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入庫中のBMW Z4、BELLOF DRL215の取り付け後半です。
昨日のうちに削り加工、点灯チェックまで終了しており残るは配線のみとなりました。
 

この削り作業、綺麗に処理するにはとっても時間が掛かります。


こちらコントロールユニット。配線の組み合わせ次第でスモールON時に減光or消灯の選択が出来ます。大きくないサイズですが左右それぞれの灯体に接続する必要があるのでバンパー裏にインタークーラーや補機類がギッシリ詰まっている車両は設置が少々難しい場合があります。
ギボシ部分は半田付けし直しておきましょう。


両面テープ＆タイラップでしっかり固定しておきます。


続いて減光判断用のスモール信号接続。
ヘッドライト裏にきているスモール信号は3.7V。これがイカリング用の電圧ですね。DRLのスモール用としては認識出来ない低い電圧ですのでテールレンズ裏で接続する必要があります。エンジンルームでスモール信号を取れない車が増えましたね。インストーラーに厳しい時代です。


こちらの135iにも同様の理由でテールレンズ裏に接続しています。LEDバーを光らせる為の配線施工でした。
 

助手席足元のシガライターソケット、ここはACC電源なのでDRLの主電源をここから拝借します。


エンジン始動で100%点灯。


スモールONで減光。


ウインカーを出した側も減光。
写真を撮り忘れましたがウインカー信号の接続箇所によってはコールドチェックの影響で始動直後に減光してしまうのでDIY派のオーナーさんは注意が必要です。　　ちなみにコールドチェックとは「エンジン始動時に微弱な電流を流してバルブ切れしていないかをチェックする機能」です。


オーナーの御意向でいざという時にスモールOFF時でも強制減光出来る様に処置。


完成。後付け感も無く綺麗な仕上がりです。


オープンカーの季節がやってきましたね。羨ましい限りです。


御依頼ありがとうございました(^_^)

ダッジラムの入庫です。

このラム、V10エンジンを積んだSRT10というモデルなんです。フェラーリ・ポルシェ・ランボならそこらじゅうで走っていますが、、、これはそうそうお目に掛かれる車じゃありません。


セキュリティー・サウンドシャキット他、色々と施工中です。

MINI クラブマンのオイル交換です。

２時間以上掛かる作業は御予約頂く必要がありますが、数十分で施工可能なケミカルメンテナンスは即日対応出来る事が多いですので、是非ご依頼下さいネ！事前にご連絡頂ければオイルエレメントの手配も可能です。


ご依頼ありがとうございました(^_^)

昨日に続いてBMWの入庫、今日はZ4です。
 

作業依頼はBELLOFのデイタイムランニングランプ（DRL）取り付け。100・150・215センチと長さ違いで3機種あるうちの215センチと取り付けます。
 

今回取り付けるのはこちら。早速バラシて穴開け加工に掛かります。



しっかり固定出来る様に、そして加工面の処理にも気を配りつつ加工。



試着。後付けDRLは照射角度をしっかり確認する必要があります。特にバンパーの外側に設置する場合はDRLの光軸が外側を向かない様に取り付け角度に注意が必要です。


真下から見るとバンパーのラインとこれくらいの差があります。
 

しっかり前方を照射しています。


昼前から作業開始してここまでで１日掛かってしまいました。削り加工は想定よりも時間が掛かります(>_<)

明日は配線処理です。

皆さんこんにちわ。井藤電機サービスの【ハル】です。

本日は以前にBELLOF製品を取り付けしたBMW X1への作業です。


光らない仕様になっているルームミラー下のレンズを光らせます。
まずはルームミラーを取り外します。


レンズ内に最初から入っているLEDを、より口径の大きいＬＥＤに交換して回路を組みます。


ＬＥＤの埋め込み




点灯確認。


配線は純正配線と同じくブーツ内を通して隠します。


元通り組み付けて完成です。（*^_^*）


キーＯＦＦ時、赤色LEDが点滅します。


作業は以上です。ありがとうございました。