• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [Nakagawa]

Nakagawaのブログ一覧

2016年07月08日 イイね！

アロンソNSXに乗る

Fernando Alonso le da dos vueltas a Cristóbal Rosaleny con el Honda NSX en Estoril




楽しそうですね


Fernando Alonso nos da una vuelta en el nuevo HONDA NSX




Posted at 2016/07/08 15:01:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月01日 イイね！

カラーって何？

以下は私の個人的な考えなので戯言として聞き流してください(^^;



巷で未だに流行っているらしいリ○ットカ○ー。

私の友人も結構つけている人がいて驚いたのですが、これって

効能が以下の通りです。


以下引用---------------------------------------------------

• エンジン始動時の不快なプルプル感（揺動）が減ります。
• 振動が軽減されアイドリング状態での静粛性が増します。
• 直進安定性が向上しステアリングの修整舵が減ります。
• 路面からの突き上げがドンからトンに緩和されます。
• 滑らかな走行感とロール感が自然に。ドライブの疲労が軽減されます

ここまで----------------------------------------------------


さて、これをみて何を思われるでしょうか？

ちょっと違和感を感じませんか？

例えば、発生していた振動やそれによる音はどこにお出かけしちゃったのかな、とかｗ

先日お友達が付けたのですが、外したボルト跡にズレはなかったそうです。

そうだったのに上記のような効果を体感されたそうなのですが・・・・・何が変わったのでしょうか？



まずは構造を考えて見ましょう。


ボディとサブフレームはボルトのネジ部分の摩擦係数による軸力で留められています。

つまり設計上は全てのネジ部分が摩擦力を生じていることを前提にしています。

この製品のページだと隙間を問題にしていますけど、そもそも隙間が空いていることは何ら問題ではありません。

きちんとトルク管理して締まっていればいいんです。

実際お友達の車はズレがありませんでしたし。

ボディ側とサブフレーム側をぴったり合わせられればいいんでしょうけど、今の工作機械の精度だとたとえ出来てもコストがかかりすぎるんでしょうか。

なので勘合ではなく軸力で留めているわけかと思われますが、詳しい方突っ込みいれてください(^^;


そして、この製品ですが隙間を埋めるために柔らかい素材を使用していますね。

手で締めると潰れて隙間を埋めるもの・・・

私がすぐに思いつくのはドレンワッシャーです(^^;

私など貧乏人なので、


昔はボルトのヘッドより大きいワッシャーはひっくり返して２回使ってましたけど（爆）


この製品は１回潰れたら次回は使えないそうなので、全く同じです。

もしきちんと隙間を埋めているのであれば、そのまま形が出来ているはずなので使えそうな気もするのですが、どうしてなのでしょうか・・・・・・・

詳しい人教えてください(^^;

で、こちらの製品ですが隙間を埋める代償として○ラーの厚みの分だけネジ山がフリーになってます。

その分ボディとボルトが接してないことになりますから、設計上の軸力を発揮出来ていません。

正しい軸力を発揮するには締め付けトルクを変更しなければなりませんが、その辺りはどうなっているのでしょうか。

それにはボルトの摩擦係数を測って軸力を出して、新たに摩擦が減った分どれだけ締め付けトルクが必要かを計算しなければなりませんが。

そもそも増加した分のトルクにボルトが耐えるかどうかも確認が必要な気も。

おそらく規格的には余裕があると思いますが・・・・


正直話を聞いただけで私はつけないので詳しくは教えて欲しいのですが、製品パッケージに正規トルクに対してどのくらいアップなど書かれているのでしょうか。


そしてネジ山が接してないだけではなく、カ○ーの厚みの分だけボディとフレームがオフセットしているのが非常に気になります。

間に入っているのはかなり柔らかい素材なので私の推測ではストレスメンバーにはなってないと思われます。

そうでないと記載の効能が発揮できないはずなので。


さてさて一番極端な例で比較してお話しましょう。

皆さんカートに乗られたことはありますか？

カートはほぼフルリジッドです。

・エンジンの振動が車に比べて小さいですか？

・路面からの突き上げが車に比べて緩和されてますか？

・走行感？ロール感？が自然（これ何なんでしょ）で車に比べて疲れにくいですか？

＊2項目はちょっと乖離しすぎているので省略します(^^;


私の個人的な想像ですが


締め付けトルクが足りない上にボルトがオフセットしている分、サブフレームが小さく動いていて、結果動きが滑らかになっているんじゃないかと。
柔らかい素材なので一緒に動くでしょうし。

単純計算でカ○ーの厚みが2mm弱に見えるので潰して1.5mmとするとネジ部分と合わせて3mmが以前よりもフリーになっているのかと。


なぜそう思うかというと、ホントにノーマルよりリジットになっているとしたら

エンジンの振動はよりダイレクトに伝わって、直進安定性は悪化してハンドルはより修正が必要になり、路面からの突き上げは増えて乗り心地は悪化するはず

だからです。

それよりも、この部分をちょっと緩めただけでここまで車に影響するなんて、サブフレームって結構大事だな～と思う今日この頃です。



あ、あくまで私の個人的な考えですのし、これが正しいとは限りませんので悪しからずm(_ _)m
Posted at 2016/07/01 15:55:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車 | 日記
 
 

プロフィール

「@オイチ さん　私もドア開けてボディー体が当たったらセキュリティーになりました。しばらく考えてキー刺してオンにしたら止まりました」
何シテル？   03/19 12:06
根っからの怠けものです。 今、車はBMW1台、ポルシェ1台、バイクは1000.900.125.100.80ccと5台持っていてそれぞれで遊んでいます。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2016/7 >>

日 月 火 水 木 金 土
      12
34567 89
10 11 12 1314 1516
17 18 1920 21 2223
24 252627 282930
31      

ブログカテゴリー

愛車一覧

BMW M3 クーペ BMW M3 クーペ
はじめてのＭです。 2005年式のドノーマル6MTです。 性能的にはそこそこいじったGT ...
ポルシェ 718 ケイマン ポルシェ 718 ケイマン
最後のNAエンジン？？
BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン
買い物用に購入。 バルブトロニックが面白そうだったので。 追突されて廃車し、やはり6気筒 ...
トヨタ セリカ トヨタ セリカ
初めて自分で買った車。 ラリーのチャンピオンマシンです。 「私をスキーに連れてって」でも ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation