コンデンサモーターは家庭用エアコンの室外機に相当する部品です。


ファンモーターを固定しているネジは高確率でボロボロになっているので要注意です。


車は変わってこちら、昭和50年くらいのロールスロイスのセルモーター。トラック並に大きいセルモーターです。セルモーターの大きさはシリンダー数や圧縮比によって変わります。　回転不良でしたが意外とブラシが残っていて驚きました。


この様な分解も非常に面白いですね。




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ども！【ハル】です。
今日はボルボ V70のバッテリーをカオスへと交換！
さらに、イグニッションコイルの全交換です。





欧州車用　Blue Battery caos WD


↑↑こちら交換前。


 こちら交換後です。

続いてイグニッションコイルの交換です。



ダイレクトイグニッション方式なので、
プラグのすぐ上にイグニッションコイルが乗っかる形になっています。

青いほうが新しい方です。

装着されていたイグナイトレブも全部移植して取り付けます。
元通り組み付けて 作業完了です（*^_^*）




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