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Nakagawaのブログ一覧

2023年09月12日 イイね!

なんだかな~

もう怒る元気もありません・・・・

①最初はサイドブレーキのランプが点滅



②エンジンを止めても暫く点滅してから消える
③その後エンジンをかけるとエラー表示

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④表示が消えても画面にエラーは残ったまま
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Posted at 2023/09/12 13:03:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | GT4 | 日記
2023年09月04日 イイね!

体感してみた

久しぶりのブログです。
最近面倒臭くて・・・・・

新発売時に軽く試乗したことはあるのですが、市街地での走行でその実力の片鱗を覗いただけだったタイカン。

今回1年点検&保証延長で入庫したところ代車がこちらでした。

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PCのデモカーの タイカン4S です。

モードは下記がありまして

・ノーマル
・スポーツ
・スポーツ+
・インディビジュアル(個別設定??)

スポーツ+にするとエキゾーストノートが響く設定になってます。
確か車両情報的なところから設定しないと鳴らない設定だったと思いますが、デモカーなので予め設定してあったのかと。

〇モーターの加速は暴力的でアクセル踏み込んだら即爆速です。
重さは2t越えだったと思いますが、加速時はそれを感じさせません。
特にスポーツ+はベタ踏みすると別世界にいけると思います

〇回生ブレーキの効きもトヨタ、日産に比べたら自然な感じで好印象です。

〇ハンドリング
低重心ではあるのですが、やはり重さは否めないので軽やかという訳にはいきません。
感覚的には 911とマカンの間の若干マカンより って感じかと思います。

〇ブレーキ
ついていたのは8ポッドだったのですが、最初に試乗したタイカンターボの10ポッドの方が効いてました。
ただ、結構回生しているので普通の車に比べたら全然効いていると思います。
コーナーの入り口でブレーキ踏んでから回生が入るまで若干タイムラグがあるのですが、回生入るまで若干効きが悪いです。
そしてやはり重さは結構感じますね。
後から聞いたらタイカンは基本ほぼ回生で減速しているらしいです。
なので、ブレーキパッドは全然減らないとか。

西村彗星の撮影ポイントのロケハンで田舎のワインディングを往復100キロ程度走ったのですが、スタート時 85% 終了時 73% くらいの消費量でした。
73%残っていると230キロ以上走れる表示だったと思いますが、スタート時走行可能距離が350キロくらいだったので、スポーツ+とか使わなければほぼ表示通りだったのかと思います。

〇総評
走りを念頭においたポルシェっぽい車であることは間違いありません。
4Sだと乗りだし1,800万、素のタイカンだとGT4と変わらないくらいだと思いますが、それだけ払うかどうかというと個人的には無しかなぁ。
やっぱり重いのはネックですね。
充電も田舎では厳しい気もしますし。
買い物用にしては高すぎる上に車幅がミラー入れると2mはあるので、止める場所を選びますからマンション住まいの方はそもそも選択肢に入らないでしょうし。


そういえばPCで知り合いにあったのですが、代車にボクスターを出してもらってました。
私にも出してくれって言ったことがあるのですが、いつもマカンとか今回のタイカンとかで。
で、知ったのですが、 

パーキングに入らない

といえば出してもらえるとのことです。

でも、今まで普通に止めているからなぁ。
Posted at 2023/09/04 13:17:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

プロフィール

「@R,ブライアン さん それは安い! もう在庫ないですかね」
何シテル?   02/16 17:53
根っからの怠けものです。 今、車はBMW1台、ポルシェ1台、バイクは1000.900.125.100.80ccと5台持っていてそれぞれで遊んでいます。
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